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Wieso keine neuen PC-9 statt 105 und PC-7 ? Änhliche Leistungsdaten wie die PC21 aber bewaffenbar und billiger.....

PC-9 ist wahrscheinlich nicht viel billiger und auch auf die PC-21 kann man mittlerweile Gunpods hängen; PC-21 hat Datalink usw. und kann auch Bordradar simulieren, kann also beim Training weit mehr.

propellix hat geschrieben: ↑Fr 26. Jun 2020, 10:29 ....auf die PC-21 kann man mittlerweile Gunpods hängen...

Weiß das Pilatus auch schon....

propellix hat geschrieben: ↑Fr 26. Jun 2020, 08:30 Also mMn wird mittelfristig statt der Saab was kommen MÜSSEN; Saab wird ein MLU/SLE zu einem günstigen Preis anbieten und 6-8 der jüngsten 105er für bis zu 5 Jahre verlängern. Das geht ja gerade noch, wenn der Hersteller dafür die Verantwortung übernimmt. Ein Problem ist wohl der Uhrenladen in der 105 und die veraltete Navigationsausstattung, womit Instrumentenflüge immer schwieriger werden.
Darauf folgt, dass auch die PC-7 irgendwann zu ersetzen sein werden, auch weil das Training durch den Uhrenladen im Cockpit zu wünschen übrig lässt.
Also wieder meine Rede: Beide durch PC-21 ersetzen und gut ist´s. Und so bald als möglich 3 EF-Twins beschaffen.
Jet-Training ans Ausland vergeben, weil für die 2-3 Piloten per annum braucht´s keine EIGENEN Jet-Trainer.
In Linz einen tauglichen Alarm-Shelter errichten und dann mit EFs die LRÜ alternierend von Linz und Zeltweg durchführen.
Nächste schlechte Nachricht: Auch unsere C-130 werden nicht ewig fliegen! Und der Markt für brauchbare C-130J ist nicht zuletzt Dank Ländern wie Bangladesh (?) leergefegt.

Richtig bin der selben Meinung. Nur die 105 kann man bis höchstens 2021 noch weiter betreiben dann ist es vorbei. Alle 9 verbliebenen Zellen haben noch ca 900-1000h offen. Noch dazu hin und wieder muss man für die LRÜ noch einspringen.
Möglich ist das man sich von der Luftwaffe 3 Twins sich besorgt. Das negative. Haben zwar wenig Stunden am Buckel aber sind in GER gute Hangar Queens. Wobei unsere Technik hat aus dem Darabos Deal auch was brauchbares daraus gemacht wie seinerzeit beim Draken. Wurde auch nur Schrott geliefert und durch die Werft zum Erfolg gebracht.
Aber PC-21 und paar EF dazu und fertig. Und für Büro LRÜ reicht es vollkommen. Leider sind wie du sagst die C-130J der RAF schon vergeben. Unsere haben ja gehofft paar Juliettes zu bekommen aber naja bis 2030 will man die K noch betreiben. Mal sehen. Stehen ja schon mehr bei Marshall als in Hörsching.
Aber einen Alarmshelter in Hörsching. Nie und nimmer. Ich glaube die Fangnetze vom Draken liegen noch irgendwo dort herum und wurden nie aufgestellt und auch die Draken/F-5 EB stand immer in freien. Nee dort wird nix investiert.

Na geh... so ein Zelt-Hangar Kost ja nix ....bzw. wird eh Platz frei wenn die 105 in die Presse wandert und 12 ab212 nach Aigen siedeln ...

Dr4ven hat geschrieben: ↑Do 25. Jun 2020, 18:48 Ja genau, kein Geld für Hubschrauber, 3 EF Twins oder gar 12 Trainer Jets, aber eine 2. EF Basis in Hörsching...was für eine Farce!

"Basis" ist vielleicht übertrieben aber ein Stützpunkt, von dem man ein paar EF betreiben kann, sollte in Hörsching möglich sein. Ressourcen sind durch die Auflösung der Saab dann ja frei, wird sich also kostenmäßig kaum auswirken.

propellix hat geschrieben: ↑Fr 26. Jun 2020, 08:30 Beide durch PC-21 ersetzen und gut ist´s.

Es wird aber nicht wahrer je öfter du es schreibst. PC-21 ist viel zu teuer und für Luftraumüberwachung a la Saab-105 ungeeignet.

Eurofighter werden sicher keine mehr kommen, nicht mal geschenkt.

Es wird aber nicht wahrer je öfter du es schreibst. PC-21 ist viel zu teuer und für Luftraumüberwachung a la Saab-105 ungeeignet.

Eurofighter werden sicher keine mehr kommen, nicht mal geschenkt.

Spanien zahlt 200 Millionen für 24 PC-21 + 2 Simulatoren.

Hab ich schon mal hier gepostet.

Spanien zahlt 200 Millionen für 24 PC-21 + 2 Simulatoren.

Hab ich schon mal hier gepostet.

Also irgendwie finde ich das gar nicht soo teuer...

Maschin hat geschrieben: ↑Fr 26. Jun 2020, 11:15Aber einen Alarmshelter in Hörsching. Nie und nimmer. Ich glaube die Fangnetze vom Draken liegen noch irgendwo dort herum und wurden nie aufgestellt und auch die Draken/F-5 EB stand immer in freien. Nee dort wird nix investiert.

Der Bau von Flugeinsatzboxen in Hörsching hätte insofern eine gewisse Logik, weil es dem Rest der Streitkräfte über längere Zeit erhebliche Mittel entziehen würde, die mit weiteren Betriebsreduktionen, Kasernenschließungen und der Außerdienststellung von Waffensystemen kompensiert werden müssten. Das würde die Grabenkämpfe zwischen Land- und Luftstreitkräften nochmals erheblich verstärken und der Politik in die Hände spielen.

anastasius hat geschrieben: ↑Fr 26. Jun 2020, 17:36

Es wird aber nicht wahrer je öfter du es schreibst. PC-21 ist viel zu teuer und für Luftraumüberwachung a la Saab-105 ungeeignet.

Eurofighter werden sicher keine mehr kommen, nicht mal geschenkt.

Spanien zahlt 200 Millionen für 24 PC-21 + 2 Simulatoren.

Hab ich schon mal hier gepostet.

Erstens ist in Medienberichten von MEHR ALS 200 Millionen Euro die Rede und zweitens hat Spanien ungefähr 70 Eurofighter und 80 F/A-18 Hornet. Na logo haben die Bedarf an einem high-performance Trainer, der das Flugverhalten von Kampfjets imitiert aber nur einen Bruchteil eben jener Kampfjets kostet.

Für Österreich macht dieses Trainingssystem keinen Sinn, bei uns regiert der Mehrzweck, und daher wird man null Millionen für null PC-21 ausgeben.