{"id":4254,"date":"2012-07-25T08:56:26","date_gmt":"2012-07-25T06:56:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.doppeladler.com\/da\/?p=4254"},"modified":"2019-11-30T01:01:40","modified_gmt":"2019-11-30T00:01:40","slug":"hot-blade-2012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/oebh\/hot-blade-2012\/","title":{"rendered":"HOT BLADE 2012 &#8211; HOT, HIGH &#038; DUSTY"},"content":{"rendered":"\n<p>Die HOT BLADE 2012 war eine multinationale Hubschrauber\u00fcbung der <strong>Europ\u00e4ischen Verteidigungsagentur EDA<\/strong> (European Defence Agency), welche vom 4 bis 18. Juli 2012 in Portugal (nahe Porto) stattgefunden hat. 23 Hubschrauber, 4 Jagdflugzeuge und etwa 3.000 Soldatinnen und Soldaten aus neun Nationen nahmen an der \u00dcbung teil. Die \u00dcbungsteilnehmer teilten sich in 700 Besatzungsmitglieder und Techniker sowie in 2.300 Angeh\u00f6rige der portugiesischen Land- und Seestreitkr\u00e4fte.<br>Auch das \u00d6sterreichische Bundesheer lie\u00df sich die Chance auf ein <strong>anspruchsvolles Training in einer &#8222;Hot, High &amp; Dusty&#8220;<\/strong> Umgebung nicht entgehen. Das heimische Kontingent bestand aus 45 Soldaten und sechs Hubschraubern vom Typ Agusta Bell AB-212. Ein Transportflugzeug vom Typ Lockheed Hercules C MK.1P leistete logistische Unterst\u00fctzung.<\/p>\n\n\n\n<p>Die EDA&nbsp; hat es sich zum Ziel gesetzt, die <strong>Verf\u00fcgbarkeit von Hubschraubern f\u00fcr die internationale Krisenreaktion zu verbessern<\/strong>. Die EU Mitglieder verf\u00fcgen gemeinsam \u00fcber mehr als 1.700 Hubschrauber, doch sind nur wenige davon f\u00fcr Eins\u00e4tze in Konfliktregionen verf\u00fcgbar. Das liegt zum Teil an der mangelnden zielgerichteten Ausbildung der Besatzungen, aber auch an der technischen Ausstattung der Hubschrauber. Das <strong>Helicopter Training Programme HTP<\/strong> der EDA soll dazu beitragen, diesen unbefriedigenden Zustand zu verbessern. Bereits 2011 beteiligte sich das Bundesheer an der Hubschrauber\u00fcbung <a href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/oebh\/italian-call-2011\/\">ITALIAN CALL 2011<\/a>. Heuer findet das Programm mit der HOT BLADE 2012 an der Ovar Air Force Base der portugiesischen Luftwaffe seine Fortsetzung.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">TEILNEHMER<\/h2>\n\n\n\n<ul><li><strong>Portugal<\/strong>: Agusta-Westland AW 101 514 Merlin, Lockheed Martin F-16 MLU Fighting Falcon &#8211; Portugal ist die Host-Nation der \u00dcbung und stellt daher neben Hubschraubern auch die erfoderliche Infrasturktur, das Control and Reporting Center Batina, Forward Air Controller FAC und eine Force Protection Unit der Luftwaffe, Einheiten der Landstreitkr\u00e4fte sowie die neu aufgestellte Spezialeinheit der Marine DAE<\/li><li><strong>\u00d6sterreich<\/strong>: Agusta Bell AB-212 (Kennungen: 5D-HB, 5D-HD, 5D-HF, 5D-HT, 5D-HV, 5D-HX)<\/li><li><strong>Deutschland<\/strong>: Sikorsky CH-53G(A) (Kennungen: 84+46, 84+68, 84+72, 84+80, 84+84)<\/li><li><strong>Belgien<\/strong>: Agusta A-109HO (A-109BA)<\/li><li><strong>Finnland<\/strong>: NHIndustries NH90 TTH<\/li><li><strong>Niederlande<\/strong>: Boeing CH-47D Chinook, A\u00e9rospatiale\/Eurocopter AS-532U2 Cougar<\/li><li>Als <strong>Beobachter<\/strong> nehmen teil: Schweden, Gro\u00dfbritannien<\/li><li><strong>Luxemburg<\/strong>, das selbst keine Fliegerkr\u00e4fte besitzt, beteiligt sich als Co-Organisator auch an der Finanzierung der \u00dcbung.