Pilatus PC-7 Turbo Trainer

[propellix]

Die Neukunden sind PC-7 Mk2, und das sind eigentlich völlige Neukonstruktionen mit Schleudersitzen, Glascockpit und einer Haube ähnlich der PC-9. Und OHNE Bewaffnungsoption! Als „armed trainer“ also ungeeignet, wegen Schweizer Neutralitätsbedenken! MMn kommt deshalb das Cockpitupgrade, da es keinen benutzbaren Nachfolger von Pilatus mehr gibt.

[maro-airpower]

da es keinen benutzbaren Nachfolger von Pilatus mehr gibt.

Es gibt die AT-6 und die Super Tucano...aber die sind bald doppelt so schwer. Und wenn man sich die Werte ansieht, dann sind die Anflug- und Abrissgeschwindigkeiten in der Größenordnung einer L-39NG... Für die PC-21 gilt das aber auch, kannst aber auch nicht bewaffnen.
Wird auch noch interessant...wobei...ohne Luftstreitkräfte brauchts a kane Trainer... :-(

[propellix]

Da beim ÖBH die Da-40 bereits beschafft und eingeführt ist und die M346 kommt, fragt es sich, wo der notwendige Zwischenschritt in der Pilotenausbildung sinnvoll gesetzt werden sollte. Aerobatic tauglich, Formationsflug und unbedingt bewaffenbar, aber womit und wie schwer? Nebenrolle Marschflugkörperjagd?
AT-6 (schon wieder amerikanisch) und Tucano werden beide noch gebaut oder nur mehr die Tucano?

[alps_spirit]

Ein paar Exoten gäbe es noch mit KAI KT-1, TAI Hürkus und Calidus B 250.

Wenn wir europäisch bleiben dann bitte bei unserem Haus/Hoflieferanten Leonardo und dessen M345. Mit dem Williams Triebwerk auch im Unterhalt überschaubar.

Aber das ist dzt unsere geringste Sorge wenn man bedenkt was noch offen ist. Angefangen von A wie Abfangdrohnen,....