{"id":7042,"date":"2014-02-07T11:41:40","date_gmt":"2014-02-07T10:41:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.doppeladler.com\/da\/?p=7042"},"modified":"2015-04-29T11:49:40","modified_gmt":"2015-04-29T09:49:40","slug":"daedalus-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/oebh\/daedalus-2014\/","title":{"rendered":"D\u00c4DALUS 2014 – LUFTSCHIRM F\u00dcR DAVOS"},"content":{"rendered":"

\"SperrzoneDer Himmel \u00fcber Davos wurde anl\u00e4sslich des WEF 2014 wieder zur Sperrzone \u00a9 twiplomacy.com<\/span><\/p>\n

Auch heuer wieder traf sich die Welt im Schweizer Davos , unweit der Staatsgrenze zu \u00d6sterreich. Am Word Economic Forum 2014 (WEF 2014)<\/strong> nahmen heuer rund 2.500 F\u00fchrungspers\u00f6nlichkeiten aus Wirtschaft, Politik und Wissenschaft teil. Etwa 250 Personen waren laut offiziellen Angaben v\u00f6lkerrechtlich gesch\u00fctzt. F\u00fcr 70 TeilnehmerInnen mussten gar \u201ebesondere Schutzma\u00dfnahmen\u201c getroffen werden. Besondere Schutzma\u00dfnahmen wurden nat\u00fcrlich auch wieder in der Luft getroffen \u2013 eine unabdingbare Vorrausetzung f\u00fcr Veranstaltungen dieser Art, um sie vor Terrorangriffen und St\u00f6raktionen mit Flugzeugen und anderen Flugger\u00e4ten zu sichern. Das Bundesheer leistete in gewohnter Weise Unterst\u00fctzung bei der Luftraumsicherung der Schweizer Luftwaffe, da sich ein gro\u00dfer Teil des eingeschr\u00e4nkten Luftraums \u00fcber \u00d6sterreich befand.<\/p>\n

Die \u00f6sterreichische Luftraumsicherungsoperation D\u00c4DALUS 2014<\/strong> fand vom 21. bis 26. J\u00e4nner 2014 statt. Wie in den Vorjahren wurde der Einsatz auch gleich mit einer \u00dcbung der Luftstreitkr\u00e4fte verbunden.<\/p>\n

Vom Boden aus<\/strong> \u00fcberwachten wieder neben den ortsfesten Gro\u00dfraumradars der Goldhaube auch mobile Radarstationen (Aufkl\u00e4rungs- und Zielzuweisungsradarger\u00e4te – AZR), Feuerleitger\u00e4te (Skyguard) und Flugmeldetrupps des Radarbataillons sowie des Fliegerabwehrbataillons 3 alle Vorg\u00e4nge in der Luft. \u00dcber mobile Funkanlagen wurden diese Daten direkt in die F\u00fchrungszentrale nach St. Johann im Pongau geliefert.
\nIn der Luft<\/strong> kamen rund 30 Fl\u00e4chenflugzeuge und Hubschrauber zum Einsatz \u2013 vom Bell OH-58B Kiowa bis zum Eurofighter Typhoon. Damit war sichergestellt, dass in allen H\u00f6henlagen sowohl auf langsam, als auch schnell fliegende Ziele reagiert werden konnte. Hubschrauber sorgten allerdings auch f\u00fcr logistische Unterst\u00fctzung. Insgesamt 1.100 Soldaten standen w\u00e4hrend der Luftraumsicherungsoperation „D\u00e4dalus 2014“ im Einsatz.<\/p>\n

W\u00e4hrend des Forums wurden die mit MG-Pods bewaffneten Pilatus PC-7 nach Innsbruck verlegt. Am Flugplatz in Hohenems wurde jeweils ein Transporthubschrauber Agusta Bell 212 und Alouette III sowie zwei Mehrzweckhubschrauber Sikorsky S-70A-42 Black Hawk stationiert. Diese Hubschrauber standen f\u00fcr das aus 24 Mann bestehende ERTA-Team („Emergency Response Team Air“) zur schnellen Reaktion bei Flugunf\u00e4llen bereit. In Bludesch wurde ein leichter Transport- und Verbindungshubschrauber vom Typ Bell OH-58 „Kiowa“ und zwei Alouette III zur Luftaufkl\u00e4rung stationiert.<\/p>\n

\"Die<\/a>
\nDie \u00f6stereichischen Eurofighter Typhoon operierten von Zeltweg aus \u00a9 Maschin<\/p>\n

Die Eurofighter Typhoon<\/strong> operierten von ihrem \u201eHeimathafen\u201c Zeltweg aus. Insgesamt konnten neun der 15 Eurofighter im Einsatz beobachtet werden: 7L-WA, 7L-WC, 7L-WD, 7L-WI, 7L-W J, 7L-WK, 7L-WL, 7L-WM und 7L-WO. Damit wurde wieder einmal der hohe Klarstand der heimischen Eurofighter-Flotte bewiesen, der bei ausreichender Vorwarnzeit erreichbar ist. Es ist internationaler Standard, dass sich mind. 1\/3 der Maschinen in der Wartung befindet. Diesen Standard Jahr-f\u00fcr-Jahr zu erreichen, ist f\u00fcr das kleine und finanziell ausgehungerte Bundesheer eine Spitzenleistung.
\nDamit den eingespielten Bodencrews nicht langweilig wurde, mussten sich die neun Maschinen die 13 vorhandenen Zusatztanks teilen.<\/p>\n