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00dcBUNGSSZENARIO &amp; MISSIONEN<\/h2>\n\n\n\n<p>Auf der <strong>fiktiven Halbinsel Idasse im S\u00fcdwesten Europas<\/strong> befinden sich heute drei sehr unterschiedliche Staaten \u2013 die Republik Landuka, die Republik Maracate und die kommunistisch orientierte Volksrepublik Kopami. Diese Staaten bildeten einst einen Vielv\u00f6lkerstaat und waren Teil des Warschauer Paktes. Im Jahr 1972 kam es zur Spaltung, wodurch jedoch die Spannungen zwischen den vier ethnischen Gruppen, den Landukas, den Maracaten, den Kopamis und den Klorids eher noch zunahmen. Diese <strong>ethnischen Spannungen<\/strong> f\u00fchrten schlie\u00dflich zu gewaltsamen \u00dcbergriffen auf Minderheiten. Es formierten sich Rebellengruppen und Terrororganisationen. Die <strong>humanit\u00e4re Lage auf Idasse verschlechterte sich<\/strong> dramatisch. Die EU konnte angesichts dieser Entwicklungen nicht tatenlos zusehen und schickte eine <strong>EU Battlegroup<\/strong> direkt in den Hotspot des Konflikts, die Region Aqua in der Republik Maracate. Diese Battlegroup \u00fcberbr\u00fcckte die Zeit bis zum Eintreffen der gr\u00f6\u00dferen <strong>&#8222;European Union Force in Aqua Region<\/strong>&#8222;. Die Aufgaben der EU gef\u00fchrten Schutztruppe lauten:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Aufrechterhaltung der \u00f6ffentlichen Sicherheit und Sicherung der humanit\u00e4ren Hilfe der Vereinten Nationen, die in der Krisenregion Fl\u00fcchtlingslager eingerichtet haben.<\/li><li>\u00dcberwachung und Unterbindung von Operationen illegaler bewaffneter Gruppen in der Aqua Region.<\/li><li>\u00dcberwachung der Grenze zu Kopami. Interventionen durch das Milit\u00e4r von Kopami sollen durch Abschreckung verhindert werden.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Wichtiger Teil der europ\u00e4ischen Schutztruppe ist das <strong>multinationale Hubschrauberelement<\/strong>. Dieses setzt sich aus sieben v\u00f6llig unterschiedlichen Typen mit unterschiedlichen Leistungsdaten zusammen: AW-101 Merlin, Agusta A-109, CH-53, AS-532U2 Cougar, CH-47D Chinook, AB-212 und NH-90.<br>Lockheed Martin F-16 Falcon MLU der portugiesischen Luftwaffe stellen die <strong>Luft\u00fcberlegenheit<\/strong> der EUFOR \u00fcber der Aqua Region sicher. Die enge Zusammenarbeit mit &#8222;Fast Jets&#8220; war eine Premiere bei einer HTP \u00dcbung.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Halbinsel Idasse ist ein <strong>anspruchsvolles Einsatzgebiet<\/strong>. Es ist hei\u00df \u2013 die Leistungsf\u00e4higkeit der Hubschraubertriebwerke ist daher eingeschr\u00e4nkt. In den Hochebenen ist die Luft d\u00fcnner \u2013 auch das f\u00fchrt zu Leistungsverlust. Der staubige Untergrund schr\u00e4nkt die Sicht bei Starts und Landungen ein. Trainiert wird nicht nur die \u00dcberw\u00e4ltigung der erschwerenden Umst\u00e4nde &#8222;hot, high &amp; dusty&#8220;, sondern auch die <strong>Operationsf\u00e4higkeit im gemischten Verband<\/strong>. Bei den \u00dcbungsmissionen handelt es sich im Einzelnen um Luftlandungen (Air Assault &#8211; AA), die Zusammenarbeit mit Spezialeinsatzkr\u00e4ften (Special Operations Aviation &#8211; SOA), bewaffnete Such- und Rettungseins\u00e4tze (Combat Search and Rescue &#8211; CSAR), Evakuierungen von Verwundeten (Medical Evacuation &#8211; MEDEVAC), etc.