Militär Aktuell Podcast #13: Air Chief Generalmajor Gerfried Promberger im Gespräch
TESCH: "Da mach' ma wieder einen Cut und schauen uns jetzt noch kleinere Flugzeuge an, nämlich die PC-6 und die PC-7 im Bundesheer. Die PC-7 ist ca. schon vierzig Jahre im Dienst. Jetzt könnt' ma auch fragen: Wie lang' tun's die PC-6 und PC-7 noch?"
PROMBERGER: "Ja, die Schweizer Luftwaffe - die ist ja eine gewisse Referenz auch für uns, nicht nur weil die Firma Pilatus in der Schweiz ist - die haben vor, dieses System ca. bis 2040 zu betreiben. Also das ist ein ... ein sehr solider Trainer. Mit einem PC-6-Triebwerk von Pratt & Whitney. Also sehr solide, extrem gute Flugeigenschaften. Wir sind jetzt gerade dabei, die PC-6 und PC-7 das Cockpit zu modifizieren. Da ist es Zeit geworden, die Eieruhren, also die Zeigerinstrumente, entsprechend durch digitales Format zu ersetzen. Ist natürlich die Herausforderung, dass auf einmal der Flieger so viel leichter wird. Das heißt, da ist unsere Technik dran und da vertrau' ich, dass die ein tolles Produkt wiederum liefern. Also einerseits digitale Funkgeräte, wie auch die Navigation sollte erneuert werden."
Mit Kauf der M-346, der notwendigen Nachfolge der Eurofighter und dem Upgrade der PC-7 kann man Überlegungen zur vorzeitigen Ablöse von PC-7 vorläufig ad acta legen. Das angedeutete Jahr 2040 gibt den ungefähren Zeithorizont vor. Die Aufgaben der PC-6 können von Hubschraubern übernommen werden.
Die EU Kommission wirft 15 Millionen in die Entwicklung eines " Future multirole light aircraft"
Es besteht Bedarf an einem neuen Mehrzweck-Leichtflugzeug, das die Lücke zwischen dem heutigen Schlachtfeld und moderner Technologie schließen kann, da der Großteil der EU-Flotte in diesem Segment veraltet ist.
Das Konzept des zukünftigen Mehrzweck-Leichtflugzeugs (FMLA) darf bestehende Systeme von Turboprop- und taktischen Militärtransportflugzeugen sowie zugehörige elektronische Systeme weder duplizieren noch fragmentieren.
Durch die Nutzung bestehender Plattformen, Technologien und Innovationen in Europa können die Ergebnisse dieser Ausschreibung die Entwicklung von FMLA-Fähigkeiten für Luft-Boden-Operationen erleichtern. Das FMLA sollte auch in spezifischen Kampfrollen wie leichten Angriffen, Drohnenabwehr und Luftnahunterstützung effektiv sein.
Ziel dieser Ausschreibung ist daher die Entwicklung eines kostengünstigen Turboprop-Flugzeugs, das in verschiedenen Einsatzumgebungen operieren kann und Folgendes ermöglicht: (i) direkte Luftunterstützung;
(ii) Bekämpfung von Bodenzielen; (iii) Aufklärung, Überwachung und Zielerfassung (ISR) mit Kampfelementen. und (iv) Koordinierung von Luftangriffen und Aufklärung mit Unterstützung der Flugsicherung in
einer vorgeschobenen Stellung in feindlichen Gebieten während Terrorismusbekämpfungseinsätzen.
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Dieses Ausschreibungsthema befasst sich daher mit dieser sich abzeichnenden strategischen Lücke im europäischen Bereich der leichten Mehrzweckflugzeuge. Es beinhaltet eine gemeinsame Analyse des Bedarfs an Ersatz für leichte Mehrzweckflugzeuge im Zeitraum 2035–2040 und zielt auf europäische Entwicklungsmöglichkeiten ab, insbesondere unter den Mitgliedstaaten des Europäischen Entwicklungsfonds (EVF) und den mit dem EDF assoziierten Ländern.
