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Dieses Transparent beim Stadiontor auf der B17 weist den Weg zur Ausstellung. Gleich hinter dem Zaun beginnt der vom Fliegerhort getrennte Zugang durch die "Herzlich Willkommen" Pforte. |
Eingang zur Sammlung im Hangar 8. Vor dem Eingang eine Saab
91D Safir. Details zu den Flug- zeugen finden Sie übrigens in unserem Register |
Der Draken Nr. 09 lädt zu einem Besuch ein. |
eines der beiden Triebwerke eines Eurofighter Typhoon -
ein Eurojet EJ-200. Es wiegt 1.980 kg, liefert aber 12.236 kg Schub - mit Nachbrenner sogar 18.356 kg. |
Hi-Tec Drohne aus Österreich - der Camcopter S-100 von Schiebel. Erstkunde war |
neues Zentrum der Sammlung sind die Draken 08 und 21 - der
Ostarrichi-Draken und der schwarze Dragon Knight. Am 22. Dezember 2005 endete die aktive Dienstzeit des Musters. |
Gegenaufnahme - Draken 21 "Dragon Knight" |
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Drakenpilot in seinem Schleudersitz. |
Draken 08 mit seinem Volvo Flygmotor RM6C Triebwerk. |
die 3A-AA ist eine Yakovlev Yak-18. |
4C-AF - eine Yakovlev Yak-11 "Moose" (Let C-11). Vier Flugzeuge dieses Typs dienten von 1955 bis 1965 beim Bundesheer. |
North American NA LT-6G Texan. 1960 stellte das Heer 10 Stück dieses Typs in Dienst. |
Fiat G 46-4B Serie 4. Ab 1957 wurden fünf dieser Schulflugzeuge in Dienst gestellt. |
Fouga CM 170R Magister. Nach ihrem Dienst beim Bundesheer wurde die 4D-YL an Irland verkauft. Die Maschine ist ein großzügiges Geschenk Irlands an das Bundesheer - zum 50jährigen Jubiläum der Luftstreitkräfte. |
Saab 91D Safir - das Schulungsflugzeug wurde 1964 eingeführt. Im Hintergrund hängt ein Verbindungs- flugzeug vom Typ Cessna L-19E Bird Dog (Cessna 305C) von der Decke. |
Österreich betrieb in den Jahren 1961-1971 insgesamt
26 Saab J 29F "Fliegende Tonnen". Sie waren die ersten richtigen Kampfflugzeuge der 2. Republik. |
De Havilland DH 115 Vampire Mk.T55. Die Luftstreitkräfte verfügten auch über das Modell Mk.T11 - welches Österreichs Eintritt in das Jet-Zeitalter darstellte. |
im Vordergrund eine Alouette II, dahinter eine Agusta-Bell AB 204B. |
in diesem Teil der Halle wird ausgemustertes Gerät der Luftraumüberwachung
präsentiert. |
Uniformsammlung im 1. Stock. |
Links ein Draken-Pilot, rechts ein Fallschirm- springer des Jagd- kommandos, der für Sprünge aus großer Höhe ausgerüstet ist. |
der für die Saab 105 beschaffte Aufklärungsbehälter. |
20 mm Fliegerabwehr- kanone 65/68 (Oerlikon Contraves GAI-B01) im neu adaptierten Saal. |
Bodenfahrzeuge seit 1955. |
Sonderanfertigung: Testbus für den Saab Draken. |
Wir können Ihnen diese Ausstellung wirklich nur ans
Herz legen. Nicht nur, dass die Objekte höchst interessant sind,
ist auch die Präsentation im Hangar 8 äußert gelungen. Zukunftspläne: Die Ausstellung endet heuer mit 15. Oktober 2006. Derzeit überlegt man, wie man die schöne und mühsam zusammengestellte Sammlung erhalten kann. Ein Museumsprojekt steht im Raum. Auf Seite 02 sehen Sie die 29 Bilder unseres ersten Rundgangs durch die Sammlung 2005. Auch wenn die Exponate mittlerweile umgestellt wurden, sind sie noch alle vorhanden. |
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