Beschaffung Embraer C-390 Millennium

[theoderich]

[theoderich]

https://www.bundesheer.at/aktuelles/det ... es-gesetzt

• https://www.facebook.com/bundesheer/pos ... o4gftgfyql

[theoderich]

Vertrag ist noch im Februar fertig, Unterzeichnung bis Mai/Juni. Abhängig wie rasch die Regierung in den NL steht. Info direkt aus NL

Gute Aussichten für Embraers C-390

Während die bilateralen Gespräche zwischen den Niederlanden und Hersteller Embraer laufen, scheinen auch die Verhandlungen der Österreicher mit Amsterdam gut voranzukommen. Gegenüber dem Autor äußerten sich Beteiligte jedenfalls zuversichtlich. Es gäbe „keine Anzeichen von Störungen oder Hindernissen”, Gerüchten zufolge könnte die Unterschrift unter den Vertrag während der Farnborough International Airshow im Juli gesetzt werden.

Zuletzt wurde dem Autor von einem höheren Offiziers der Luftstreitkräfte aus dem Aufklärungsbereich übrigens erneut bestätigt, dass man sich auch ob ihrer raschen Steigleistung für die C-390M entschieden habe. So käme man beim Abflug aus gefährlichen Orten rascher in sichere Höhenschichten.

https://militaeraktuell.at/gute-aussich ... ers-c-390/

[maro-airpower]

Die Farnborough International Airshow 2024 beginnt am 22.Juli.
Fairford ist am 20.+21.7.
Fachjournalisten wurde von mehreren Seiten geraten den Abflugtag (22.) in Fairford sein zu lassen und an dem Tag nach Farborough zu kommen....

[chuckw]

Die Niederlande und Österreich bestellen gemeinsam C-390 Millennium

Die Niederlande und Österreich bestellen gemeinsam neun Transportflugzeuge vom Typ C-390 Millennium – fünf sind für die Royal Netherlands Air Force bestimmt, vier für das Bundesheer Österreichs. Der scheidende Verteidigungsstaatssekretär der Niederlande, Christophe van der Maat, gab dies am Montag (10. Juni) in einem Brief an das Repräsentantenhaus bekannt.

https://aerobuzz.de/militar-news/die-ni ... illennium/

[theoderich]

Falls der C-390-Deal die Generalstaaten passiert hat, sollte das kein Problem sein.

So weit ist man noch nicht. Der D-Brief liegt noch nicht vor.

Kamerbrief over project 'Vervanging tactische luchttransport capaciteit'

https://www.rijksoverheid.nl/documenten ... capaciteit

Österreich erhält dieselbe Konfiguration der C-390M wie die Niederlande (u.a. Selbstschutzsystem von Elbit Systems), wodurch EMBRAER die Flugzeuge zu einem niedrigeren Preis liefern kann. Das BMLV stellt einen Vertreter im Projektteam der niederländischen Rüstungsbehörde COMMIT.

Wegen der Zusammenarbeit mit Österreich und den Verhandlungen mit der Herstellerfirma war jedoch das ursprünglich vom Ministerie van Defensie anvisierte Indienststellungsdatum 2026 nicht mehr haltbar. Die erste niederländische C-390M wird nun statt 2026 erst Ende 2027 geliefert. Die restlichen vier Flugzeuge folgen schrittweise bis Ende 2029. Der Full Flight Simulator soll in der zweiten Jahreshälfte 2026 an die Koninklijke Luchtmacht geliefert werden. Die IOC am Militärflugplatz Eindhoven wird 2028 mit drei Flugzeugen erreicht, die FOC mit fünf Flugzeugen 2030.

Die Bindungsfrist für das Angebot läuft am 31. Juli ab. Deshalb bittet das Staatssekretariat die Tweede Kamer, die Vorlage bis spätestens 31. Juli zu beschließen.

[theoderich]

Bundesheer: Embraer-Beschaffung rückt näher

Es wird aber trotzdem – noch genau zu finalisierende – nationale Ausstattungs- beziehungsweise Ausrüstungsunterschiede geben. So hieß es dieser Tage gegenüber dem Autor, dass Österreich – zumindest in der nahen bis mittleren Zukunft – keine Schlauchtrommelbehälter zur aktiven Luftbetankung kaufen werde (obwohl das Flugzeug das kann), da dies in den ursprünglichen Planungsdokumenten als zumindest anfängliche Rolle nicht angeführt war. Später könnten jene – sie werden wohl von Cobham beziehungsweise Sargent Fletcher stammen – aber bei Bedarf jederzeit nachbeschafft werden.

