{"id":7467,"date":"2014-07-13T10:09:56","date_gmt":"2014-07-13T08:09:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.doppeladler.com\/da\/?p=7467"},"modified":"2017-04-28T16:10:38","modified_gmt":"2017-04-28T14:10:38","slug":"attentat-sarajevo-1914","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/kuk\/attentat-sarajevo-1914\/","title":{"rendered":"DAS ATTENTAT VON SARAJEVO 1914"},"content":{"rendered":"

\"SarajevoSarajevo 1914 – Kurz vor dem Attentat auf das Thronfolgerpaar<\/span><\/p>\n

28. Juni 1914 \u2013 28. Juni 2014: Vor 100 Jahren<\/strong>
\n Das Attentat an Thronfolgerpaar \u00d6sterreich-Ungarns<\/strong>
\n Der Z\u00fcndfunke zum Gro\u00dfen Krieg = 1. Weltkrieg!<\/strong><\/p>\n

Wie aus den meisten Berichten zum Jubil\u00e4um des Gro\u00dfen Krieges zu entnehmen ist, war der Mord am Thronfolgerpaar nicht der Z\u00fcndstoff, sondern nur der Z\u00fcndfunke zum Ausbruch des Weltkrieges. Viele andere Probleme und Zwistigkeiten haben sich unter den Gro\u00dfstaaten aufgebaut.<\/p>\n

Im Jahr 2014 j\u00e4hrt sich zum 100sten Mal die Ermordung des \u00f6sterreich-ungarischen Thronfolgerpaares in Sarajewo. Die Opfer waren der Thronfolger Erzherzog Franz Ferdinand und seine Gemahlin Sophie Chotek, Herzogin von Hohenberg, die sich anl\u00e4sslich eines Man\u00f6vers in der Gegend von Sarajevo aufhielten.<\/p>\n

28. Juni 1914: Auf der Fahrt vom Rathaus zum Spital von Sarajevo wurde an der Kreuzung Appel-Kai und Lateiner-Br\u00fccke Erzherzog Franz Ferdinand und seine Gemahlin, mit zwei Sch\u00fcssen von Gavrilo Prinzip ermordet.<\/p>\n

Das Attentat l\u00f6ste die Julikrise und schlie\u00dflich den Gro\u00dfen Krieg aus. Vor allem die schon davor geschlossenen Staatsb\u00fcndnisse der europ\u00e4ischen Gro\u00dfm\u00e4chte waren die Ausl\u00f6ser des Weltkrieges.<\/p>\n

Der Mordanschlag konnte vorausgeplant werden, nachdem alle Schritte zum Man\u00f6ver und Besuch des Thronfolgerpaars ver\u00f6ffentlicht wurden. Au\u00dferdem gab es so gut wie keine Schutzvorrichtungen f\u00fcr den Ablauf: Kein Milit\u00e4rkordon, keine Schutzbegleitung, nur 40 Gendarmen in Dienst, usw.<\/p>\n

Mehrere Attent\u00e4ter waren vorbereitet und standen entlang den Strecken \u2013 zwei haben zugeschlagen. Einer durch einen Bombenwurf auf der Fahrt am Appel-Kai zum Rathaus von Sarajevo. Nachdem Erzherzog Franz Ferdinand und seine Gemahlin in Anschluss an den Empfang im Rathaus den beim Bombenwurf verletzten Oberstleutnant Merizzi im Spital besuchen wollten, wurden Ablauf und Fahrtroute ver\u00e4ndert. So bekam der zweite Attent\u00e4ter die Chance zuzuschlagen.<\/p>\n

Das benutzte Fahrzeug war ein Gr\u00e4f & Stift 28\/32 Doppelphaeton, das im Jahre 1910 an seinen Besitzer Graf Harrach geliefert wurde. Das Auto mit Chauffeur hat Franz Graf Harrach im Rahmen des k.u.k. Freiwilligen Motorkorps f\u00fcr den Besuch in Sarajewo zur Verf\u00fcgung gestellt.<\/p>\n

Zum Zeitpunkt des Anschlages waren der Erzherzog und seine Gemahlin, der FZM Potiorek, der Fahrzeugbesitzer Graf Harrach und sein Chauffeur Leopold Lojka im Fahrzeug anwesend. Der Wagen fuhr den Appel-Kai entlang und bog bei der Lateiner-Br\u00fcck falsch nach rechts ab, anstatt geradeaus weiterzufahren. Der Fahrer hielt kurz an, um zu reversieren. Der Attent\u00e4ter Gavrilo Princip trat an den Wagen heran und gab die beiden Sch\u00fcsse aus n\u00e4chster N\u00e4he ab.<\/p>\n

DAS ATTENTAT IN BILDERN<\/h2>\n
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DIE FAHRTROUTE IN DEN TOD \u2026<\/h2>\n

\"Die<\/a>\u00a9 DOPPELADLER|ARCHIV – Basis Satelitenfoto aktuell von Google Maps<\/span><\/p>\n

