{"id":9537,"date":"2016-02-01T16:04:01","date_gmt":"2016-02-01T15:04:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.doppeladler.com\/da\/?p=9537"},"modified":"2016-07-06T15:59:32","modified_gmt":"2016-07-06T13:59:32","slug":"daedalus-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/oebh\/daedalus-2016\/","title":{"rendered":"D\u00c4DALUS 2016 – LUFTSCHIRM F\u00dcR DAVOS"},"content":{"rendered":"

\"D\u00c4DALUSD\u00c4DALUS 2016 – Eurofighter Typhoon sichern den Vorarlberger Luftraum \u00a9 Werner P<\/span><\/p>\n

Das Kalenderjahr beginnt f\u00fcr die heimischen Luftstreitkr\u00e4fte traditionell mit einem Gro\u00dfeinsatz \u2013 der Luftraumsicherungsoperation f\u00fcr das Weltwirtschaftsforum<\/strong> (WEF – World Economic Forum) in Davos. Zur 46. Auflage des Treffens wurden neben zahlreichen Staats- und Regierungschefs mehr als 2.500 Vertreter aus Politik, Wirtschaft und Gesellschaft erwartet.<\/p>\n

Die Operation D\u00c4DALUS 2016<\/strong> wurde vom 18. bis 23. J\u00e4nner 2016 durchgef\u00fchrt. Aufgrund der grenznahen Lage des Schweizer Schiortes reicht die zum Schutz der hochrangingen G\u00e4ste erforderliche Flugeinschr\u00e4nkungszone bis \u00fcber die Landesgrenze, weshalb das Bundesheer die Schweizer Luftwaffe bei der Sicherung unterst\u00fctzt. Wie bisher diente auch\u00a0die heurige Auflage der D\u00c4DALUS gleichzeitig als \u00dcbung der Luftstreitkr\u00e4fte.<\/p>\n

Der \u00f6sterreichische Teil des Flugbeschr\u00e4nkungsgebiets wurde dieses Jahr vier Mal verletzt. Drei kleine Passagierflugzeuge mussten gleich am ersten Tag der Operation im Raum Bregenzer Wald und Ischgl abgefangen werden. Beim vierten Fall handelte es sich um einen Hei\u00dfluftballon, der im Raum Feldkirchen kurzzeitig in den verbotenen Luftraum einfuhr. Grund der Luftraumverletzungen war in allen F\u00e4llen Unachtsamkeit der Piloten. Sie wurden nach der Identifikation durch das Bundesheer angezeigt. Ihnen droht nun eine hohe Verwaltungsstrafe durch die jeweils zust\u00e4ndige Bezirkshauptmannschaft.<\/p>\n

Vom Vorarlberger Boden aus \u00fcberwachte das Bundesheer mit mobilen Radarstationen, Feuerleitger\u00e4ten und Flugmeldetrupps der Fliegerabwehr alle Vorg\u00e4nge in der Luft. Die Daten liefen \u00fcber mobile Funkanlagen im „Air Operation Center“ (AOC) in der Einsatzzentrale Basisraum in St. Johann im Pongau zusammen.<\/p>\n

Die Abfangj\u00e4ger vom Typ Eurofighter Typhoon<\/strong> operierten von ihrer Heimatbasis Zeltweg aus. Zumindest\u00a0acht Flugzeuge nahmen an den Combat Air Patrols (CAP) teil. Fotos existieren von 7L-WA, 7L-WC, 7L-WD, 7L-WE, 7L-WH, 7L-WI, 7L-WK und\u00a07L-WL. Da zus\u00e4tzlich 7L-WG (gemeinsam mit 7L-WE) beim Schirennen in Kitzb\u00fchel vorbeischaute waren in diesen Tagen mindestens 9 der 15 vorhandenen Typhoons in der Luft \u2013 eine hervorragende Leistung, die allerdings nur \u00fcber einen \u00e4u\u00dferst kurzen Zeitraum m\u00f6glich ist.<\/p>\n

Vom zivilen Flughafen Innsbruck aus wurden f\u00fcnf bewaffnete Pilatus PC-7 Turbo Trainer<\/strong> eingesetzt. Zus\u00e4tzlich erm\u00f6glichten zwei Pilatus PC-6 Turbo Porter<\/strong> als fliegende Relaisstationen auch Funkverbindungen in die tiefsten Alpent\u00e4ler. Im vorgeschobenen Gefechtsstand Innsbruck versahen 16 Piloten ihren Dienst um die Durchhaltef\u00e4higkeit sowie einen Schichtbetrieb aufrechterhalten zu k\u00f6nnen. Je zwei PC-7 kreisten \u00fcber Vorarlberg und wurden bei Bedarf auf m\u00f6gliche Ziele angesetzt.<\/p>\n

Von der Walgau-Kaserne in Bludesch aus operierten die Hubschrauber: Vier bewaffnete Bell OH-58B Kiowa<\/strong> konnten bei Bedarf gegen sehr langsame Eindringlinge (Ballone, Paragleiter, Hubschrauber, Kleinflugzeuge) eingesetzt werden. Das f\u00fcr Flugunf\u00e4lle in Hohenems vorgehaltene ERTA-Notfallteam (Emergency Response Team Air) setzte einen Sikorsky S-70A-42 Black Hawk<\/strong> und einen Agusta Bell AB-212<\/strong> zum Transport des Teams sowie Sud-Aviation SA 316B Alouette III<\/strong> zum Abtransport verletzter Besatzungen ein. Da D\u00c4DALUS 2016 gl\u00fccklicherweise unfallfrei verlief wurde f\u00fcr \u00dcbungszwecke ein Hubschrauberabsturz simuliert.<\/p>\n

In Summe kamen \u00fcber 20 Fl\u00e4chenflugzeuge und Hubschrauber des Bundesheeres zum Einsatz, die etwa 320 Stunden in der Luft waren. Damit war sichergestellt, dass in allen H\u00f6henlagen sowohl auf langsam, als auch schnell fliegende Ziele reagiert werden konnte. 1.050 \u00f6sterreichische Soldatinnen und Soldaten standen w\u00e4hrend der Luftraumsicherungsoperation im Einsatz.<\/p>\n

Die Schweizer Luftwaffe f\u00fchrte neben dem Luftpolizeidienst auch \u00dcberwachungsfl\u00fcge und Lufttransporte durch. Die Schweizer Armee erbrachte insbesondere Leistungen im Aufbau und Betrieb der Sicherheitsinfrastruktur, im Personenschutz, f\u00fcr die Zutrittskontrollen, in der Logistik und in der F\u00fchrungsunterst\u00fctzung. Durchschnittlich standen 4.124 (!) Milizangeh\u00f6rige mit 1.180 Fahrzeugen im Assistenzdienst. \u00dcber der Schweiz kam es zu zwei \u201eRegelwidrigkeiten\u201c im Luftraum.<\/p>\n

IMPRESSIONEN<\/h2>\n
\"Tempor\u00e4re<\/a>\"Eurofighter<\/a>\"Start<\/a>\"Letzte<\/a>\"Start<\/a>\"Eurofighter<\/a>\"Eurofighter<\/a>\"Bell<\/a>\"Pilatus<\/a>\"Mit<\/a>\"Eurofighter<\/a>\"Pilatus<\/a>\"Sicherung<\/a>\"Blick<\/a>\"Kleinere<\/a>\"Eurofighter<\/a>\"Sikorsky<\/a>\"Das<\/a>\"Die<\/a>\"Schweizer<\/a>\"Northrop<\/a><\/div>\n

VIDEOS<\/h2>\n