<\/p>\n\n\n\n<p>Bei der HOT BLADE 2012 wurden erstmalig die <strong>neuesten Erfahrungen aus dem Libyen Konflikt<\/strong> verwertet. Die \u00dcbung bot auch die Gelegenheit, Einsatzerfahrungen aus Afghanistan auszutauschen. In Summe wurden etwa 700 Flugstunden in 300 Flugbewegungen geflogen. Das \u00dcbungsgebiet umfasste ann\u00e4hernd die H\u00e4lfte des portugiesischen Luftraums. Typischerweise geht ein gro\u00dfer Teil der Hubschrauberbesatzungen direkt nach einer HTP \u00dcbung nach Afghanistan. Das trifft f\u00fcr die \u00f6sterreichischen Teilnehmer derzeit freilich nicht zu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">IMPRESSIONEN<\/h2>\n\n\n\n<p>Die \u00dcbung wurde von Seiten des \u00f6sterreichischen Kontingents in mittlerweile gewohnter Professionalit\u00e4t von&nbsp;Milit\u00e4r-Luftbildner Oberstabswachtmeister Horst Gorup festgehalten. Aber auch auf der Website der \u00dcbung sowie auf den Websites der Teilnehmerl\u00e4nder wurden wir f\u00fcndig und k\u00f6nnen hier eine kleine aber feine Auswahl pr\u00e4sentieren:<\/p>\n\n\n<div id=\"penci-post-gallery__44377\" class=\"penci-post-gallery-container justified column-3\" data-height=\"150\" data-margin=\"3\"><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/logo-1.jpg\" data-cap=\"Abzeichen der HOT BLADE 2012\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/logo-1.jpg\" alt=\"Abzeichen der HOT BLADE 2012\" title=\"Abzeichen der HOT BLADE 2012\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ab212-6-gorub.jpg\" data-cap=\"Agusta Bell AB-212 \u00fcber Portugal \u00a9 Gorub\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ab212-6-gorub.jpg\" alt=\"Agusta Bell AB-212 \u00fcber Portugal \u00a9 Gorub\" title=\"Agusta Bell AB-212 \u00fcber Portugal \u00a9 Gorub\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/nh90-7-fi.jpg\" data-cap=\"Der Bordtechniker eines NH90 bereitet sich auf eine Staublandung vor \u00a9 Finnish Armed Forces\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/nh90-7-fi.jpg\" alt=\"Der Bordtechniker eines NH90 bereitet sich auf eine Staublandung vor \u00a9 Finnish Armed Forces\" title=\"Der Bordtechniker eines NH90 bereitet sich auf eine Staublandung vor \u00a9 Finnish Armed Forces\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ch47-4-pt.jpg\" data-cap=\"Boeing CH-47D Chinook \u00a9 Hot Blade\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ch47-4-pt.jpg\" alt=\"Boeing CH-47D Chinook \u00a9 Hot Blade\" title=\"Boeing CH-47D Chinook \u00a9 Hot Blade\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/nh90-4-pt.jpg\" data-cap=\"Zwei finnische NHIndustries NH90 TTH bereiten sich auf die n\u00e4chste Mission vor \u00a9 Hot Blade\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/nh90-4-pt.jpg\" alt=\"Zwei finnische NHIndustries NH90 TTH bereiten sich auf die n\u00e4chste Mission vor \u00a9 Hot Blade\" title=\"Zwei finnische NHIndustries NH90 TTH bereiten sich auf die n\u00e4chste Mission vor \u00a9 Hot Blade\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ab212-4-gorub.jpg\" data-cap=\"Agusta Bell AB-212 bei Au\u00dfenlandungen im staubigen Terrain - durch den Brown-Out Effekt kann die Sicht gegen Null gehen \u00a9 Gorub\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ab212-4-gorub.jpg\" alt=\"Agusta Bell AB-212 bei Au\u00dfenlandungen im staubigen Terrain - durch den Brown-Out Effekt kann die Sicht gegen Null gehen \u00a9 Gorub\" title=\"Agusta Bell AB-212 bei Au\u00dfenlandungen im staubigen Terrain &#8211; durch den Brown-Out Effekt kann die Sicht gegen Null gehen \u00a9 Gorub\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/nh90-2.jpg\" data-cap=\"NHIndustries NH90 TTH \u00a9 Internet\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/nh90-2.jpg\" alt=\"NHIndustries NH90 TTH \u00a9 Internet\" title=\"NHIndustries NH90 TTH \u00a9 Internet\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/mix-3.jpg\" data-cap=\"15 Hubschrauber aus sechs Nationen im gro\u00dfen Verband \u00a9 Hot Blade\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/mix-3.jpg\" alt=\"15 Hubschrauber aus sechs Nationen im gro\u00dfen Verband \u00a9 Hot Blade\" title=\"15 