Phoenix hat geschrieben: ↑So 12. Nov 2023, 19:50
Bin gespannt wann unsere EF mit Amraam C8 mal in real ausgerüstet sind? Und ob die M346 diese dann auch haben - Einrüstung ginge ja
Der Weg zur AMRAAM
Vorweg – wir sind schon 26 Jahre AMRAAM-Interessent....
(
https://books.google.at/books?id=ADET-X ... ia&f=false )
Damit wir AMRAAM kaufen dürfen folgendes Prozedere....ist zwar ein Formalakt und es ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit gegeben, dass wir da ohne große Probleme durchgehen, geschweige denn eine Ablehnung kassieren – aber es sind US Gesetze und wir müssen da eben durch.
Der FMS-Prozess beginnt mit einem Letter of Request (LOR) durch Österreich
1)
LOR for Price and Availability (P&A)
In der LOR für P&A beschreiben Sie Ihren Bedarf so detailliert wie möglich, und die US-Regierung antwortet mit einer groben Schätzung der Kosten für die gewünschten Artikel und/oder Dienstleistungen sowie einer Schätzung, wie lange die US-Regierung für die Lieferung des Artikels und/oder der Dienstleistung benötigen würde. Normalerweise benötigt das MILDEP oder eine andere Durchführungsorganisation etwa 45 Tage, um auf eine LOR für P&A zu antworten. Es ist wichtig, sich vor Augen zu halten, dass es sich bei den P&A-Antworten nur um grobe Schätzungen der Größenordnung handelt. Sie stellen keine Verpflichtung seitens der US-Regierung dar, und die Daten werden nur zur Schätzung der P&A verwendet. Wenn Sie sich entscheiden, zum nächsten Schritt überzugehen und ein offizielles Regierungsabkommen zu beantragen, wird das MILDEP oder eine andere Durchführungsbehörde eine viel genauere Analyse durchführen, die zu einer genaueren Schätzung für dieses Abkommen führt.
2)
LOR for a Letter of Offer and Acceptance (LOA)
Die Einreichung dieser Art von LOR wird von der US-Regierung als offizielle Interessensbekundung Ihres Landes angesehen, die das zuständige MILDEP oder eine andere Durchführungsstelle dazu veranlasst, das LOA zwischen den Regierungen zu erstellen, in dem die Verteidigungsgüter und/oder Dienstleistungen, die die US-Regierung bereitstellen wird, sowie die "bestmöglichen" Kosten für Sie, den Kunden, aufgeführt sind.
3)
LOR for a change to an already existing LOA
LORs werden auch verwendet, wenn Sie eine Änderung eines bestehenden LOAs beantragen möchten, für das bereits ein FMS-Fall implementiert wurde.
Jede LOR wird vom MILDEP oder einer anderen Durchführungsstelle sowie von der DSCA geprüft und validiert, um sicherzustellen, dass der potenzielle FMS-Käufer in Frage kommt, dass die Verteidigungsgüter/-dienstleistungen verkauft werden können, dass der Antrag von einem anerkannten offiziellen Vertreter Ihrer Regierung stammt und dass die LOR klar und vollständig ist.
Die Durchführungsstelle ist für die Bearbeitung Ihres LOR verantwortlich. Auf der Grundlage Ihres Antrags erstellt die Durchführungsstelle normalerweise eine der folgenden Unterlagen:
- - Eine Antwort auf Preis und Verfügbarkeit (P&A)
- Ein Letter of Offer and Acceptance (LOA) von Regierung zu Regierung
- Eine Ergänzung zu einem LOA (wenn Sie eine Änderung oder Ergänzung zu einem bestehenden LOA beantragt haben)
- Ein Mietvertrag
Wenn ein neues LOA die angemessenste Antwort auf Ihr Ersuchen ist werden die folgenden Maßnahmen ergriffen:
- Innerhalb von fünf Tagen nach Erhalt eines verwertbaren LOR bestätigt die US-Durchführungsstelle den Empfang.
Wenn Informationen unklar sind oder in Ihrem LOR fehlen, wird sich die Durchführungsstelle mit Ihnen in Verbindung setzen, um die fehlenden Informationen zu beschaffen, so dass das LOR "vollständig" ist, d. h. genügend Informationen enthält, damit die Durchführungsstelle eine Antwort geben kann. Auch wenn es möglich ist, einige Teile des Antrags in begrenztem Umfang weiter zu bearbeiten, kann sich eine Antwort der US-Regierung verzögern, bis die Informationen nachgereicht oder der Antrag geändert wird.
Jedem LOR wird eine FMS-Fallkennung zugewiesen. Eine Fallkennung besteht aus einem Ländercode, dem Code der Durchführungsstelle, die Ihren FMS-Fall entwickelt, und einer eindeutigen dreistelligen FMS-Fallkennung. Beispiel: "BN-B-UXP" ist ein FMS-Fall für Bandaria ("BN" - ein imaginäres Land), der von der US-Armee vorbereitet wird ("B" ist der Code der Durchführungsstelle für die US-Armee). Der "UXP" ist ein eindeutiger Code, der Ihrem FMS-Fall für das von Ihnen angeforderte Verteidigungsgut, den Dienst oder die Schulung zugewiesen wird.
