<![CDATA[<body bgcolor="#FFFFFF">
<font size="+1"><b>Northrop F-5E Tiger II </b></font><br>
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Zwei F-5E Tiger II im langsamen Vorbeiflug. J-3004 vor, J-3057 nach dem Umbau
für das Bundesheer / Two F-5E Tiger II during a low-speed pass.<br>
J-3004 before, J-3057 after modification. © Doppeladler.com<br>
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Da die Drakennachfolge von der Politik nicht rechtzeitig in Angriff genommen wurde,
musste für die Zeit nach der Außerdienststellung des Draken und vor
der Einführung des Eurofighter Taifun eine Übergangslösung gefunden
werden. Man entschied sich für die Anmietung von 12 F-5E Tiger II der Schweizer
Luftwaffe für 4 Jahre.<br>
Am 1. Juli 2005 übernahmen die F-5E Tiger II vollständig die aktive
Luftraumüberwachung über Österreich und lösten damit den Saab
Draken im Tagesgeschäft ab.<br>
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Die Flugzeuge / The aircraft 12 Stück, 2004-2009<br>
KN SN BJ VK DATUM ANM NK<br>
J-3005 76-1530 1978 SwissAF 9.7.04- 2.Sta/ÜbwGeschw <br>
J-3030 76-1555 1980 SwissAF 9.7.04- 2.Sta/ÜbwGeschw <br>
J-3033 76-1558 1980 SwissAF 9.7.04- 2.Sta/ÜbwGeschw <br>
J-3065 76-1590 1981 SwissAF 9.7.04- 2.Sta/ÜbwGeschw <br>
J-3052 76-1577 1980 SwissAF 12.04- 2.Sta/ÜbwGeschw <br>
J-3004 76-1529 1978 SwissAF 9.04- 2.Sta/ÜbwGeschw <br>
J-3038 76-1563 1980 SwissAF 12.04- 2.Sta/ÜbwGeschw <br>
J-3057 76-1582 1980 SwissAF 2.05- 2.Sta/ÜbwGeschw <br>
J-3014 76-1539 1978 SwissAF 05- 2.Sta/ÜbwGeschw <br>
J-3036 76-1561 1980 SwissAF 05- 2.Sta/ÜbwGeschw <br>
J-3041 76-1566 1980 SwissAF 05- 2.Sta/ÜbwGeschw <br>
J-3056 76-1581 1980 SwissAF 05- 2.Sta/ÜbwGeschw <br>
Fliegen unter der alten schweizer Kennung aber mit österr. Hoheitsabzeichen.<br>
Abkürzungen / Abbreviations<br>
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Technische Daten / Specifications <br>
Northrop F-5E Tiger II<br>
Typ: Leichtes Kampfflugzeug der zweiten Generation<br>
Hersteller: Northrop Corporation, Hawthonre, California, USA (heute Northrop Grumman)<br>
Endmontage: Eidgenössisches Flugzeugwerk Emmen (Schweiz, heute RUAG)<br>
Besatzung: 1<br>
Leermasse: 4.760 kg<br>
max. Startgewicht: 11.900 kg<br>
Länge: 14,68m / Spannweite: 8,13m / Höhe: 4,06m /<br>
Flügelfläche: 17,28 m²<br>
Triebwerke: 2x General Electric J85-GE-21A mit je 15,6kN (1.592kg) Schub und je
22,3kN (2.273kg) mit Nachbrennern<br>
Schubkraft-Gewichts-Verhältnis: 0,63 bzw. 0,74<br>
Tankinhalt: 2.563 Liter<br>
Geschwindigkeit: 1.700 km/h bzw. Mach 1,64 in 10.000 m / Mach 1 in Bodennähe<br>
Steigfähigkeit: 174 m/s<br>
max. Lastvielfaches: -3.5 bis +7.33 g<br>
Aktionsradius bis etwa 1.000 km (5min Luftkampf mit Nachbrennern, nur interner
Treibstoff, 2x Sidewinder-Raketen, Reserve von 20min)<br>
Dienstgipfelhöhe: etwa 15.590 m<br>
Pistenerfordernis: Startbahn: >610m / Landebahn: etwa 1700m (910 mit Bremsfallschrim)<br>
Bordradar: Emerson-Electric AN/APQ-159(V) (8-20 GHz) Leichtgewicht-I/J-Band Radar
für Luftzielsuche und Feuerleitung. Reichweite: etwa 37km (bis über
70km Zielsuche)<br>
Ausstattung: Computergestützte optische Visiereinrichtung AN/ASG-31 für
Lenkwaffen und Bordkanonen Ausstattung Schleudersitz, Druckkabine, Einziehfahrwerk,
Landebremsschirm, Nasen- und Hinterkantenklappen, Luftbremsen, EKF-Ausrüstung,
Täuschkörperanlage (Chaff und Flare), GPS-Satellitennavigation<br>
Bewaffnung: 2x 20 mm M39A2 Bordkanonen (Colt-Browning) mit insgesamt 560 Schuss.
