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Es kommt auch auf das Verhandlungsgeschick des Ministeriums an, denn der Linzer Airport ist alt, wenn das Bundesheer auch anteilig für zivile (mitgenutzte) Strukturen zahlen muss, dann gehts schön ins Geld. Interessant... die notwendige Sanierung der Rollwege A/B/C/D und der militärischen Abstellfl...

muck hat geschrieben: ↑So 16. Apr 2023, 20:59 Sind das Symbolbilder, oder ist die Entscheidung hinter den Kulissen bereits gefallen?

In Hörsching auf alle Fälle ;)

Stimmt. Mögliches neues technisches Equipment ist derzeit nicht soooo das große Problem, eher der fehlende Personalstand. Ob es zuträglich ist, wenn man den Qualitätsanspruch senkt, bleibt abzuwarten.

Turbofans sind ebenfalls ein gutes Stichwort, weshalb der Brasilianer intern ein wenig (mehr) in der Favrolle steht... nachdem V2500-Derivate als Murln auf dieser Maschine hängen, die nicht unähnlich jenen vom A320 sind, käme dieser Umstand auch der Wartung entgegen.

IndieGrz hat geschrieben: ↑Mo 3. Apr 2023, 14:49 Soweit ich das verstanden habe, steht bei der C-130-Nachfolge GovToGov nicht im Vordergrund, weils mit Brasilien gar nicht möglich wäre. Man will ja offenbar die C-390, deshalb soll sie keinen Startnachteil haben.

Nicht umsonst schreibt man 29 Nationen an ;)

Wurde eh so kommuniziert: Neu kaufen kann man eh nur in USA und Brasilien. Gebraucht bieten sich weitere Möglichkeiten. Aber man sucht Partner bei Wartung, Ausbildung etc. und fühlt bei jenen Ländern vor, die das gewünschte Gerät schon betreiben. Da kommt man dann schnell mal auf 29 Nationen. Bei G...

Schön, dass die so tröpferlweise kommen - jedes Mal eine photo opportunity für die Frau Ministerin. Im Ernst: Schön, dass diese Hubschrauber jetzt offenbar recht konstant zulaufen. Allerdings sollte da die Taktzahl merklich erhöht werden, sonst geht sich das bis 2028 nie aus... Vom ursprünglichen Z...

Es ist nicht die Frage ob - sondern wollen wir uns das leisten! Als Industrieland ganz klar ja. Die Frage lässt sich relativ einfach und in der ur-österreichischen Art und Weise beantworten: wollen würden wir ja eh, aber tun tun wir es nicht. Selbst wenn es derzeit einen besseren Fahrtwind wieder f...

Bei jeglicher Sympathie für den A400M, selbst bei der Anhebung der budgetären Heeresmittel wird man sich wohl den jährlichen Systempreis von etwa 50-60 Millionen Euro nicht leisten können.