Die \u00f6sterreichische Flugverbotszone wurde dieses Jahr nicht verletzt. Dieses disziplinierte Verhalten der zivilen Piloten ist laut Bundesheer das Ergebnis der gezielten Information im Vorfeld und der hervorragenden Zusammenarbeit mit zivilen Beh\u00f6rden \u2013 aber auch das schlechte Wetter schr\u00e4nkte den zivilen Flugverkehr stark ein. Soweit also \u201ebusiness as usual\u201c f\u00fcr das Bundesheer und seine Luftstreitkr\u00e4fte.<\/p>\n

DOPPELBELASTUNG F\u00dcR SCHWEIZ<\/h2>\n

Bei den Schweizer Kameraden sorgte heuer eine Besonderheit f\u00fcr zus\u00e4tzliche Schwei\u00dftropfen. Denn fast gleichzeitig mit dem WEF in Davos \u2013 nahe der \u00f6stlichen Grenze zu \u00d6sterreich \u2013 fand in Montreux der Auftakt zur Syrien-Konferenz statt \u2013 an der westlichen Grenze zu Frankreich. 47 Delegationen nahmen an den Verhandlungen teil. Selbstverst\u00e4ndlich war f\u00fcr beide Veranstaltungen ein Luftschirm Pflicht, daher mussten \u00fcber viele Stunden zumindest zwei Alarmrotten gleichzeitig in der Luft sein und auch rechtzeitig abgel\u00f6st werden, um die jeweils 25 Meilen (etwa 46 km) gro\u00dfen Sperrgebiete zu \u00fcberwachen. In \u00d6sterreich undenkbar, denn rund 30 Abfangj\u00e4ger der Typen McDonnell Douglas F\/A-18C Hornet und tags\u00fcber auch Northrop F-5E Tiger II wurden in Summe eingesetzt.<\/p>\n

F\u00fcr das WEF 2014<\/strong> standen vom 13. bis 27. Januar 2014 maximal 3.100 Angeh\u00f6rige der Armee im Einsatz. Die freie Ben\u00fctzung des Luftraums und der Flugpl\u00e4tze der Region Davos wurde am 20. Januar 2014, 8 bis 18 Uhr, sowie von 21. Januar 2014, 8 Uhr bis Sonntag, 26. Januar 2014, 18 Uhr eingeschr\u00e4nkt. Die Eins\u00e4tze wurden von den Flugpl\u00e4tzen Sion (F-18 und F-5), D\u00fcbendorf (PC-7 und Hubschrauber), Davos\/Chur (Hubschrauber) und bei Bedarf auch Mollis (Hubschrauber) geflogen. Es kam zu einer einzelnen Luftraumverletzung.<\/p>\n

F\u00fcr die Syrien-Konferenz<\/strong> unterst\u00fctzte vom 20. bis 25. Januar 2014 die Schweizer Armee die Kantone Waadt und Genf bei den Sicherheitsma\u00dfnahmen in Montreux. W\u00e4hrend maximal sechs Tagen standen 420 Armeeangeh\u00f6rige im Einsatz. Sie sicherten den Luftraum sowie den Flughafen Genf und erbrachten auch logistische Leistungen.
\nF\u00fcr den Konferenzstandort Montreux galt am 20. Januar, 08 bis 18 Uhr, sowie vom Dienstag, 21. Januar, 08 Uhr, bis Freitag, 24. Januar, 18 Uhr, ein eingeschr\u00e4nkter Luftraum von 25 Meilen (zirka 46 Kilometer). Diesen Raum durften zivile Flugzeuge nur zum Starten und Landen nach vorheriger Anmeldung durchfliegen. Eine strikte Flugverbotszone bestand in einem Radius von 6 Meilen (zirka 11 Kilometer) um Montreux herum. Wie \u00d6sterreich unterst\u00fctzte auch Frankreich die Schweizer Luftwaffe. Einzelheiten zu den Operationen der Armee del Air sind leider nicht bekannt. Insgesamt dreimal wurde das Sperrgebiet verletzt.<\/p>\n

IMPRESSIONEN 2014<\/h2>\n
\"Eurofighter<\/a>\"Mobile<\/a>\"Eurofighter<\/a>\"Agusta<\/a>\"Eurofighter<\/a>\"Die<\/a>\"Alouette<\/a>\"Eurofighter<\/a>\"Reger<\/a>\"Auch<\/a>\"Sikorsky<\/a>\"Auch<\/a>\"Black<\/a>\"\u00dcbungseinlage<\/a>\"\u00dcbungseinlage<\/a>\"Eurofighter<\/a>\"Die<\/a>\"Vor<\/a>\"Zwei<\/a>\"Northrop<\/a>\"F\/A-18C<\/a>\"McDonnell<\/a>\"F-5E<\/a>\"Die<\/a><\/div>\n

Das WEF 2015<\/strong> wirft bereits seine Schatten voraus: Vom 21. Januar – 24. Januar 2015 wird in Davos wieder konferiert und der Schiort neuerlich zur Festung. Sehr wahrscheinlich, dass dann die Luftraumsicherungsoperation D\u00c4DALUS 2015 abl\u00e4uft, sollte das Heer bis dahin noch die Mittel f\u00fcr einsatzbereite Abfangj\u00e4ger aufbringen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Am 18. Mai 2014 wird in der Schweiz \u00fcbrigens zur Beschaffung<\/a> von 22 Saab JAS-39 E\/F Gripen-Kampfflugzeugen f\u00fcr gut 3,1 Milliarden Franken abgestimmt. Nimmt das Beschaffungsvorhaben diese H\u00fcrde und laufen die Jets zu, stehen dem Nachbarn rund 50 allwetter- und nachttaugliche \u00dcberschall-Jets f\u00fcr die Luftraumsicherung zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

Weiterf\u00fchrende Links:<\/strong><\/p>\n