https://www.instagram.com/reel/DLo1mnWtNhV/Zurzeit werden Angehörige des Aufklärungsbataillons 4 im Wiederholungskurs in Bière auf dem neuen #Aufklärungsfahrzeug Eagle V 6x6 geschult. Dieses verfügt über ein ausfahrbares Multi-Sensorsystem, einer Waffenstation Kongsberg sowie INTAFF 15 als Datenverarbeitungssystem. Darüber hinaus umfasst TASYS ein portables Sensorsystem TASYS Klein.
Im 2025 beginnt die Einführung von TASYS in den Grundausbildungsdiensten des Lehrverbandes Panzer und Artillerie und im Fortbildungsdienst bei den #Truppenkörpern des Heeres. Die volle Kapazität des taktischen Aufklärungssystems wird nun schrittweise erhöht. Nach Abschluss der Einführung ermöglicht TASYS eine engere Vernetzung in der Informationsbeschaffung, vorauswertung und -verbreitung – mit dem Ziel, ein stufen und zeitgerechtes Lagebild für Aktionen am Boden darstellen, beurteilen und verbreiten zu können.
9. Juli 2025
https://www.instagram.com/commanders_ha ... 5Xk2WqyaM/PZ SAP NEXT GENERATION 💪👍 Schiessverifikation der Kongsberg Waffenstation auf dem neuen Pi Pz!
13. August 2024
In diesem Winter hatten wir das Privileg, einen ganz besonderen Gast in unserem Zentrum in Hinwil zu begrüssen: den Pionierpanzer 21. Es handelt sich dabei um einen Radschützenpanzer Piranha IV, den das Bundesamt für Rüstung armasuisse aktuell für die Panzersappeur-Formationen der Schweizer Armee beschafft.
Damit die Truppe später sicher unterwegs ist, werden unzählige Testreihen durchgeführt. Für Fahrdynamiktests sind wir von TCS Training & Events seit jeher ein guter Ansprechpartner, zählt die armasuisse bei Fahrzeugerprobungen doch schon lange auf unser Expertenwissen.
https://de.linkedin.com/posts/tcs-train ... 20834-ksv5Im Dezember 2023 stellte uns die armasuisse das erste Vorserienmodell des Piranha IV «Pionierpanzer 21» zur Verfügung. Das vierachsige Fahrzeug wiegt max. 30 Tonnen und wird in Kreuzlingen gefertigt. Unsere Spezialisten fuhren nach einem zuvor festgelegten Katalog die Teststrecken mit unterschiedlichen Anbauteilen und Fahrzeugkonstellationen ab. Dabei wurde dem Fahrzeug alles abverlangt, was künftig auf der Strasse an Fahrzuständen auftreten könnte. Getestet wurde das Verhalten beim Slalomfahren, beim Bremsen auf unterschiedlichen Reibwerten, oder bei einer Vollbremsung mit gleichzeitigem Ausweichmanöver. Nur bei solch komplexen Betriebszuständen können Schwächen der Technik entdeckt werden.
Wir dürfen mit gutem Gewissen bestätigen, dass es sich beim Piranha IV um ein sehr sicheres Fahrzeug handelt.