Was man heimischerseits aber offenbar haben will, ist die Feuerlöschausrüstung aus den beiden Seitentüren und den optional zurüstbaren Treibstofftank in der Kabine.

Was jedenfalls von allen Seiten bestätigt wurde ist, dass die finalen tri-nationalen Unterschriften der beiden militärischen Neukunden und dem Hersteller – nach heutigem Planungsstand – am ersten Tag der kommenden FIA-Airshow im britischen Farnborough erfolgen sollen.

https://militaeraktuell.at/bundesheer-e ... er-naeher/

[theoderich]

Beschaffung Embraer C-390 und Flugzeugpersonal (18327/J)

1. Im September 2023 haben Sie verkündet, dass die Entscheidung über die Nachfolge der C130 Hercules gefallen ist und alle weiteren Planungen auf die Embraer C-390 fokussiert werden. Welche Schritte sind seit damals erfolgt? Bitte um detaillierte Darlegung.

2. Mit welchen Firmen und Streitkräften hat es dazu schon Gespräche oder mehr gegeben?

4. Wann ist die Vertragsunterzeichnung vorgesehen und welche Anzahl an C-390 werden gekauft?

5. Welche Kosten für den Ankauf und welche Kosten für den jährlichen Betrieb sind zu erwarten?

7. Können Sie eine genaue Liste der Unternehmen und Streitkräfte bereitstellen, mit denen Gespräche über den C-390-Ankauf geführt wurden, und wie hoch war die Effektivität dieser Gespräche?

8. Wann genau wird die Vertragsunterzeichnung für den Kauf der Embraer C-390 erwartet, und können Sie eine Garantie für die Anzahl der zu erwerbenden Flugzeuge geben?

• Zu 1, 2, 4, 5, 7 und 8:
  
  Im Rahmen der Prüfung möglicher Beschaffungskooperationen mit anderen Staaten im Zusammenhang mit dem „Lufttransportsystem 20t“ wurden nach positiver Rückmeldung mit dem niederländischen Verteidigungsministerium Gespräche aufgenommen. Geplant ist eine gemeinsame Beschaffung, das heißt die Mitberücksichtigung der österreichischen Beschaffung von vier Embraer C-390 Luftfahrzeugen (C-390) im Kaufvertrag der Niederlande mit Embraer. Im Zuge der seit Herbst 2023 geführten bilateralen Gespräche wurde vereinbart, ein „Memorandum of Understanding“ (MoU) abzuschließen, um darin den allgemeinen Rahmen für die weitere Vorgehensweise zur Vertragserrichtung festzulegen. Nach Unterzeichnung einer politisch verbindlichen Vereinbarung zur Nichtoffenlegung konnte in den ersten Entwurf des Kaufvertrags zwischen der Niederlande und Embraer Einsicht genommen werden. Im Februar 2024 starteten die Verhandlungen zur Einvernehmensherstellung mit dem Bundesministerium für Finanzen zur Sicherstellung der budgetären Rahmenbedingungen; das MoU konnte im April 2024 unterzeichnet werden. Da die Vertragsverhandlungen noch nicht abgeschlossen sind, ersuche ich um Verständnis, dass derzeit, insbesondere zu den Kosten, noch keine weiteren Angaben gemacht werden können.

6. Welche Maßnahmen werden ergriffen, um sicherzustellen, dass die Beschaffung der Embraer C-390 in Übereinstimmung mit den Grundsätzen der Transparenz und der besten Praktiken im öffentlichen Beschaffungswesen erfolgt?

• Zu 6:
  
  Das Vergabeverfahren wird von der Niederländischen Regierung unter Einhaltung der europäischen und niederländischen Vergabenormen durchgeführt. Hinsichtlich der besten Praktiken im öffentlichen Beschaffungswesen ist anzumerken, dass der wirtschaftliche Vorteil einer gemeinsamen Beschaffung darin liegt, dass jedenfalls die Entwicklungs- und Anpassungskosten von zwei Abnehmern getragen werden.