Die Fahrtroute des Ungl\u00fcckswagens vom Rathaus Sarajevo zum Spital, wo Oberstleutnant Merizzi lag, der beim ersten Anschlag verwundet wurde. Die Fahrtroute war entlang des Appel-Kais geplant. Der Chauffeur wurde jedoch nicht ausreichend informiert und wollte bei der Lateinerbr\u00fccke rechts abbiegen und durchs Stadtinnere fahren. FZM Potiorek wies den Fahrer an, das Fahrzeug anzuhalten, zu reversieren und am Appel-Kai weiterzufahren.
\nDas war der Moment, in dem der Attent\u00e4ter seine Sch\u00fcsse abgab. Daraufhin fuhr der Wagen sofort zum Konak, dem Amtssitz des Stadthalters FZM Potiorek, wo Erzherzog FF erste Hilfe erhielt und seinen Verletzungen erlag. Seine Gemahlin war schon auf dem Weg dorthin gestorben.<\/p>\n

ORIGINALE DES UNGL\u00dcCKS<\/h2>\n

Das Gr\u00e4f & Stift-Doppelphaeton steht heute im Heeresgeschichtlichen Museum in Wien. Auch die blutbefleckte Uniform des Thronfolgers und das Sofa aus dem Konak (Regierungssitz des Statthalters FZM Piotorek in Sarajevo), auf dem er verstarb, ist hier ausgestellt. Fallweise \u2013 meist am Todestag, den 28. Juni 1914 – auch das Hemd.<\/p>\n

Das Batisttaschentuch des Grafen Harrach mit dem er Franz Ferdinands Blut von den Lippen abgewischt hatte ist heute im Schloss Velk\u00e9 Mezi\u0159\u00ed\u010d\u00ed (deutsch: Gro\u00df Meseritsch) in der Schlosskapelle ausgestellt: \u201eDas erste im Gro\u00dfen Krieg vergossene Blut!\u201c<\/p>\n

DAS FAHRZEUG<\/h2>\n

Bezeichnung<\/strong>: Gr\u00e4f & Stift 28 \/ 32 Doppelphaeton
\nBesitzer<\/strong>: Graf Harrach, ausgeliefert am 15. Dezember 1910
\nPolizeiliches Kennzeichen<\/strong>: AIII \u2013 118.
\nMotor & Zubeh\u00f6<\/strong>r: Motor Nr. 287 – 28\/32 PS Leistung; Vierzylinder 100mm Bohrung | 136mm Hub; Umdrehungszahl: 200 bis 1200 Touren pro Minute, regulierbar;
\nVentile: Einlass- und Auslassventile, mechanisch gesteuert; Z\u00fcndung: Magnet-elektrische Abrei\u00dfz\u00fcndung ohne Zwischengest\u00e4nge an Seite der Einlassventile oder Hochspannungsz\u00fcndung; Wasserpumpe: Zentrifugalpumpe mit gesch\u00fctzter automatischer Abdichtung
\nVergaser: Patent Gr\u00e4f & Stift \/ Schmierung: Automatisch, Patent Alex. Friedmann \/ K\u00fchlung: Bienenkorbk\u00fchler (Patent)
\nKraft\u00fcbertragung<\/strong>: Kardan
\nKupplung<\/strong>: Ohne Leder, in \u00d6l laufende Friktionskupplung
\nGeschwindigkeitswechsel<\/strong>: mittels Handhebel und Kulissenschaltung, 4 Geschwindigkeiten vorw\u00e4rts + 1 f\u00fcr die R\u00fcckw\u00e4rtsfahrt
\nBremsen<\/strong>: 1 Handbremse auf die Hinterr\u00e4der und Fu\u00dfbremse
\nPneumatik<\/strong>: auf allen R\u00e4dern 820×120
\nAbmessungen<\/strong>: L\u00e4nge der Karosserie: 2400mm \/ Wagenl\u00e4nge: 3700mm \/ Radstand: 2940mm \/ Spurweite: 1300mm
\nGewicht des Chassi<\/strong>s: zirka 900 kg
\nPreis<\/strong>: Chassis, inklusive Bereifung, Spritzwand, mit komplettem Werkzeug und Reserveteilen Kronen 12.500,- \/ Aufpreis f\u00fcr Doppel-Phaeton Kronen 2.500,-<\/p>\n

MODELLE ERZ\u00c4HLEN GESCHICHTE<\/h2>\n

Der Meister des Dioramenbaus \u2013 Eric Trauner \u2013 hat die Szene mit Geb\u00e4uden, Figuren und Fahrzeug im Ma\u00dfstab 1\/72 gebaut! Dieses Diorama wird von vielen Museen hei\u00df begehrt und immer wieder verliehen.<\/p>\n

Genau die Szene des Thronfolgermordes gibt es als Zinnbausatz im Ma\u00dfstab 1\/32 | 54 mm. Das Fahrzeug und die handelnden Figuren bestehen aus 60 Einzelteilen, die zusammengebaut und endgefertigt werden m\u00fcssen. Im Bausatz befinden sich au\u00dferdem ein Farbfoto, eine Bauanleitung und ein Begleittext mit Informationen.<\/p>\n

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Weiterf\u00fchrende Links:<\/strong><\/p>\n