Bis zu 3,175 kg Außenlasten. In Österreich: 2x AIM-9P5 Sidewinder an
den Tragflächenenden (typisch).<br>
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Northrop F-5E Tiger II<br>
Interceptor. The F-5E Tiger II is the gap-filler between the Saab Draken and the
Eurofighter Typhoon in the role as interceptor. The 12 aircraft were leased from
the Swiss Air Force for a 4-year period. Gap-fillers became necessary, because
Austrian politics were not able to order a Draken successor in time.<br>
Manufacturer: Northrop Corporation, Hawthonre, California, USA (today Northrop
Grumman).<br>
Final Assembly: Eidgenössisches Flugzeugwerk Emmen (Switzerland, today RUAG)<br>
Crew: 1<br>
Weight empty: 4.760 kg<br>
Max. Take-off Weight: 11.900 kg<br>
Length: 14,68m / Wingspan: 8,13m / Height: 4,06m / Wing area: 17,28m²<br>
Engines: 2x General Electric J85-GE-21A with 2x 15,6kN (1.592kg) thrust and 2x22,3kN
(2.273kg) with Afterburners<br>
Thrust to Weight Ratio: 0,63 or 0,74<br>
Internal Fuel Tanks: 2.563 litres<br>
Maximum Speed: Mach 1,64 (1.700 km/h) in 10.000 m / Mach 1 near ground<br>
Climbing Rate: 174 m/sek<br>
G-limits: -3.5 to +7.33 g<br>
Range: Radius of action: up to 1.000 km (with 5min Dogfight with afterburner,
only internal fuel tanks, 2x Sidewinder-Missiles, reserve of 20min)<br>
Service Ceiling: about 15.590 m<br>
Operational Runway Length: with typical A2A weapons: for take-off: >610m; for
landing: 1700m (910m with Brake Parachute)<br>
Radar: Emerson-Electric AN/APQ-159(V) (8-20 GHz) low-weight-I/J-Band Radar. Range:
about 37km (search mode up to 70km)<br>
Euqipment: Computer-aided Optical Sight AN/ASG-31 for missiles and Cannons, Ejection
Seat, Brake Parachute, Chaff/Flare Dispenser, EW-Equipment, GPS-Navigation System<br>
Armament: 2x 20 mm M39A2 Machine Cannons (Colt-Browning) with 2x280 rounds. Payload
of 3.175 kg. In Austria: 2x AIM-9P5 Sidewinder (short range A2A missile)<br>
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Artikel über die Northrop F-5E Tiger II (Doppeladler.com)
<p>Galerie / Gallery <br>
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01. Österreichischer und Schweizer F-5E Tiger II in Sion (Schweiz) / An
Austrian Air Force Tiger united with a Swiss Air Force Tiger in Sion.<br>
© Christian Waser<br>
02. J-3057 im Flug / J-3507 air-to-air picture © Georg Mader<br>
03. Sichtbare Modifikationen an österr. F-5E: (1) Antenne des Instrumentenlandesystems
ILS auf der Spitze des Seitenleitwerks (2) große VHF-Antenne am Bug unter
der Kennung 065 (3) Aufschrift "CALL 121,5 MHz" auf den Außentanks
(dort sollen sich abgefangene Flugzeuge melden) / Visual modifikations on Austrian
F-5E: (1) ILS System on the top of the fin (2) big VHF-Antenna under the bow
(3) "CALL 121,5 MHz" sign on the external fuel tank. © Paul Bernhard<br>
04. Ready for Take-off! In Graz-Thalerhof machen sich zwei Tiger bereit für
einen Einsatz zum Schutz des World Economic Forum 2006 in Davoz (CH) / Two Tigers
are preparing for a take-off in Graz-Thalerhof. Their mission: protection of
the World Economic Forum 2006 in Davoz (CH).<br>
© Andreas Müller<br>
05. Eine F-5E fängt bei einer Übung einen Eindringling ab / An F-5E
intercepts an intruder during an exercise. © Bundesheer<br>
06. Eine Tiger-Rotte im Einsatz / A Tiger formation in action. © ÖLuSK/Tokunaga
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07. Die Alarmrotte am Fliegerhorst Nittner, Graz-Thalerhof / The Quick Reaction
Alert (QRA) fighters at Nittner air force base, Graz-Thalerhof. © Christoph
Rosenlechner 08. Die Alarmrotte auf dem Weg zur Runway / The Quick Reaction
Alert (QRA) fighters while taxiing to the runway. © Christoph Rosenlechner 09.
J-3038 bei der Landung mittels Bremsfallschirm / J-3038 using a brake parachute.
© Christoph Rosenlechner 10. 12. Juni 2007 - Tiger J-3065, J-3033 begleiten
Typhoon 7L-WA zur offiziellen Übergabe des Tyhoon in Zeltweg / Tigers J-3065
and J-3033 escorting Typhoon 7L-WA to its official hand-over ceremony in Zeltweg
on June 12th, 2007. © Eurofighter 11. 12. Juni 2007 - Tiger J-3065, J-3033 begleiten
Typhoon 7L-WA zur offiziellen Übergabe des Tyhoon in Zeltweg / Tigers J-3065
and J-3033 escorting Typhoon 7L-WA to its official hand-over ceremony in Zeltweg
on June 12th, 2007. © Eurofighter </p>
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Tiger II </b></a>
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