{"id":4341,"date":"2012-09-03T09:49:27","date_gmt":"2012-09-03T07:49:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.doppeladler.com\/da\/?p=4341"},"modified":"2017-04-28T16:15:52","modified_gmt":"2017-04-28T14:15:52","slug":"pandur-2-in-afghanistan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/misc\/pandur-2-in-afghanistan\/","title":{"rendered":"PANDUR II IN AFGHANISTAN"},"content":{"rendered":"

\"RadpanzerKBVP Pandur II 8\u00d78 CZ der tschechischen Streitkr\u00e4fte in Afghanistan \u00a9 ACR<\/span><\/p>\n

Seit Ende 2010 geh\u00f6ren vier moderne Radpanzer des \u00f6sterreichischen Typs Pandur II 8×8<\/strong> zum tschechischen ISAF Kontingent in Afghanistan. Die Fahrzeuge dienen beim Provincial Reconstruction Team (PRT) in der s\u00fcdlich von Kabul gelegenen Proviz Logar.<\/p>\n

Das PRT Logar der tschechischen Armee<\/strong> ist Teil der NATO gef\u00fchrten ISAF Schutztruppe (International Security Assistance Force) und seit M\u00e4rz 2008 f\u00fcr die \u00f6ffentliche Sicherheit, die Ausbildung der afghanischen Sicherheitskr\u00e4fte und den Wiederaufbau in der Region s\u00fcdlich von Kabul zust\u00e4ndig. Die Einheit ist in der US Forward Operating Base ‚Shank‘ stationiert. 200 bis 293 SoldatInnen und zwischen 9 und 12 Zivilisten geh\u00f6ren einem Kontingent an. Zwei Angeh\u00f6rige des PRT verloren im Dienst ihr Leben.<\/p>\n

Zur Wahrnehmung seiner Aufgaben kann sich das PRT Logar auf eine Reihe unterschiedlicher Fahrzeugtypen st\u00fctzen: LKWs von Tatra, Iveco LMV (wird derzeit auch beim Bundesheer eingef\u00fchrt), ATF Dingo 2 (auch beim Bundesheer in Verwendung), von der US Amy ausgeliehene MRAPs des Typs International MaxxPro Cat I und der Pandur II.
\nJedes Fahrzeug hat seinen eigenen Verwendungszweck. Die Aufgabe der Pandur II ist „Force Protection“<\/strong>. Daf\u00fcr sind die kampfstarken und mit modernster Sensorik ausgestatteten Fahrzeuge optimal geeignet.<\/p>\n

DER PANDUR IN TSCHECHIEN<\/h2>\n

Der Pandur II wurde von der Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge AG entwickelt. Das Wiener Unternehmen geh\u00f6rt heute zu General Dynamics European Land Systems und firmiert unter GDELS Steyr.<\/p>\n

Im M\u00e4rz 2009 beschaffte die Tschechische Republik nach zwei turbulenten Beschaffungsverfahren 107 Radpanzer Pandur II 8×8<\/strong>. Der Kaufpreis betrug etwa 512 Mio. Euro (14,4 Mrd. tschechische Kronen). In einem Ausschreibungsverfahren, dass auch umfangreiche Vergleichstests beinhaltete, setzte sich der Pandur II von Steyr Spezialfahrzeuge gegen\u00fcber seinem sch\u00e4rfsten Konkurrenten, den Patria AMV durch. Schon das erste technischen Bewertungsverfahren des zuvor abgebrochenen Beschaffungsanlaufs, konnte der Pandur f\u00fcr sich entscheiden.<\/p>\n

Die tschechische Pandur-Beschaffung ist innenpolitisch in vielerlei Hinsicht mit der \u00f6sterreichischen Eurofighter-Beschaffung vergleichbar. Es handelt sich um ein gro\u00dfes und wichtiges Beschaffungsvorhaben, urspr\u00fcnglich sollten weit mehr Radpanzer beschafft werden (237 St\u00fcck), einige Medien kampagnisierten gegen den Ankauf und Korruptionsvorw\u00fcrfe werden die Justiz noch Jahre besch\u00e4ftigen. Doch das ist eine andere Geschichte …<\/p>\n