Jedem FMS-Fall wird ein FMS-Fallmanager zugewiesen, der dafür verantwortlich ist, dass der FMS-Fall Ihren Anforderungen entspricht, wie sie in Ihrer LOR angegeben sind. Der FMS-Fallmanager fungiert als Koordinator sowohl für die Entwicklung des FMS-Falles als auch für die anschließende "Ausführung" bzw. Durchführung des FMS-Falles.
Im Rahmen der Überprüfung durch die US-Regierung wird auch festgestellt, ob die betreffende Technologie für die Ausfuhr freigegeben werden kann. Die Überprüfung der Freigabe erfolgt sowohl für FMS zwischen Regierungen als auch für DCS, die direkt zwischen Ihrem Land und einem bestimmten US-Hersteller ausgehandelt werden. Handelt es sich bei dem Verkauf um ein System, dessen Technologie noch nicht für den Export in Ihr Land genehmigt wurde, dauert dieser Prozess in der Regel länger, als wenn das System bereits für den Export in Ihr Land geprüft und genehmigt wurde. Das DoD prüft jeden vorgeschlagenen Verkauf oder Transfer von Verteidigungsgütern oder Dienstleistungen und gibt dann eine Empfehlung an das DoS ab.
Nur das DoS (Departement of State / US Aussenministerium) - nicht das DoD - ist nach amerikanischem Recht befugt, den Verkauf oder die Verbringung ins Ausland zu genehmigen. Da so viele Variablen im Spiel sein können, ist es oft schwierig, die Zeit, die eine Überprüfung der Technologiefreigabe in Anspruch nehmen wird, genau abzuschätzen, aber im Allgemeinen gilt: Wenn es um sensible Technologien geht, ist es umso besser, je früher Sie einen Dialog mit der Durchführungsstelle beginnen können.
Wenn ein potenzieller Verkauf bestimmte Dollarschwellen überschreitet,
muss der Verkauf nach US-Recht vom US-Kongress genehmigt werden, bevor die US-Regierung dem antragstellenden Land ein LOA anbietet. Eine vollständige Liste der Anforderungen an die Benachrichtigung des Kongresses findet sich in SAMM Abschnitt C5.T13. Im Allgemeinen sind die Schwellenwerte wie folgt:
NATO (+5) = Australia, Israel, Japan, South Korea & New Zealand (Jordan is temporarily designated)
Major Defense Equipment (MDE) $25 million
Articles/Services $100 million
Construction $300 million
alle anderen (somit auch wir)
Major Defense Equipment (MDE) $14 million
Articles/Services $50 million
Construction $200 million
Wenn der US Kongress zustimmt gibt es einen Letter of Offer and Acceptance (LOA) und wir können mit dem US Militär einen Vertrag machen.
Das US Militär verhandelt dann mit Raytheon im nächsten „Lot“ Preise und Lieferzeiten und macht den Vertrag für alle im Paket = Eigenbedarf und FMS Kunden.
Das Ergebnis von AMRAAM „Lot 36“ wurde am 31. August 2022 veröffentlicht.
Der letzte Vertrag für AMRAAM „Lot 37“ wurde am 20. Juni 2023 veröffentlicht.
Raytheon wird für US$1,151Mrd. eine nicht genannte Anzahl Lfk produzieren, wobei 39% des Auftragswertes auf die FMS-Kunden Bahrain, Belgien, Bulgarien, Kanada,Finnland, Ungarn, Italien, Japan, Niederlande, Norwegen, Katar, Saudi Arabien, Singapur, Süd Korea, Spanien, Schweiz, Ukraine und Großbritannien entfallen. Die Auslieferung soll per 31. Jänner 2027 abgeschlossen sein.
Ich zweifle an Lot 38 (der kommt wahrscheinlich im Frühjahr 24 zur Verhandlung und irgendwann davor ist Annahmeschluss), wenn wir Lot 39 schaffen landen wir irgendwann in 2028 mit einer Auslieferung zu rechnen sein.
Nach dem Vertrag kann die Lieferung beginnen – was in unserem Fall heißt, dass die EF-Industrie zum ersten mal überhaupt was über C8 erfährt. Die kann bisher nur „vermuten“ auf Basis von Vorkenntnissen. Alle die EF =/+T2 haben kaufen METEOR. Dank eines gewesenen Ressortministers sind wir hier weißer Elefant.
Wenn die Softwareentwicklung und Integration erledigt ist braucht es Hardware für die Tests....Droptest, Separation und Schußtest. Für das ganze Programm das wir vorhaben muss für uns übrigens ein IPA (Instrumented Production Aircraft) umgerüstet werden mit dem die Tests erfolgen. Ist das erfolgreich können die 15 Maschinen + der Sim entsprechend modernisiert werden.
Und wenn das erledigt ist kann bei uns in der Staffel damit begonnen werden um IOC(Initial Operation Capability) und FOC(Final Operation Capability) zu erreichen. Das heißt die gesamte Bodencrew kann damit umgehen und alle Piloten in Theorie und (Simulator)-Praxis auch.
Auf FOC mit C8 auf T1vor 2029 würd ich daher nicht wetten.
Für den AJT erspart man sich aber das ganze Papier-Prozedere und fängt bei Integration und Tests an.