{"id":7878,"date":"2015-01-13T13:54:14","date_gmt":"2015-01-13T12:54:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.doppeladler.com\/da\/?p=7878"},"modified":"2015-04-29T11:53:55","modified_gmt":"2015-04-29T09:53:55","slug":"griffon-und-jaguar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/misc\/griffon-und-jaguar\/","title":{"rendered":"GRIFFON UND JAGUAR"},"content":{"rendered":"

\"VBMR<\/a>VBMR Griffon und EBRC Jaguar \u00a9 EMBR Konsortium<\/span><\/p>\n

Die franz\u00f6sischen Landstreitkr\u00e4fte (Arm\u00e9e de Terre) sollen durch das ehrgeizige Scorpion-Programm umfassend modernisiert werden. Alle gepanzerten Fahrzeuge sollen entweder durch einen modernen Nachfolger ersetzt oder kampfwertgesteigert werden und in Zukunft einen einheitlichen C4ISR Standard verwenden (C4ISR – Command, Control, Communications, Computers, Intelligence, Surveillance and Reconnaissance).<\/p>\n

Gr\u00f6\u00dfter Teil des Programms ist EMBR Scorpion zur Einf\u00fchrung einer neue Generation von gepanzerten Mehrzweckfahrzeugen (\u201eEngin Blind\u00e9 Multi-R\u00f4les\u201c). Da Frankreich \u00fcber umfangreiche Einsatzerfahrungen verf\u00fcgt ist ein Blick auf aktuelle Fahrzeugentwicklungen der Grande Nation besonders aufschlu\u00dfreich.<\/p>\n

Am 5. Dezember 2014 wurde bekannt gegeben, dass ein Konsortium bestehend aus den franz\u00f6sischen R\u00fcstungsunternehmen Nexter Systems, Renault Trucks Defense (RTD) und Thales den mit 752 Mio. EUR dotierten Entwicklungsauftrag erhielt. Das gepanzerte Mehrzweckfahrzeug VBMR Griffon<\/strong> und der Panzersp\u00e4hwagen EBRC Jaguar<\/strong> sollen die VAB-Familie sowie die Aufkl\u00e4rungspanzer AMX10RC und ERC90 ersetzen, welche in den letzten 30 Jahren an jedem Konfliktschauplatz eingesetzt waren. Ab dem Jahr 2018 sollen 1.722 VBMR Griffons und 248 EBRC Jaguars eingef\u00fchrt werden. In Summe werden in den n\u00e4chsten 10 Jahren voraussichtlich 5 Mrd. EUR in die Entwicklung, Herstellung und in Wartung\/Betrieb der beiden Fahrzeugtypen investiert.<\/p>\n

Die Vorteile der gemeinsamen Entwicklung beider Typen liegen auf der Hand: Soweit m\u00f6glich sollen gleiche Bauteile verwendet werden. Das erm\u00f6glicht g\u00fcnstigere Kosten und erleichtert die Logistik im Einsatz. Die einheitliche elektronische Systemarchitektur und das gemeinsame C4ISR System SICS V1 erleichtern zudem den Informationsaustausch. Bei beiden Fahrzeugen wird die hinterste Achse mitlenken. Beide erhalten On-Board-Simulatoren f\u00fcr Trainingszwecke.<\/p>\n

VBMR GRIFFON<\/h2>\n

VBMR steht f\u00fcr „V\u00e9hicule Blind\u00e9 Multir\u00f4le“ – gepanzertes Mehrzweckfahrzeug. Der Griffon entspricht einem klassischen 6×6 MRAP (Mine Resistant Ambush Protected-Vehicle). Er soll das bew\u00e4hrte VAB (V\u00e9hicule de l’avant blind\u00e9) ersetzen, von dem derzeit etwa 3.000 Fahrzeuge vorhanden sind. Der Griffon ist deutlich gr\u00f6\u00dfer – er weist in etwa das doppelte Innenraumvolumen auf – und ist erheblich besser gesch\u00fctzt. Dadurch steigt das Gefechtsgewicht von 14 t (VAB 4×4) auf 22 t (Griffon 6×6).<\/p>\n

\"VBMR<\/a>\"VBMR<\/a>\"Der<\/a>\"VAB<\/a>\"Der<\/a>\"BMX01<\/a><\/div>\n

Technische Daten:<\/strong><\/p>\n

Triebwerk: Volvo\/RTD, 8 Liter, 400 PS
\nGefechtsgewicht: 22 t (Aufwuchs auf 25 t m\u00f6glich)
\nBesatzung: 2+8
\nBewaffnung: fernbedienbare Waffenstation f\u00fcr 7,62 mm oder 12,7 mm Maschinengewehr bzw. 40 mm Granatmaschinengewehr
\nSchutz: STANAG 4569 Level IV (ballistisch: panzerbrechende 14,5×114 mm Geschosse, Minenschutz: 10 kg TNT unter einem Rad)
\nSechs Varianten: Mannschaftstransportpanzer (Besatzung: 2; Passagiere: 8); Artilleriebeobachtungspanzer (Tag-Nacht-Sicht und Laserzielmarkierer auf Teleskopmast sowie GO12 Radar \u2013 alles von Thales); Kommandofahrzeug; MEDEVAC Fahrzeug; Logistikfahrzeug; Reparaturfahrzeug. Vom Mannschaftstransportpanzer soll es Spezialversionen zum Transport eines Panzerabwehrtrupps, eines M\u00f6rsertrupps und eines Pioniertrupps geben.<\/p>\n