F\u00fcr die tschechische Armee wurde <\/strong>von Steyr <\/strong>auf Basis des Modells „Pandur II 8×8 amphibisch“ eine eigene Version entwickelt<\/strong>. Insbesondere wurde der Minenschutz durch einen doppelten Fahrzeugboden in umgekehrter V-Form (A-Form) verbessert. Der Panzerschutz wurde vom israelischen Unternehmen Rafael mit der ASPRO-P Systempanzerung \u00fcberarbeitet. Dar\u00fcber hinaus zeichnet sich der Pandur II CZ durch eine besonders fortschrittliche Bordelektronik aus (C4 – Command, Control, Communications, and Computers). Die ersten 17 Fahrzeuge wurden bei Steyr in Wien gefertigt. Alle weiteren wurden bzw. werden durch das tschechische Unternehmen VOP CZ s.p. endmontiert.<\/p>\n

\"Die<\/a>Die ersten 17 Radpanzer Pandur II f\u00fcr die tschechische Armee warten in Wien-Simmering auf Auslieferung \u00a9 GDELS Steyr<\/p>\n

Folgende Varianten<\/strong> wurden bestellt: 72 KBVP Pandur II 8×8 CZ Radsch\u00fctzenpanzer (davon vier M1 – siehe unten), 11 KBV-VR Pandur II 8×8 CZ Radsch\u00fctzenpanzer f\u00fcr Kompaniekommandanten, 8 KBV-PZLOK Pandur II 8×8 CZ Aufkl\u00e4rungspanzer mit Gefechtsfeldradar, 8 KBV-PZ Pandur II 8×8 CZ Aufkl\u00e4rungspanzer ohne Gefechtsfeldradar, 4 KOT-\u017d Pandur II 8×8 CZ Pionierpanzer und 4 KOT-ZDR Pandur II 8×8 CZ Sanit\u00e4tspanzer (MEDEVAC). Bis auf die Pionier- und Sanit\u00e4tspanzer alle mit RCWS-30 Waffenstationen, jedoch teilweise ohne Lenkwaffenbest\u00fcckung.<\/p>\n

KBVP M1 PANDUR II 8×8 CZ<\/h2>\n

Bei den vier Pandur II des PRT Logar handelt es sich um die Version KBVP f\u00fcr „Kolov\u00e9 Bojov\u00e9 Vozidlo P\u011bchoty“ (\u00fcbersetzt: „Radkampffahrzeug der Infanterie<\/strong>„). Das KBVP ist nicht nur Mannschaftstransportpanzer, es soll mit leistungsf\u00e4higen Sensoren und schwerer Bewaffnung auch einen guten \u00dcberblick \u00fcber das Kampfgeschehen liefern und effektive Feuerunterst\u00fctzung geben k\u00f6nnen.
\nDie Besatzung besteht aus dem Kommandanten, dem Fahrer und dem Bordsch\u00fctzen. Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnen acht Soldaten auf minengesch\u00fctzen Sitzen Platz nehmen. Das KBVP verf\u00fcgt \u00fcber eine ferngesteuerte Waffenstation RCWS-30 von Rafael<\/strong>. Die Waffenstation ist in zwei Achsen stabilisiert und mit einer automatischen Zielverfolgung ausgestattet, um aus der Fahrt heraus Ziele effektiv aufkl\u00e4ren und bek\u00e4mpfen zu k\u00f6nnen. Die Station kann an das Fahrzeugdach angelegt werden, um den (Luft-) Transport zu erleichtern. Die Bewaffnung besteht aus einer 30 mm Maschinenkanone, einem 7,62 mm Maschinengewehr und zwei startbereiten SPIKE-LR Lenkwaffen (Details siehe technische Daten).<\/p>\n

\"Tschechischer<\/a>Tschechischer Radpanzer Pandur feuert eine SPIKE LR Mehrzweck- \/ Panzerabwehrlenkwaffe ab \u00a9 ACR<\/p>\n

F\u00fcr den Einsatz in Afghanistan wurden eigens vier KBVP zur Version KBVP M1 aufger\u00fcstet.<\/strong> Dabei stand eine weitere Verbesserung des Schutzes f\u00fcr die Besatzung und Interkompatibilit\u00e4t mit den US Truppen im Vordergrund. Anstelle der standardm\u00e4\u00dfigen modularen Stahl-\/Aluminiumpanzerung wurde an den Seiten und der Front eine leichtere, aber wesentlich effektivere Keramikpanzerung<\/strong> angebracht. Auch die Radk\u00e4sten wurden so verst\u00e4rkt. Diese Corundum Panzerung ist nach Angaben des tschechischen Herstellers Vojenks\u00fd Technick\u00fd \u00dastav Ochrany (VT\u00daO) Brno deutlich effektiver als die Originalpanzerung, jedoch um 10% leichter. Schon die originale Zusatzpanzerung des KBVP sorgte f\u00fcr einen Rundumschutz gegen Kaliber 14,5 mm. Das Material f\u00fcr die Panzerplatten stammte vom deutschen Unternehmen Ceramtec ETEC und dem tschechischen Unternehmen SGAC Turnov.<\/p>\n

