GMF Iveco LMV (Husar)

theoderich · Beitrag von **theoderich** » Do 1. Jul 2021, 18:07

GMF Iveco mit IED-Störsender:

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https://www.facebook.com/ABCAbwZentrum/ ... SpEr8Q2PA4

Zum Vergleich:

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muck · Beitrag von **muck** » Mi 7. Jul 2021, 06:36

Ich frage mich ehrlich gesagt immer noch, wie relevant die Störsender wirklich sind. Klar, jedes gerettete Soldatenleben ist jede noch so spezifische oder auf Eventualitäten ausgerichtete Lösung wert, aber die Erfahrungen in Afghanistan haben gezeigt, dass ein anpassungsfähiger oder ausreichend skrupelloser Gegner dadurch nicht wirklich aufzuhalten ist.

Robos · Beitrag von **Robos** » Mi 7. Jul 2021, 10:25

Dorthin fahren wir ja nicht!

theoderich · Beitrag von **theoderich** » Mi 7. Jul 2021, 14:11

Mali, Libanon, ... Bei UNIFIL sind die Fahrzeuge seit Jahren mit IED-Jammern ausgestattet.

theoderich · Beitrag von **theoderich** » Fr 23. Jul 2021, 22:45

https://www.facebook.com/story.php?stor ... &__tn__=-R

muck · Beitrag von **muck** » Sa 24. Jul 2021, 04:38

Robos hat geschrieben: ↑Mi 7. Jul 2021, 10:25 Dorthin fahren wir ja nicht!

Ich kenne mich in der Fernmeldetechnik nicht genug aus, um beurteilen zu können, inwieweit die primär für asymmetrische Szenarien gedachten Jammer auch gegen militärische Anwendungen schützen würden.

Meistens greifen Aufständische aber auf Mobilfunk oder CB-Funk zurück. Den zu unterdrücken, hat zumindest den Deutschen in Afghanistan nicht viel gebracht. Am Anfang (2005-2008) standen die Fernauslöser.

Als Jammer (2008-2011) querschnittlich zum Einsatz kamen, gingen die Taliban anscheinend vermehrt zu manuellen Auslösern, d.h. per Kabel, und Druckplatten über. Die erwiesen sich in der Gesamtschau sogar als gefährlicher.

Einschränkend muss man sagen: Natürlich spielt hier auch ein gewisser Survivor Bias meinerseits eine Rolle. Wieviele Ansprengungen durch Jammer verhindert wurden, werden wir wohl nicht erfahren.