öbh hat geschrieben: ↑Do 11. Dez 2025, 15:30
Für diese Aufgaben hätten die M345 oder L139NG auch gereicht.
Nein. Weil wir von 50% größerem MTOW und einer doppelt so hohem Schubkraft/Gewichtsverhältnis reden.
Die M-346 voll steigt einer L-39NG leer davon...
Dass die NATO nichts hatte und wir auch nicht als im März 22 die Jetdrohne in Zagreb runtergefallen ist schlägt vermutlich in der Leistungsbeschreibung voll durch. 24/7-Allwetter gegen sowas aufgestellt zu sein geht am raschesten und günstigsten mit 24 M-346FA....da reden wir von 7.000 FH im Jahr und 30-40 Piloten - das alles in einer finanziellen Größenordnung, die das ÖBH auch stemmen kann. (Rest schrieb ich in der Entwicklung LRÜ).
maro-airpower hat geschrieben: ↑So 14. Dez 2025, 20:58
Dass die NATO nichts hatte und wir auch nicht als im März 22 die Jetdrohne in Zagreb runtergefallen ist schlägt vermutlich in der Leistungsbeschreibung voll durch. 24/7-Allwetter gegen sowas aufgestellt zu sein geht am raschesten und günstigsten mit 24 M-346FA....da reden wir von 7.000 FH im Jahr und 30-40 Piloten - das alles in einer finanziellen Größenordnung, die das ÖBH auch stemmen kann. (Rest schrieb ich in der Entwicklung LRÜ).
Die NATO hatte selbstverständlich die Mittel, um eine popelige Steinzeit-Jetdrohne herunter zu holen, hat 2022 aber noch in der Friedensdividenden-Pendeluhr geschlafen. Genauso wie es bei uns sein würde, wenn sowas daherkäme. Bis hier irgendjemand den Schießbefehl erteilt, liegt das Ding irgendwo am Semmering im Wald.