Hubschrauber aus sechs Nationen im gro\u00dfen Verband \u00a9 Hot Blade\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/mix-2.jpg\" data-cap=\"Das HTP Programm macht fit f\u00fcr gemeinsame Eins\u00e4tze \u00a9 P. Mato\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/mix-2.jpg\" alt=\"Das HTP Programm macht fit f\u00fcr gemeinsame Eins\u00e4tze \u00a9 P. Mato\" title=\"Das HTP Programm macht fit f\u00fcr gemeinsame Eins\u00e4tze \u00a9 P. Mato\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/mix-1-gorub.jpg\" data-cap=\"Das multinationale Hubschrauberelement am Flugfeld der Ovar Air Force Base \u00a9 Gorub\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/mix-1-gorub.jpg\" alt=\"Das multinationale Hubschrauberelement am Flugfeld der Ovar Air Force Base \u00a9 Gorub\" title=\"Das multinationale Hubschrauberelement am Flugfeld der Ovar Air Force Base \u00a9 Gorub\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/f16-1-gorub.jpg\" data-cap=\"Eine Rotte Lockheed Martin F-16 MLU Fighting Falcon der portugiesischen Luftwaffe. Das Zusammenspiel zwischen Hubschrauber und Jets war ein wichtiger Teil der \u00dcbung \u00a9 Hot Blade\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/f16-1-gorub.jpg\" alt=\"Eine Rotte Lockheed Martin F-16 MLU Fighting Falcon der portugiesischen Luftwaffe. Das Zusammenspiel zwischen Hubschrauber und Jets war ein wichtiger Teil der \u00dcbung \u00a9 Hot Blade\" title=\"Eine Rotte Lockheed Martin F-16 MLU Fighting Falcon der portugiesischen Luftwaffe. Das Zusammenspiel zwischen Hubschrauber und Jets war ein wichtiger Teil der \u00dcbung \u00a9 Hot Blade\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/cougar-1-pt.jpg\" data-cap=\"A\u00e9rospatiale \/ Eurocopter AS-532U2 Cougar (S-441) aus den Niederlanden \u00a9 Hot Blade\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/cougar-1-pt.jpg\" alt=\"A\u00e9rospatiale \/ Eurocopter AS-532U2 Cougar (S-441) aus den Niederlanden \u00a9 Hot Blade\" title=\"A\u00e9rospatiale \/ Eurocopter AS-532U2 Cougar (S-441) aus den Niederlanden \u00a9 Hot Blade\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ch53-9-gorub.jpg\" data-cap=\"Powerstart der Sikorsky CH-53G 84+80 \u00a9 Gorub\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ch53-9-gorub.jpg\" alt=\"Powerstart der Sikorsky CH-53G 84+80 \u00a9 Gorub\" title=\"Powerstart der Sikorsky CH-53G 84+80 \u00a9 Gorub\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ab212-9-gorub.jpg\" data-cap=\"\u00d6sterreichische Agusta Bell AB-212 im Formationsflug mit einer belgischen Agusta A-109HO (A-109BA) \u00a9 Gorub\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ab212-9-gorub.jpg\" alt=\"\u00d6sterreichische Agusta Bell AB-212 im Formationsflug mit einer belgischen Agusta A-109HO (A-109BA) \u00a9 Gorub\" title=\"\u00d6sterreichische Agusta Bell AB-212 im Formationsflug mit einer belgischen Agusta A-109HO (A-109BA) \u00a9 Gorub\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ch53-8-pt.jpg\" data-cap=\"Der Laderaum des CH-53 hat beeindruckende Ausma\u00dfe \u00a9 Hot Blade\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ch53-8-pt.jpg\" alt=\"Der Laderaum des CH-53 hat beeindruckende Ausma\u00dfe \u00a9 Hot Blade\" title=\"Der Laderaum des CH-53 hat beeindruckende Ausma\u00dfe \u00a9 Hot Blade\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/nh90-3-pt.jpg\" data-cap=\"Finnland entsendete seine neuen NHIndustries NH90 TTH (Tactical Transport Helicopter) zur HOT BLADE 2012 \u00a9 Hot Blade\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/nh90-3-pt.jpg\" alt=\"Finnland entsendete seine neuen NHIndustries NH90 TTH (Tactical Transport