Agusta-Bell AB 206A Jet Ranger
3C-JB nahe Saalfelden / 3C-JB near Saalfelden. © Joop de Groot
Auf dem AB 206A wird die Grundschulung für Hubschrauberpiloten durchgeführt.
Darüber hinaus werden die Jet Ranger auch für leichte Verbindungsaufgaben
eingesetzt.
Die Flugzeuge / The aircraft 13 Stück, 1969-
KN SN BJ VK DATUM ANM NK
3C-JA 8127 1969 6.69- 2.Sta/FlR1
Kleeblatt
3C-JB 8128 1969 6.69- 2.Sta/FlR1
3C-JC 8130 1969 6.69- 2.Sta/FlR1
Kleeblatt
3C-JD 8131 1969 6.69- 2.Sta/FlR1
3C-JE 8132 1969 6.69- 2.Sta/FlR1
3C-JF 8133 1969 6.69- 2.Sta/FlR1
Kleeblatt
3C-JG 8134 1969 9.69- 2.Sta/FlR1
ex Kleeblatt
3C-JH 8135 1969 9.69- 2.Sta/FlR1
ex Kleeblatt
3C-JI 8137 1969 9.69- 2.Sta/FlR1
ex Kleeblatt
3C-JJ 8138 1969 9.69- 2.Sta/FlR1
3C-JK 8139 1969 9.69-1.83 w/o 19.1.83
3C-JL 8141 1969 9.69-3.86 w/o 21.3.86
ex Kleeblatt
3C-JM 8239 1970 10.70- 2.Sta/FlR1
Kleeblatt
Abkürzungen / Abbreviations
Technische Daten / Specifications
Agusta-Bell AB 206A Jet Ranger
Typ: Schulungs- und leichter Verbindungshubschrauber
Hersteller: Agusta (Italien, Lizenzbau, heute: Agusta Westland)
Besatzung: 2+3 Mann
Leermasse: - kg
max. Startgewicht: 1.360 kg
Länge: 8,74m / Höhe: 2,95m / Hauptrotor: 10,16m (2 Blatt)
Triebwerke: Allison 250 - C 18 mit 230 kW
Tankinhalt: -
Kraftstoffverbrauch: 90 l/h
Geschwindigkeit: 185 km/h, max. ca. 230 km/h
Steigfähigkeit: -
Reichweite: ca. 650 km
Dienstgipfelhöhe: 6.100 m
Ausstattung: Außenlasthaken, Krankentragen
Nutzlast: 2+3 Mann, 500kg Fracht intern oder am Außenlasthaken
Bewaffnung: keine
Agusta-Bell AB 206A Jet Ranger
Training- and Liaison Helicopter.
Manufacturer: Agusta, Italy (today Agusta Westland)
Crew: 2+3
Weight empty: -
Max. Take-off Weight: 1.360 kg
Length: 8,74m / Height: 2,95m / Mainrotor: 10,16m (2 blades)
Engines: Allison 250 - C 18 with 230 kW
Internal Fuel Tanks: -
Maximum Speed: 230 km/h
Climbing Rate: -
Range: approx. 650 km
Service Ceiling: approx. 6.100 m
Equipment: external load hook, stretchers
Armament: none
Galerie / Gallery
Agusta Bell AB 206A Agusta Bell AB 206A Agusta Bell AB 206A
01. Die Maschinen 3C-JE, 3C-JF ,3C-JJ und 3C-JC des Kunstflugteams "Kleeblatt"
im Juni 2000. Das Team wurde 1987 aufgelöst, weil damals zu viele der Piloten
zum ÖAMTC wechselten / The former "Kleeblatt" (cloverleaf) helicopter
formation team in June 2000. The team falled apart after too many pilots left
the armed forces to fly for a new civilian rescue organisation. © Martin
Rosenkranz
02. 3C-JE wird eingewiesen / 3C-JE returning after a training flight.
© Doppeladler.com
03. 3C-JM als Fotoplattform / 3C-JM serving as platform for a photographer.
© Doppeladler.com