Pilatus PC-7 Turbo Trainer

[propellix]

Die Neukunden sind PC-7 Mk2, und das sind eigentlich völlige Neukonstruktionen mit Schleudersitzen, Glascockpit und einer Haube ähnlich der PC-9. Und OHNE Bewaffnungsoption! Als „armed trainer“ also ungeeignet, wegen Schweizer Neutralitätsbedenken! MMn kommt deshalb das Cockpitupgrade, da es keinen benutzbaren Nachfolger von Pilatus mehr gibt.

[maro-airpower]

da es keinen benutzbaren Nachfolger von Pilatus mehr gibt.

Es gibt die AT-6 und die Super Tucano...aber die sind bald doppelt so schwer. Und wenn man sich die Werte ansieht, dann sind die Anflug- und Abrissgeschwindigkeiten in der Größenordnung einer L-39NG... Für die PC-21 gilt das aber auch, kannst aber auch nicht bewaffnen.
Wird auch noch interessant...wobei...ohne Luftstreitkräfte brauchts a kane Trainer... :-(

[propellix]

Da beim ÖBH die Da-40 bereits beschafft und eingeführt ist und die M346 kommt, fragt es sich, wo der notwendige Zwischenschritt in der Pilotenausbildung sinnvoll gesetzt werden sollte. Aerobatic tauglich, Formationsflug und unbedingt bewaffenbar, aber womit und wie schwer? Nebenrolle Marschflugkörperjagd?
AT-6 (schon wieder amerikanisch) und Tucano werden beide noch gebaut oder nur mehr die Tucano?

[alps_spirit]

Ein paar Exoten gäbe es noch mit KAI KT-1, TAI Hürkus und Calidus B 250.

Wenn wir europäisch bleiben dann bitte bei unserem Haus/Hoflieferanten Leonardo und dessen M345. Mit dem Williams Triebwerk auch im Unterhalt überschaubar.

Aber das ist dzt unsere geringste Sorge wenn man bedenkt was noch offen ist. Angefangen von A wie Abfangdrohnen,....

[asdf]

Gerade für die Drohnenabwehr wären Propellermaschinen nicht schlecht. Und a bissl mehr Speed, als bei der DA40, dürfts schon sein ...

KT-1 oder Supertucano wären da wohl am besten geeignet. Hauptsache, du kannst die Dinger auch bewaffnen.

Hätte man bei Embraer zusammen mit der C-390 mitverhandeln können ... Hätte hätte ...

[Verweigerer]

Gerade für die Drohnenabwehr wären Propellermaschinen nicht schlecht. Und a bissl mehr Speed, als bei der DA40, dürfts schon sein ...

KT-1 oder Supertucano wären da wohl am besten geeignet. Hauptsache, du kannst die Dinger auch bewaffnen.

Hätte man bei Embraer zusammen mit der C-390 mitverhandeln können ... Hätte hätte ...

Kann man ja noch immer alles nachholen bzw. sich an Portugal dranhängen. Bei Embraer haben wir ja jetzt auch den Fuß in der Tür Dank der 390er. Gebaut wird in Europa, ein paar APKWS dazu zur Drohnenabwehr... Herz was willst du mehr? Richtig, 12 - 18 Stück A-29N bitte ;-)

Embraer plant Super Tucano Endmontage in Portugal

https://www.flugrevue.de/militaer/endmo ... l-geplant/

Neues Flugzeugwerk in Portugal geplant

https://www.gtai.de/de/trade/portugal/e ... nt-1978536

[Phoenix]

APKWS brauchts bei uns gar nicht.
Mit dem Lightning V und den FZ haben wir schon ne Lösung die ja auch auf die 346er kommt und wohl ggf. auch auf die zukünftige Überschallkomponente

[Verweigerer]

Schon richtig. Dann halt FZ integrieren statt der APKWS. Sollte jetzt keine allzu große Masterarbeit darstellen. Wollte nur aufzeigen dass es zukünftig auch in Europa tolle Propeller geben wird, wo man sich eben bei einer etwaigen Beschaffung und Ausbildung/Kooperation dranhängen könnte... ;-)

[asdf]

Kann man ja noch immer alles nachholen bzw. sich an Portugal dranhängen. Bei Embraer haben wir ja jetzt auch den Fuß in der Tür Dank der 390er. Gebaut wird in Europa, ein paar APKWS dazu zur Drohnenabwehr... Herz was willst du mehr? Richtig, 12 - 18 Stück A-29N bitte ;-)

Embraer plant Super Tucano Endmontage in Portugal

https://www.flugrevue.de/militaer/endmo ... l-geplant/

Neues Flugzeugwerk in Portugal geplant

https://www.gtai.de/de/trade/portugal/e ... nt-1978536

Mittlerweile arbeitet man schon an der A-29M, mit neuem Cockpit und verbesserten Drohnenbekämpfungsmöglichkeiten!

https://tecnodefesa.com.br/brasil-assin ... er-tucano/

https://militaeraktuell.at/embraer-mach ... nenkiller/

Jo, wär ein Traum ...