Helicopter) zur HOT BLADE 2012 \u00a9 Hot Blade\" title=\"Finnland entsendete seine neuen NHIndustries NH90 TTH (Tactical Transport Helicopter) zur HOT BLADE 2012 \u00a9 Hot Blade\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ch53-7-pt.jpg\" data-cap=\"Dieser Bordtechniker des CH-53 beobachtet genau den Boden. Aufgewirbelte Objekte k\u00f6nnen den Hubschrauber besch\u00e4digen \u00a9 Hot Blade\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ch53-7-pt.jpg\" alt=\"Dieser Bordtechniker des CH-53 beobachtet genau den Boden. Aufgewirbelte Objekte k\u00f6nnen den Hubschrauber besch\u00e4digen \u00a9 Hot Blade\" title=\"Dieser Bordtechniker des CH-53 beobachtet bei Au\u00dfenlandungen genau den Boden. Aufgewirbelte Objekte k\u00f6nnen den Hubschrauber besch\u00e4digen \u00a9 Hot Blade\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ch53-6-pt.jpg\" data-cap=\"Auf diesem Bild erkennt man gut die Ausma\u00dfe des CH-53 \u00a9 Hot Blade\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ch53-6-pt.jpg\" alt=\"Auf diesem Bild erkennt man gut die Ausma\u00dfe des CH-53 \u00a9 Hot Blade\" title=\"Auf diesem Bild erkennt man gut die Ausma\u00dfe des CH-53  \u00a9 Hot Blade\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/aw101-3-pt.jpg\" data-cap=\"Agusta-Westland AW 101 514 Merlin beim Absetzen von Spezialeinsatzkr\u00e4ften \u00a9 Hot Blade\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/aw101-3-pt.jpg\" alt=\"Agusta-Westland AW 101 514 Merlin beim Absetzen von Spezialeinsatzkr\u00e4ften \u00a9 Hot Blade\" title=\"Agusta-Westland AW 101 514 Merlin beim Absetzen von Spezialeinsatzkr\u00e4ften \u00a9 Hot Blade\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ch53-4-pt.jpg\" data-cap=\"Sikorsky CH-53G 84+80 \u00a9 Gorub\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ch53-4-pt.jpg\" alt=\"Sikorsky CH-53G 84+80 \u00a9 Gorub\" title=\"Sikorsky CH-53G 84+80 \u00a9 Gorub\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ch53-3-pt.jpg\" data-cap=\"Die deutsche Bundeswehr verlegte zwei Sikorsky CH-53 auf dem Seeweg - das war Teil der \u00dcbung. Drei flogen selbst nach Portugal \u00a9 Hot Blade\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ch53-3-pt.jpg\" alt=\"Die deutsche Bundeswehr verlegte zwei Sikorsky CH-53 auf dem Seeweg - das war Teil der \u00dcbung. Drei flogen selbst nach Portugal \u00a9 Hot Blade\" title=\"Die deutsche Bundeswehr verlegte zwei Sikorsky CH-53 auf dem Seeweg &#8211; das war Teil der \u00dcbung. Drei flogen selbst nach Portugal \u00a9 Hot Blade\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ab212-10-gorub.jpg\" data-cap=\"Die \u00f6sterreichischen Besatzungen \u00fcbten die Zusammenarbeit mit Spezialeinsatzkr\u00e4ften (Special Operations Aviation \u2013 SOA) \u00a9 Hot Blade\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ab212-10-gorub.jpg\" alt=\"Die \u00f6sterreichischen Besatzungen \u00fcbten die Zusammenarbeit mit Spezialeinsatzkr\u00e4ften (Special Operations Aviation \u2013 SOA) \u00a9 Hot Blade\" title=\"Die \u00f6sterreichischen Besatzungen \u00fcbten die Zusammenarbeit mit Spezialeinsatzkr\u00e4ften (Special Operations Aviation \u2013 SOA) \u00a9 Hot Blade\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ab212-7-gorub.jpg\" data-cap=\"Agusta Bell AB-212 \u00a9 Gorub\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ab212-7-gorub.jpg\" alt=\"Agusta Bell AB-212 \u00a9 Gorub\" title=\"Agusta Bell AB-212 \u00a9 Gorub\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ch53-2-pt.jpg\" data-cap=\"Sikorsky CH-53G 80+84. Das mittlere Transporthubschrauberregiment 15 aus Rheine nahm mit f\u00fcnf CH-53 und 107 Mann an der \u00dcbung