hakö hat geschrieben: ↑Sa 21. Jun 2025, 12:16
Wo hat das Jettriebwerk seinen Lufteinlass?
Die Leitwerksansätze am Heck, dort wo die Flügeln rausklappen sind nun vorne deutlich dicker und werden nach hinten konisch schmäler. Direkt auf den Flächen dieser Leitwerksansätze sind dann jetzt auch noch "Deckel" oder so was (blauer Kreis). Und vorne an den Leitwerksansätzen sind silberne Kappen (roter Kreis), die bei einer der 1000kg Bomben nicht drauf waren und offensichtlich Deckel für die Lufteinläufe darstellen.
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NEU
Ungeklärt ist noch ob es sich um ein Flüssigtreibstoff-Triebwerk oder um ein luftatmendes Festtreibstoff-Triebwerk (Meteor) handelt.
„Luftkampf“ über Adria Heer will ihn kaufen: „Krone“ flog mit M-346-Jet
Für das Gesamtpaket mit Ausbildungsstunden, Wartungspaket, Simulatoren und Waffen rechnet das Verteidigungsministerium mit Investitionen von rund 1,1 Milliarden Euro. Die Flugzeuge selbst werden dabei pro Stück rund 39 Millionen Euro kosten, der Deal soll rund um den Nationalfeiertag zustande kommen.
alps_spirit hat geschrieben: ↑So 22. Jun 2025, 14:10
Gar nicht mal ein abwertender Artikel über die M346 in der Krone. Nur 1300 km/h bzw. Überschall kann ich mir schwer vorstellen.
Eine Begegnungsgeschwindigkeit von 1300 schafft man auch mit zwei L-39....
Mach 1.15 mit der M-346 ist eine mit der ersten Vorserienmaschine erflogene Leistung, M1.2 im Sinkflug.
Die Serie lässt das nicht zu. Die Triebwerke riegeln ab und das Ding bremst. Die Serie ist strukturell nicht auf diese Belastung ausgelegt.