Zus\u00e4tzlich entwickelte VT\u00daO eine effektive K\u00e4figpanzerung<\/strong> (Slat Armor) f\u00fcr den Pandur II CZ. Die Konstruktion ist das Ergebnis von 180 Tests, bei denen der 350 kg schwere K\u00e4fig mit scharfen RPG-7 Granaten beschossen wurde. Modulare STAR Light 3 Breitband St\u00f6rsender<\/strong> der tschechischen Firma URC Systems sorgen daf\u00fcr, dass Sprengfallen in unmittelbarer N\u00e4he des Fahrzeugs nicht per Funk ausgel\u00f6st werden k\u00f6nnen. Schlie\u00dflich wurden Harris AN\/VRC-110 Funkger\u00e4te eingebaut, um die sichere Kommunikation \u00fcber das Satellitenkommunikationsnetzwerk der US-amerikanischen Verb\u00fcndeten zu erm\u00f6glichen.
\nDa beim ISAF Einsatz auf die Schwimmf\u00e4higkeit des Pandurs verzichtet werden konnte, wurden die Waterjets samt Antriebswellen, sowie die Klappe am Bug entfernt. So konnte das Gefechtsgewicht bei etwa 21 Tonnen gehalten<\/strong> werden.<\/p>\n

Die Fahrzeuge waren ab September 2010 verf\u00fcgbar und wurden Ende Dezember 2010 nach Afghanistan geflogen.<\/p>\n

\"Die<\/a>Die tschechischen Pandure sind amphibisch. Bei der Version M1 wurden diese F\u00e4higkeit aufgegeben, um Gewicht zu sparen \u00a9 ACR<\/p>\n

EINSATZ IN AFGHANISTAN<\/h2>\n

Die KBVP M1 Pandur II CZ wurden mit einer Antonow An-124-100 Ruslan von Br\u00fcnn nach Kabul geflogen und landeten am 21. Dezember 2010 in der Hauptstadt Afghanistans. Die lang erwarteten Radpanzer l\u00f6sten die bisher verwendeten BVP-2 Sch\u00fctzenpanzer des tschechischen PRT Logar ab.<\/strong> Nach einem ausgiebigen Schie\u00dftraining verlegten die Fahrzeuge zur FOB Shank.<\/p>\n

Schnell stellte sich heraus, dass die Unkenrufe vieler tschechischen Medien nicht gerechtfertigt waren. Laut den Pandur Besatzungen, die am Einsatzort auch f\u00fcr die Wartung der Fahrzeuge verantwortlich sind, kommen die Radsch\u00fctzenpanzer gut mit den hei\u00dfen und staubigen Bedingungen zurecht. Der Pandur zeichnet sich durch sehr gute Gel\u00e4ndetauglichkeit<\/strong> aus. Dabei hilft ihm neben dem fortschrittlichen 8×8 Fahrwerk auch der im Vergleich zu den verwendeten MRAPs (Dingo, MaxxPro) niedrigere Schwerpunkt.
\nDie Wartung<\/strong> kann Vorort mit einfachen Mitteln durchgef\u00fchrt werden. Da die Fahrzeuge h\u00e4ufig eingesetzt und nicht nach einem Rotationsprinzip ersetzt werden ist das auch erforderlich.<\/p>\n

Besonders hervorgehoben wird die Qualit\u00e4t der optischen bzw. Infrarot-Sensoren<\/strong>. Sowohl der Kommandant als auch der Richtsch\u00fctze verf\u00fcgen \u00fcber einen eigenen Sensorturm. Zus\u00e4tzlich ist der Pandur mit Rundumkameras ausgestattet. Dadurch erh\u00e4lt die Besatzung ein hervorragendes Situationsbewusstsein (situational awareness).
\nDie RCWS-30 Waffenstation macht aus den Radsch\u00fctzenpanzern das kampfkr\u00e4ftigste Fahrzeug in der Provinz<\/strong>. Der Pandur kann Fahrzeuge und auch Personen bei Tag und Nacht in einigen Kilometern Entfernung erfassen und aus gro\u00dfer Entfernung bek\u00e4mpfen.<\/p>\n

