Beschaffung Embraer C-390 Millennium

[maro-airpower]

Schweden ist in den Holländisch-Österreichischen Vertrag mit eingestiegen und bestellt vier C-390

[derInfanterist]

ich glaube der Deal war nicht so schlecht, wie er doch von viele Seiten kritisiert und hinterfragt wurde und meiner Meinung nach hat sich die Maschine auch schon sehr etabliert...

[propellix]

Das war mMn eine zwar alternativlose aber dennoch kluge und weitsichtige Entscheidung der damaligen Regierung; aber klar, alles was nicht "Pöse" ist, also schießt und laut ist, geht easy durch (Helis & Transporter). War immer schon so, ist noch immer so.
Andererseits, was soll bei einem neuen Transporter von einem bereits sehr erfahrenen und vor allem erfolgreichen Verkehrsflugzeughersteller schon schiefgehen.
Das Cockpit ist ein an Militärbedürfnisse angepasstes Embraer E290 Cockpit (schaut mal rein), die Engines gibt´s seit weiß Gott wann in zehntausender Stückzahlen (IEA V2500 gibt´s seit den 80er Jahren und basiert am RB211 von R&R).
Und der entscheidende Vorteil war die Anpassung des Rumpfquerschnitts an aktuelles Militärgerät.

[theoderich]

[theoderich]

Für das Bundesheer
Warum ein Flugzeugkauf plötzlich um 20 Millionen Euro billiger wird

https://www.kleinezeitung.at/oesterreic ... liger-wird

Keine Änderung bei den Produktionsslots

Im Anschluss an die trilaterale Unterzeichnung bat Militär Aktuell Rüstungsdirektor Generalleutnant Harald Vodosek um eine Einschätzung zur erweiterten Kooperation und zur möglichen Anpassung der Lieferreihenfolge nach dem schwedischen Beitritt.

„Der Schulterschluss von Schweden, den Niederlanden und Österreich ist ein weiterer wichtiger Schritt europäischer Zusammenarbeit”, so Vodosek. „Die C-390M hat sich als das beste Flugzeug ihrer Tonnageklasse erwiesen und erfüllt sämtliche Anforderungen. Und ich bin überzeugt, dass sich künftig noch weitere Nationen dieser Plattform anschließen werden.”

Zur Lieferplanung stellte der Generalleutnant klar: „Für Österreich ändert sich nichts. Unsere erste Maschine befindet sich bereits in Produktion – die Flügel wurden im vergangenen Monat mit dem Rumpf verbunden. Wir erhalten die ersten beiden Flugzeuge 2028, die zweiten beiden 2030, wie ursprünglich mit den Niederlanden abgestimmt. Der Eintritt Schwedens hat darauf keinen Einfluss – die moderne Produktionslinie in Peixoto ist dafür bestens ausgelegt.”

In ihrer Tankerversion KC-390 verfügt die Maschine über eine voll integrierte Luftbetankungsfähigkeit – sie kann sowohl Treibstoff abgeben als auch selbst betankt werden. Für Österreich hat diese Fähigkeit derzeit jedoch keine Priorität. Die Flugzeuge werden zwar ab Werk mit allen strukturellen Vorkehrungen ausgestattet, die Schlauchtrommelbehälter sollen hierzulande aber erst zu einem späteren Zeitpunkt beschafft werden.

https://militaeraktuell.at/oesterreich- ... ogramm-an/

[Merlin]

Laut dem Post im dazupassenden Thread über die schwedische Beschaffung kosten die schwedischen C390 mit Ersatzteilen, Schulung, etc. etc. rund €730 Mio..
https://www.doppeladler.com/da/forum/vi ... 627#p54627

Laut dem Bericht auf der Hauptseite zahlt Österreich für unsere Beschaffung von ebenfalls 4 Maschinen ‘rund eine Miliarde Euro’ (minus €20 Mio. Schwedenrabatt).
https://www.doppeladler.com/da/news/oes ... ansporter/

Jetzt wäre es interessant zu wissen was für ‘extras’ (‘super sorglos Trainings und Suport package’?, deluxe Selbstschutzausstattung?,…?) wir um dieses Geld dazu bekommen. oder geht das alles für den Bau der Bodeninfrastruktur in Hörsching drauf?

Der Basispreis für den ‘nackerten Flieger’ bzw. die ‘Aufpreisliste’ sollte in dem gemeinsamen Deal ja recht einheitlich sein.

[theoderich]

Laut dem Bericht auf der Hauptseite zahlt Österreich für unsere Beschaffung von ebenfalls 4 Maschinen ‘rund eine Miliarde Euro’ (minus €20 Mio. Schwedenrabatt).
https://www.doppeladler.com/da/news/oes ... ansporter/

1 Mrd. EUR sind der Budgetrahmen, nicht der Auftragswert:

In einem Gesamtpaket werden die Luftfahrzeuge mit den logistischen Leistungen, Missionsausrüstung sowie die erforderlichen Ausbildungen für Piloten und Techniker als auch der notwendigen Infrastruktur sowie Ersatzteile mit einem geplanten Budgetrahmen von rund einer Milliarde Euro beschafft.

Zudem wurden im zweiten Quartal 2024 Vorbelastungen in Höhe von insgesamt 2,770 Mrd. € genehmigt. Den größten Anteil davon macht die Beschaffung von vier Stück Transportflugzeugen "EMBREAR C-390 Millenium" aus, wofür 937,0 Mio. € eingeplant sind.

Jetzt wäre es interessant zu wissen was für ‘extras’ (‘super sorglos Trainings und Suport package’?, deluxe Selbstschutzausstattung?,…?) wir um dieses Geld dazu bekommen.

Bekanntermaßen bestellte Zusatzausrüstungen sind u.a. vier Litening 5-Pods und MAFFS II. Da gehören vermutlich auch Support, Ersatzteile und spezielle Ausbildungsleistungen dazu. Ob Schweden, wie Österreich, die zu den Niederlanden identische Selbstschutzausrüstung von Elbit Systems im Vertrag inkludiert hat, ist nicht bekannt.

[cliffhanger]

Beschafft außer Österreich noch jemand MAFFS II …. Niederlande,Portugal ??

[theoderich]

The Força Aérea Portuguesa is awaiting receipt of their new KC-390 aircraft and will be operating MAFFS II on them soon.

Portugal hat die erste Generation des MAFFS 2022 außer Dienst gestellt:

Modular Airborne Firefighting System (MAFFS) descontinuado há 20 anos

https://www.emfa.pt/noticia-3836-modula ... ha-20-anos