teil \u00a9 Hot Blade\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ch53-2-pt.jpg\" alt=\"Sikorsky CH-53G 80+84. Das mittlere Transporthubschrauberregiment 15 aus Rheine nahm mit f\u00fcnf CH-53 und 107 Mann an der \u00dcbung teil \u00a9 Hot Blade\" title=\"Sikorsky CH-53G 80+84. Das mittlere Transporthubschrauberregiment 15 aus Rheine nahm mit f\u00fcnf CH-53 und 107 Mann an der \u00dcbung teil \u00a9 Hot Blade\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ch47-2-gorub.jpg\" data-cap=\"Boeing CH-47D Chinook des niederl\u00e4ndischen Kontingents \u00fcber dem Strand von Ovar \u00a9 Gorub\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ch47-2-gorub.jpg\" alt=\"Boeing CH-47D Chinook des niederl\u00e4ndischen Kontingents \u00fcber dem Strand von Ovar \u00a9 Gorub\" title=\"Boeing CH-47D Chinook des niederl\u00e4ndischen Kontingents \u00fcber dem Strand von Ovar \u00a9 Gorub\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ch53-1-pt.jpg\" data-cap=\"Portugiesische Spezialeinsatzkr\u00e4fte st\u00fcrmen an Bord der CH-53 \u00a9 Hot Blade\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ch53-1-pt.jpg\" alt=\"Portugiesische Spezialeinsatzkr\u00e4fte st\u00fcrmen an Bord der CH-53 \u00a9 Hot Blade\" title=\"Portugiesische Spezialeinsatzkr\u00e4fte st\u00fcrmen an Bord der CH-53 \u00a9 Hot Blade\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ab212-3-pt.jpg\" data-cap=\"Agusta Bell AB-212 im Landeanflug auf die Ovar Air Force Base \u00a9 Hot Blade\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ab212-3-pt.jpg\" alt=\"Agusta Bell AB-212 im Landeanflug auf die Ovar Air Force Base \u00a9 Hot Blade\" title=\"Agusta Bell AB-212 im Landeanflug auf die Ovar Air Force Base \u00a9 Hot Blade\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/nh90-6-fi.jpg\" data-cap=\"NHIndustries NH90 TTH \u00a9 Hot Blade\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/nh90-6-fi.jpg\" alt=\"NHIndustries NH90 TTH \u00a9 Hot Blade\" title=\"NHIndustries NH90 TTH \u00a9 Hot Blade\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ch47-3-gorub.jpg\" data-cap=\"Boeing CH-47D Chinook \u00a9 Gorub\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ch47-3-gorub.jpg\" alt=\"Boeing CH-47D Chinook \u00a9 Gorub\" title=\"Boeing CH-47D Chinook \u00a9 Gorub\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ch47-1-gorub.jpg\" data-cap=\"Boeing CH-47D Chinook beim Absetzen portugiesischer Spezialeinheiten \u00a9 Gorub\"><img decoding=\"async\" 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\u00d6sterreicher mit der C-130 und dem MEDEVAC Modul heimgeflogen werden \u00a9 Gorub\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/c130-1-pt.jpg\" data-cap=\"Lockheed Hercules C Mk.1P 8T-CB leistet logistische Unterst\u00fctzung f\u00fcr das \u00f6sterreichische Kontingent \u00a9 Hot Blade\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/c130-1-pt.jpg\" alt=\"Lockheed Hercules C Mk.1P 8T-CB leistet logistische Unterst\u00fctzung f\u00fcr das \u00f6sterreichische Kontingent \u00a9 Hot Blade\" title=\"Lockheed Hercules C Mk.1P 8T-CB leistet logistische Unterst\u00fctzung f\u00fcr das \u00f6sterreichische Kontingent \u00a9 Hot Blade\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/aw101-2-pt.jpg\" data-cap=\"Agusta-Westland AW 101 514 Merlin der portugiesischen 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href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ab212-13-fi.jpg\" data-cap=\"Agusta Bell AB-212 landen nach erfolgreicher \u00dcbungsmission \u00a9 Finnish Armed Forces\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ab212-13-fi.jpg\" alt=\"Agusta Bell AB-212 landen