9. Welche konkreten Maßnahmen werden ergriffen, um den bestehenden Personalmangel in der Luftwaffe zu beheben und sicherzustellen, dass dieser nicht die Einsatzbereitschaft der österreichischen Streitkräfte beeinträchtigt?

13. Angesichts der aktuellen Herausforderungen bezüglich des Fliegerpersonals und des bereits bestehenden Mangels, könnten Sie bitte eine detaillierte Auflistung der spezifischen Maßnahmen bereitstellen, die ergriffen werden, um sicherzustellen, dass ausreichend qualifiziertes und geschultes Personal für den Betrieb der neuen Embraer C-390 zur Verfügung steht?

• Zu 9 und 13:
  
  Die Möglichkeiten zur Personalwerbung und Ausbildung werden in allen betroffenen Fachbereichen bestmöglich genutzt. Speziell der Bereich der Luftstreitkräfte wird durch eigene Veranstaltungen und Recruiting-Events aber auch durch die Teilnahme an „zivilen“ luftfahrtnahen Veranstaltungen gezielt beworben, um die vielfältigen Möglichkeiten einer Verwendung in den Luftstreitkräften zu vermitteln und Interesse für eine Verwendung bei den österreichischen Luftstreitkräften zu wecken. Eine gezielte Rekrutierung neuer Lademeister ist an der Heeresunteroffiziersakademie ab dem Jahr 2025 geplant.

10. Wie wird sichergestellt, dass die Ausbildung neuer Piloten und des technischen Personals für die Embraer C-390 rechtzeitig und effektiv durchgeführt wird, um den Betrieb der neuen Flugzeugflotte nicht zu verzögern?

• Zu 10:
  
  Die Einführung der C-390 und die Ausphasung der C-130 „Hercules“ (C-130) stellt einen mehrjährigen Prozess dar, der mit dem aktuellen Personal bewerkstelligt werden kann. Nach derzeitigen Planungen ist der Ausbildungsbeginn des Einführungsteams für das Jahr 2027 vorgesehen. Das für den operationellen Flugbetrieb erforderliche Personal wird in den Folgejahren ausgebildet.

11. Welche Auswirkungen haben die aktuellen Personalengpässe auf die Einsatzfähigkeit und Einsatzbereitschaft der bestehenden Flugzeugflotte, insbesondere im Hinblick auf Schulungen, Wartung und Einsatz?

• Zu 11:
  
  Es besteht aktuell kein Personalmangel. Das Erreichen der für den Betrieb der C-390 vorgesehenen Zielstruktur, ist im Aufbauplan ÖBH 2032+ entsprechend abgebildet

12. Können Sie bitte angeben, wie viele Flugstunden in den letzten 12, 24 und 36 Monaten aufgrund von Personalmangel ausgefallen sind und wie sich dies genau auf die geplante Einsatzbereitschaft der Luftwaffe ausgewirkt hat?

• Zu 12:
  
  Keine.

14. Gibt es Kooperationen mit zivilen Flugschulen oder anderen Institutionen, um den Mangel an qualifizierten Piloten und Technikern zu adressieren? Wenn ja wie schauen diese aus, wenn nein, warum nicht?

• Zu 14:
  
  Nein. Das Österreichische Bundesheer (ÖBH) ist bestrebt, die Ausbildung im Bereich der Militärluftfahrt autark sowie unter Zusammenarbeit mit den Streitkräften der Mitgliedsstaaten der Europäischen Union zur Stärkung der Interoperabilität durchzuführen.

https://www.parlament.gv.at/gegenstand/XXVII/J/18327

[serveta]

Es besteht aktuell kein Personalmangel. Das Erreichen der für den Betrieb der C-390 vorgesehenen Zielstruktur, ist im Aufbauplan ÖBH 2032+ entsprechend abgebildet

Die Realität sieht da etwas anders aus, wenn man sich den Besetzungsgrad im Bereich Wart und Wart 1. Klasse ansieht

[maro-airpower]

den bestehenden Personalmangel in der Luftwaffe
die geplante Einsatzbereitschaft der Luftwaffe