Timor hat geschrieben: ↑Sa 11. Apr 2026, 10:07
Die Aw169 kommen mit jahrelanger Verspätung, vorerst nur 4 Bewaffnungspaketen und einer Bewaffnung, wo der Pilot beten muss, dass der Feind keine Manpads hat oder schweren Maschinengewehre hat.
Nur damit wir uns mal verstehen. Verzögerungen haben alle und es hat überall nahezu die selben Gründe, weils ein Branchenproblem ist.
Außerdem fußt die Beschaffung des AW169 auf einem 2018er Ministerratsbeschluss "Hubschrauber- und Mobilitätspaket für die Sicherstellung des Katastrophenschutzes durch das Bundesheer". Im Rahmen dieses Titels war sich eben zu bewegen.
Die M346 wurde hauptsächlich zur Ausbildung beschafft?
Wird die M346 auch von anderen westlichen Luftwaffen in der Luft-Luft bzw. Luft-Boden Variante eingesetzt?
Warum plant man unbedingt mit 36 Jets, obwohl in Zeltweg jetzt schon die Fluglotsen fehlen?
iceman hat geschrieben: ↑So 12. Apr 2026, 21:21
Die M346 wurde hauptsächlich zur Ausbildung beschafft?
Wird die M346 auch von anderen westlichen Luftwaffen in der Luft-Luft bzw. Luft-Boden Variante eingesetzt?
Ja, die M346 wurde hauptsächlich zur Ausbildung beschafft, ob Sie's glauben oder nicht! Und parallel hat man künftig ein leistungsfähiges und kostengünstigeres Einsatzmittel gegen langsame Luftfahrzeuge und Drohnen.
maro-airpower hat geschrieben: ↑Sa 11. Apr 2026, 20:31
Außerdem fußt die Beschaffung des AW169 auf einem 2018er Ministerratsbeschluss "Hubschrauber- und Mobilitätspaket für die Sicherstellung des Katastrophenschutzes durch das Bundesheer". Im Rahmen dieses Titels war sich eben zu bewegen.
Das Bundesheer hat in Zukunft überproportional viele Hubschrauber im Bestand - 24 Black Hawk und 36 Leonardo - das ist eigentlich eine ziemliche Luxusausstattung im Vergleich zum Rest des Heers, macht aber angesichts unserer Topographie wohl Sinn. Die Bundeswehr betreibt aktuell 279 Hubschrauber, wobei die Flotte derzeit umgebaut und erneuert wird. Geht man vom üblichen "Deutschland durch 10"-Ansatz aus, dann sieht man die Verhältnisse. Bei den Flächenflugzeugen ist das Verhältnis umgekehrt.
Dass zum Bestand bei uns noch Chinooks dazu kommen, halte ich für ausgeschlossen.
Woyzeck hat geschrieben: ↑So 12. Apr 2026, 21:50Das Bundesheer hat in Zukunft überproportional viele Hubschrauber im Bestand - 24 Black Hawk und 36 Leonardo - das ist eigentlich eine ziemliche Luxusausstattung im Vergleich zum Rest des Heers, macht aber angesichts unserer Topographie wohl Sinn.
Das hat nichts mit Topographie oder "Luxusausstattung", sondern mit einem konzeptionell festgelegten Lufttransportbedarf zu tun:
Militärstrategisches Konzept 2017
4.1.1 Schutzoperation
[...]
Luftstreitkräfte
[...]
Der taktische Lufttransport ist auf den Transport einer verstärkten infanteristischen Einheit in einem Lift zur schnellen Verlagerung des Schwergewichts bzw. zum Einsatz von Reserven auszurichten
4.1.2 Abwehroperation
[...]
Luftstreitkräfte
[...]
Der taktische Lufttransport ist auf den Lufttransport eines infanteristischen kleinen Verbandes in mehreren Lifts in zumindest Kompaniestärke zur schnellen Verlagerung des Schwergewichts, zum Abriegeln von Flankenbedrohungen, zum raschen Sperren von Bewegungslinien bzw. zum Einsatz der Reserve auszurichten
Wie bereits mehrmals in diesem Thread erwähnt sind diese ganzen Konzepte eh lieb, aber die tatsächliche Anzahl an beschafftem Gerät richtet sich halt nur selten danach. Üblicherweise kommt weniger und das Konzept wird danach angepasst. Bei den Hubschraubern war es früher auch so, dass man mit den paar verfügbaren leichten/mittleren HS das JgB 25 verlegen wollte (das waren halt AB204/206/212 und ein paar Alouettes), nur halt in zumindest zwei Lifts. Mit den 24 Blackhawks sind wir zukünftig weit besser ausgestattet.
Dennoch bleibt die Aussage stehen, dass wir überproportional viele Hubschrauber haben werden. Das Mission-Vorwärts-Programm ist schon recht luftwaffenlastig. Aber die Jäger haben immerhin neue Schuhe bekommen.
