Die französische Foucault war das erste Unterseeboot, das nachweislich von einem Flugzeug auf offener See versenkt wurde. Dieser Erfolg gelang k.u.k. Seefliegern am
15. September 1916.
 
Der Luftangriff
 

15.09.1916 - Das Flugboot L132 der k.u.k. Kriegsmarine befindet sich auf dem Rückflug von Durazzo nach Kumbor, als dessen Beobachter, Sfr. Maximilian Sewera, 10 Seemeilen südwestlich von Punta d'Ostro ein Unterseeboot entdeckt. Es steuert dicht unter der Oberfläche Kurs Nordost. Vermutlich lauert es auf Schiffe, die die Bocche di Cattaro verlassen. In dieser ausgedehnten Bucht befindet sich ein wichtiger Hafen der k.u.k. Kriegsmarine.

Nach der Landung von L132 wird die Meldung an das Kreuzerkommando weitergeleitet. Dort stellt man rasch fest, dass derzeit keine eigenen Einheiten in dieser Region unterwegs sind - es musste sich also um ein feindliches Boot handeln.
Als die Seeflugstation Kumbor den Befehl erhält das U-Boot anzugreifen, steigt der Kommandant der Station, Lschlt. Demeter Konjovic, persönlich mit Sewera als Beobachter im Flugboot L132 auf. Das Flugzeug wird von der baugleichen L135 unter Frglt. Walter Zelezny und dessen Beobachter Frglt. Otto Frhr. v. Klimburg begeitet [Erklärung der Ränge].
Die Flugboote sind mit je zwei 50kg Schönthaler-Wasserbomben und vier leichten 10kg Bomben ausgerüstet. Die Wasserbomben sind mit Verzögerungszündern versehen, die die Bombe erst in einer Wassertiefe von 10 Metern zur Detonation bringen sollten.

In 800 Metern Höhe fliegen die Maschinen zur letzten bekannten Position des U-Bootes und beginnen ihre Suche. Nach etwa einer halben Stunde entdeckt Klimburg (L135) das Boot in einer Tiefe von etwa 10 Metern.
Zelezny steig mit seiner L135 spiralförmig auf etwa 200m herab und überfliegt das Boot in dessen Längsachse. Dabei werden beide Wasserbomben ausgelöst. Die Bomben landen etwa 7 Meter Backbord neben dem Bug und dem Heck der Foucault und detonieren wie vorgesehen in 10 Meter Tiefe.
Das U-Boot verschwindet. Nur einige Ölflecken bleiben auf der Oberfläche zurück. Zu wenig Öl, um an einen Erfolg zu glauben.

Für die Besatzung der Foucault, einem U-Boot der Brumaire-Klasse, kommen die Explosionen aus heiterem Himmel. Man glaubt in ein Minenfeld geraten zu sein.
Das Boote neigt sich zur Seite und sinkt unkontrolliert in die Tiefe. Der Tiefenanzeiger schlägt bei 75 Meter an - mehr kann das Gerät nicht anzeigen.
Als die Batterien des U-Bootes beginnen, giftige Dämpfe abzugeben, glaubt die Besatzung bereits an ihren sicheren Tod.
Doch plötzlich, fast eine halbe Stunde nach den beiden Explosionen, klettert die Nadel des Tiefenmessers wieder leicht hinauf. Die elektrischen Pumpen erreichen genug Förderleistung, um die Foucault aus ihrem feuchten Grab zu retten.
Überraschend schnell durchbricht das Boot kurz darauf die Wasseroberfläche. Der Kommandant, LV Léon Henri Dévin, befiehlt seiner Besatzung das U-Boot aufzugeben und rasch an Deck zu gehen.

Die in der Zwischenzeit weiter kreisend nach dem Boot suchenden Flugboote denken bereits an den Heimflug.
So überraschend, wie für sie das Boot auftaucht, so überrascht war auch die Besatzung des U-Bootes, als die beiden Flugzeuge auf sie herabstoßen. Der 2. Offizier der Foucault reagiert schnell und eröffnet mit einem Maschinengewehr das Feuer auf die niedriger fliegende L135.

Daraufhin wirft das Flugboot eine der 10 kg Bomben ab, die die auf dem schmalen Deck befindliche Besatzung zu einem großen Teil über Bord schwemmt.
Die Foucault sinkt unmittelbar darauf.

Konjovic geht mit seiner L132 zu Wasser, um den Schiffbrüchigen zu Hilfe zu kommen. Zelezny, in L135, folgt seinem Beispiel. Die gesamte 29köpfige Besatzung kann gerettet werden, indem sie sich an den beiden Flugzeugen festhalten können.