Ein bekannt gewordener Vorfall aus dem August 2011<\/strong> macht den Nutzen deutlich: Als ein Konvoi der afghanischen Armee in einen gut vorbereiteten Hinterhalt der Taliban ger\u00e4t, konnte ein Pandur von einer leicht erh\u00f6hten Position aus zuf\u00e4llig den Angriff beobachten und er\u00f6ffnete aus gro\u00dfer Entfernung das Feuer. Die \u00fcberraschten Angreifer erkannten nicht, von wo aus sie beschossen wurden und lie\u00dfen vom Konvoi ab. Zwei der Taliban wurden verhaftet. Opferzahlen sind nicht bekannt.<\/p>\n

Die vier Fahrzeuge werden zum Schutz der FOB Shank<\/strong> eingesetzt, indem sie von erh\u00f6hter Position aus die Umgebung beobachten.
\nDie Radpanzer untenehmen auch Patrouillenfahrten<\/strong> in die Hochrisiko-Zonen der Provinz Logar. Zwischen J\u00e4nner 2010 und August 2011 wurden 50 Patrouillen durchgef\u00fchrt, einige davon mehrt\u00e4gig. Heute sind bei allen riskanten Kontrollfahrten Pandure im Einsatz.
\nDar\u00fcber hinaus werden die Fahrzeuge als Begleitschutz<\/strong> f\u00fcr tschechische Konvois eingesetzt und oftmals auch von anderen Nationen angefordert. Auch die US Army ist nicht zu stolz, einen Pandur zum Schutz ihrer Truppen anzufordern. Besonders oft d\u00fcrften sie eingesetzt werden, um die US R\u00e4umfahrzeuge zu decken, die nach Sprengfallen am Stra\u00dfenrand suchen (RCP – Route Clearance Patrols).<\/p>\n

\u00dcber Nachteile bzw. Defizite des Pandur erf\u00e4hrt man naturgem\u00e4\u00df nur wenig. Das liegt auch an der notwendigen Kontrolle sicherheitsrelevanter Informationen in einem Krisengebiet. Angesprochen wird jedoch der im Vergleich zu den MRAPs etwas geringere Schutz gegen Sprengfallen (der Minenschutz ist vergleichbar, der ballistische Schutz ist beim Pandur h\u00f6her). Berichtet wird auch, dass sich der Pandur nicht gut f\u00fcr den Einsatz im stark bebauten Gebiet eignet. Das gro\u00dfe Fahrzeug ist durch die K\u00e4figpanzerung noch schwerer durch enge Gassen zu steuern. Mit diesem Problem k\u00e4mpfen alle modernen 8×8 Radpanzer. Auch der Dingo 2 und der MaxxPro werden im bebauten Gebiet kaum eingesetzt. Hier bew\u00e4hrt sich das IVECO LMV des tschechischen Kontingents.<\/p>\n

\"Embraer
Embraer C-390 8T-MA \u00a9 Embraer<\/div><\/a>\"Embraer
Embraer C-390 8T-MA \u00a9 Embraer<\/div><\/a>\"\"<\/a>\"Einsatzkommando<\/a>\"Einsatzkommando<\/a><\/div>\n