nach erfolgreicher \u00dcbungsmission \u00a9 Finnish Armed Forces\" title=\"Agusta Bell AB-212 landen nach erfolgreicher \u00dcbungsmission \u00a9 Finnish Armed Forces\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ab212-8-gorub.jpg\" data-cap=\"Agusta Bell AB-212 \u00a9 Gorub\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ab212-8-gorub.jpg\" alt=\"Agusta Bell AB-212 \u00a9 Gorub\" title=\"Agusta Bell AB-212 \u00a9 Gorub\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ab212-1-pt.jpg\" data-cap=\"In der staubigen Umgebung ist eine gewissenhafte Wartung der AB-212 besonders wichtig. Die \u00f6sterreichischen Hubschrauber sind robust, haben aber keine zus\u00e4tzlichen Sandfilter eingebaut \u00a9 Hot Blade\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ab212-1-pt.jpg\" alt=\"In der staubigen Umgebung ist eine gewissenhafte Wartung der AB-212 besonders wichtig. Die \u00f6sterreichischen Hubschrauber sind robust, haben aber keine zus\u00e4tzlichen Sandfilter eingebaut \u00a9 Hot Blade\" title=\"In der staubigen Umgebung ist eine gewissenhafte Wartung der AB-212 besonders wichtig. Die \u00f6sterreichischen Hubschrauber sind robust, haben aber keine zus\u00e4tzlichen Sandfilter eingebaut \u00a9 Hot Blade\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/a109-1-pt.jpg\" data-cap=\"Belgien schickte drei Agusta A-109HO (A-109BA) und 39 Mann nach Portugal \u00a9 Hot Blade\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/a109-1-pt.jpg\" alt=\"Belgien schickte drei Agusta A-109HO (A-109BA) und 39 Mann nach Portugal \u00a9 Hot Blade\" title=\"Belgien schickte drei Agusta A-109HO (A-109BA) und 39 Mann nach Portugal \u00a9 Hot Blade\"><\/a><a class=\"penci-gallery-ite item-gallery-justified\" href=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ab212-12-pt.jpg\" data-cap=\"Wenn die n\u00e4chtlichen \u00dcbungsmissionen beginnen, m\u00fcssen die Agusta Bell AB-212 am Boden bleiben. Sie sind derzeit nicht nachtflugtauglich \u00a9 Hot Blade\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/ab212-12-pt.jpg\" alt=\"Wenn die n\u00e4chtlichen \u00dcbungsmissionen beginnen, m\u00fcssen die Agusta Bell AB-212 am Boden bleiben. Sie sind derzeit nicht nachtflugtauglich \u00a9 Hot Blade\" title=\"Wenn die n\u00e4chtlichen \u00dcbungsmissionen beginnen, m\u00fcssen die Agusta Bell AB-212 am Boden bleiben. Sie sind derzeit nicht nachtflugtauglich \u00a9 Hot Blade\"><\/a><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">DER L\u00c4NGSTE FLUG<\/h2>\n\n\n\n<p>Um die Ovar Air Force Base in Portugal zu erreichen, mussten die sechs Transporthubschrauber AB-212 eine Entfernung von <strong>rund 2.000 Kilometer<\/strong> zur\u00fccklegen. &#8222;Das ist die gr\u00f6\u00dfte Distanz, die eine Hubschrauberflotte aus \u00d6sterreich bisher zu bew\u00e4ltigen hat&#8220;, so Oberstleutnat Birschkus vom Milit\u00e4rkommando Ober\u00f6sterreich. Die vorgesehene Flugh\u00f6he betr\u00e4gt meist \u00fcber 300 Meter \u00fcber Grund\u201c. Eine solche Distanz konnte nat\u00fcrlich nur in mehreren Etappen zur\u00fcckgelegt werden.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">AGUSTA BELL AB-212<\/h2>\n\n\n\n<p>Der Agusta-Bell AB 212 ist ein mittlerer Transporthubschrauber. Er wird beim Bundesheer f\u00fcr den Personen- und Materialtransport und f\u00fcr L\u00f6scheins\u00e4tze verwendet. F\u00fcr den Einsatz als &#8222;fliegende Intensivstation&#8220; stehen entsprechende Einbaus\u00e4tze zur Verf\u00fcgung. Im derzeitigen Zustand ist die 32 Jahre alte AB-212 Flotte f\u00fcr internationale Eins\u00e4tze nicht zu gebrauchen. Daran \u00e4ndert auch die HOT BLADE 2012 nichts.