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Setzte man die übliche Faustformel Systempreis = Kaufpreis + (Supportpreis / 2) an, mithin den Gesamtpreis für das schlüsselfertige Fahrzeug und alle Standards wie Spezialwerkzeuge, Ersatzteile, Ausbildungsmaterial, Mechanikerschulung und so weiter, käme man auf Kosten in Höhe von rund 18 Mio. €. D...

Das wird bestenfalls ein A4Ö!

Angesichts der Kooperation mit Ungarn im Bereich der Ausbildung von Panzersoldaten und der engen Zusammenarbeit mit Deutschland ist nur eine Aufrüstung auf den Stand A7+ oder A7V denkbar. Die Lösung von aselsan wäre in Europa einzigartig und wird so nirgends verwendet. Und RUAG bietet nur eine Zusa...

Milizler hat geschrieben: ↑

Mi 11. Nov 2020, 07:42

D.h. die anderen müssen gar nicht nach Amerika, interessant dann sollte der restliche Umbau ja schneller von statten gehen.

Träumer!!!!

Wenn das so abläuft, wie beim IVECO, dann viel Spaß!

Na endlich besinnt man sich hier, dass es auch vertrauliche Informationen gibt!

Welche Subsysteme meinst Du?

EVO II hat geschrieben: ↑

Mo 2. Nov 2020, 16:43

Die 30 bestellten EVO sind baugleich, die angedachten Varianten bestehen nur aus nachträglich eingebauten Modulen, die keine strukturellen Änderungen benötigen.

Baugleich sind die sicher nicht!

Es sind 30 Fahrzeuge. Und es sind auch neue Varianten dabei. Danke für die Info. Gibt es zu den Varianten schon konkretes? Ebenfalls danke für die Info theoderich. Kann man die Unterzeichnung oder diesen Vertragsabschluss auch irgendwo nachlesen? Auf die neuen Varianten bin ich ebenso gespannt. Gen...

wie ich auf 138 Pandur komme: 68 MTPz Pandur und 3 SanPandur bei der ursprünglichen ersten Beschaffung; 6 MTPz Pandur samt einen SanPandur Nachbeschaffung aus Belgien; 34 bereits in Auslieferung befindliche Evo und angeblich jetzt weitere 30 Evo die unter Tanner bestellt werden. Wo sind die belgisc...