Technische Daten KBVP PANDUR II 8×8 CZ<\/strong>
\n
\nHersteller<\/strong>: Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug AG (AUT); heute GDELS Steyr (General Dynamics European Land Systems). Endmontage durch VOP CZ s.p. (Tschechische Republik)
\nBesatzung<\/strong>: 3 Mann plus 8 Soldaten
\nGefechtsgewicht<\/strong>: 20.800 kg
\nAbmessungen<\/strong>: L\u00e4nge: 2.825 mm (Fahrzeug inkl. Stauk\u00f6rbe am Heck, aber exkl. K\u00e4figpanzerung) \/ Breite 2.670 mm (Fahrzeug exkl. K\u00e4figpanzerung) \/ H\u00f6he: 3.328 mm bei aufgerichteter Waffenstation, 2.151 mm bis zum Fahrzeugdach \/ Bodenfreiheit: 448 mm
\nTriebwerk<\/strong>: Cummins 6-Zylinder Diesel ISLe 450 HPCR, Hubraum: 8.900 cm\u00b3, 335 kW bei 2.000 U\/min, Drehmoment 1.628 Nm bei 1.300 U\/min
\nGetriebe<\/strong>: ZF 6HP602 S Plus Automatikgetriebe mit 6 Vor- und 1 R\u00fcckwertsgang
\nFahrwerk<\/strong>: Antriebskonfiguration 8×8, Automatic Drive Train Management System (ADM) von Steyr Spezialfahrzeuge
\nMax. Geschwindigkeit<\/strong>: 106 km\/h
\nFahrbereich<\/strong>: 700 km auf Stra\u00dfen
\nGel\u00e4ndetauglichkeit<\/strong>: Steigf\u00e4higkeit: 70% \/ Querneigung: 40% \/ Kletterf\u00e4higkeit: 600 mm \/ Graben\u00fcberschreitf\u00e4higkeit: 2,2 m \/ Watf\u00e4higkeit: 1,5 m (schwimmf\u00e4hig!)
\nSchutzniveau<\/strong>: Panzersystem Rafael ASPRO-P \/ Minenschutz: STANAG 4569 Annex B Level 3a (Detonation einer Mine mit 8kg TNT unter jedem Rad) \/ Ballistischer Schutz: Rundumschutz gegen 14,5 mm (Version M1 hat ein h\u00f6heres Schutzniveau)
\nBewaffnung<\/strong>: ferngelenkte Waffenstation Samson RCWS-30 (Remote Controlled Weapon Station) von Rafael. Richtbereich horizontal: 360 Grad, vertikal -20 bis +60 Grad, in 2 Achsen stabilisiert, flache Transportstellung. Feuerleitsystem der 3. Generation mit automatischer Zielverfolgung. Gewicht der Waffenstation: 1.400 kg inkl. Waffen und Munition
\nBest\u00fcckung: 30 mm Maschinenkanone ATK Bushmaster II MK-44, Feuerrate: 100 oder 200 Schuss\/min, M\u00fcndungsgeschwindigkeit: 1.080 m\/s, effektive Reichweite: 3.000 Meter. Munition: 200 Schuss in 2 Munitionsarten (Dual-Feed): 140 High-Explosive (HE) und 60 Armor-Piercing (AP);
\nkoaxiales 7,62 mm Maschinengewehr M240, Munition: 460 Schuss;
\n2x feuerbereite Mehrzwecklenkwaffe SPIKE-LR (Long Range): Reichweite: 4.000 m. Kann entweder in der Betriebsart „Fire & Forget“ mit Infrarot-Lenkung (z.B. gegen Panzerfahrzeuge) oder per „Fire, Observe & Update“ verschossen werden. Dabei wird das Sensorbild per Glasfaserkabel zur\u00fcck in das Fahrzeug \u00fcbertragen. Der Sch\u00fctze hat die M\u00f6glichkeit, die Lenkwaffe genau in das Ziel zu lenken. Die SPIKE LR kann durch diese Eigenschaften auch erst nach dem Abschuss ein Ziel erfassen (lock-on after launch – LOAL) um Ziele au\u00dfer Sicht des Kampffahrzeugs zu bek\u00e4mpfen (non-line-of-sight targets – NLOS);
\n8x 76mm Wegmann-Werfer f\u00fcr Rauch- und Sprenggranaten
\nAusstattung<\/strong> (Auszug): Auf der RCWS-30 Waffenstation: 2x MiniPOP von IAI\/Tamam f\u00fcr Kommandant und Bordsch\u00fctze (Farbkamera, W\u00e4rmebildger\u00e4t, Laserentfernungsmesser, Laserzielmarkierung), Multi Threat Detection System (MTDS) von Elbit Systems zur Erfassung, Kategorisierung und Lokalisierung von Radar und Radiowellen (zylindrisches Ger\u00e4t rechts auf der Station).
\nABC-Selbstschutzanlage, Reifendruck-Kontrollanlage, R\u00e4der mit Notlaufeigenschaften, Spall Liners zur Reduktion der sekund\u00e4ren Wirkung von eindringenden Projektielen, Brandbek\u00e4mpfungsanlage f\u00fcr Triebwerksraum, Explosionsunterdr\u00fcckungsanlage f\u00fcr den Innenraum<\/span><\/p>\n

\"Radsch\u00fctzenpanzer<\/span><\/a><\/p>\n

Weiterf\u00fchrende Links<\/strong>:<\/p>\n