<br>Erst nach dem derzeit anlaufenden <strong>Mid Life Update<\/strong> ist die AB-212 grunds\u00e4tzlich (unter der Verwendung von Nachtsichtbrillen) nachtflugtauglich. Geplant sind die Modernisierung des Cockpits, der Avionikausstattung sowie die Vorbereitung zum Einbau eines elektronischen Selbstschutzsystems. An leistungsst\u00e4rkere Triebwerke oder gar einen 4-Blatt-Rotor f\u00fcr die AB-212 wird nicht gedacht. Die Realisierung eines einsatztauglichen <strong>Selbstschutzsystems<\/strong> ist in der Folge von der Beschaffung bzw. Erstellung von Bedrohungsbibliotheken abh\u00e4ngig. Doch diese Arbeiten stehen derzeit noch in den Sternen. F\u00fcr den S-70 Black Hawk, der bereits mit einem Selbstschutzsystem beschafft wurde, gibt es diese Bibliotheken bis heute nicht, weshalb an Eins\u00e4tze \u00fcber \u201ehei\u00dfe\u201c Konfliktherde nicht zu denken ist.<br>Das nun wiederholt die AB-212 Flotte an einer HTP \u00dcbung teilnimmt und nicht die im Ausland eingesetzten Alouette III und S-70 Black Hawk l\u00e4sst darauf schlie\u00dfen, das k\u00fcnftig (nach dem Update) vermehrt die beiden leichten Transporthubschrauberstaffeln aus H\u00f6rsching im Auslandseinsatz stehen werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Bereits im September 2012 findet das HTP Programm der EDA seine Fortsetzung. In Belgien wird bei der \u00dcbung GREEN BLADE 2012 die Zusammenarbeit mit Spezialeinsatzkr\u00e4ften im Vordergrund stehen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">VIDEOS<\/h2>\n\n\n\n<p>Vom Medienteam der portugiesischen Streitkr\u00e4fte wurden einige interessante Videos angefertigt. Dies k\u00f6nnen auf Youtube unter dem Suchbegriff &#8222;HOT BLADE 2012&#8220; abgerufen werden. Zwei Videos sind besonders interessant: Die Vorstellung der Teilnehmer aus \u00d6sterreich &#8230;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"HOT BLADE 2012 - Participanting Nation: Austria\" width=\"1170\" height=\"658\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/iE52C_98LmE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>&#8230; und das Abschlussvideo, das einen guten \u00dcberblick \u00fcber die \u00dcbung verschafft.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"HOT BLADE 2012 - DUST OFF\" width=\"1170\" height=\"658\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/euC1OURi7_s?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Beide Videos \u00a9 Portugiesische Luftwaffe (relpubfap). Weitere Videos finden Sie im <a href=\"http:\/\/www.youtube.com\/user\/relpubfap\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Youtube Kanal der portugiesischen Luftwaffe<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Weiterf\u00fchrende Links<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<ul><li><a href=\"http:\/\/www.bmlv.gv.at\/archiv\/a2012\/hot_blade\/aktuell.php\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Webspecial des Bundesheeres zur \u00dcbung<\/a><\/li><li><a href=\"http:\/\/www.emfa.pt\/hotblade\/index.php?lang=ING\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Website der \u00dcbung HOT BLADE 2012 mit zahlreichen Fotos und Videos<\/a><\/li><li><a href=\"http:\/\/www.doppeladler.com\/oebh\/luftfahrzeuge\/ab212.htm\">RAL7013 Typenblatt zur Agusta Bell AB-212<\/a><\/li><li><a href=\"http:\/\/www.eda.europa.eu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Europ\u00e4ische Verteidigungsagentur EDA<\/a><\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die HOT BLADE 2012 war eine multinationale Hubschrauber\u00fcbung der Europ\u00e4ischen Verteidigungsagentur EDA (European Defence Agency), welche vom 4 bis 18. 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