{"id":18820,"date":"2025-03-28T15:30:54","date_gmt":"2025-03-28T14:30:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/?p=18820"},"modified":"2025-03-31T08:45:29","modified_gmt":"2025-03-31T06:45:29","slug":"die-black-hawk-flotte-upgrades-erweiterungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/oebh\/die-black-hawk-flotte-upgrades-erweiterungen\/","title":{"rendered":"Die BLACK HAWK Flotte \u2013 Upgrades & Erweiterungen"},"content":{"rendered":"\n

Als das Bundesheer im Jahr 2017 das BLACK HAWK Upgrade an Ace Aeronautics LLC<\/strong> vergeben hat, war das Unternehmen fast noch ein Garagenprojekt, etwa 2 Jahre am Markt und besch\u00e4ftigte 50 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern. Die Vergabe an die kleine Firma aus Alabama war damals durchaus ein Risiko und der Hersteller Sikorsky (Tochter von Lockheed Martin), der mit Vertragspartner RUAG das Upgrade auch gerne umgesetzt h\u00e4tte, war entsprechend sauer. Sie sahen „erhebliche Gefahren durch nicht vom Hersteller lizensierte Einbauten“. Die RUAG hatte gegen die Vergabe auch eine letztlich erfolglose Beschwerde beim Bundesverwaltungsgericht eingebracht.<\/p>\n\n\n\n

Dem Ansatz des Auftragsnehmers Ace folgend, wurden bei den heimischen BLACK HAWK nicht nur, wie urspr\u00fcnglich geplant, die Obsoleszenzen beseitigt, d.h. nicht mehr marktverf\u00fcgbare Komponenten ausgetauscht, sondern gleich das ganze Avioniksystem ersetzt. Es handelt sich um das VL-60 ACE DECK<\/strong> auf Basis des zivilen Avioniksystems Garmin G5000H. Dar\u00fcber hinaus wurde ein neues taktisches Missionssystem implementiert und neue Radarh\u00f6henmesser, Air Data Computer und GWX-75 Wetterradare einger\u00fcstet. Die Kommunikationsausstattung wurde auf den aktuellen Stand gebracht (inkl. Integration eines Beh\u00f6rdenfunkger\u00e4tes TETRA) und ein Thales Scorpion „Helmet Mounted Display“ eingef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

\"Das<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Das neue Cockpit ist nat\u00fcrlich Nachtsichtbrillen-tauglich – VL-60 Ace Deck \u00a9 Bundesheer<\/p>\n\n\n\n

Mittlerweile ist einige Zeit verstrichen, Sikorsky hat sich im April 2024 die Ace-L\u00f6sung f\u00fcr das Bundesheer bei einer Kurzvisite eines Hubschraubers nach dem Umbau angesehen und findet sie durchaus inspirierend. K\u00fcrzlich erfolgte so etwas wie ein Ritterschlag f\u00fcr Ace und gleichzeitig eine Art Vers\u00f6hnung mit Sikorsky:
Ace Aeronautics hat mit Sikorsky eine Vereinbarung unterzeichnet, um ein von Sikorsky autorisiertes Kundensupport-Center<\/strong> f\u00fcr Wartungs-, Reparatur- und \u00dcberholungsleistungen (MRO) f\u00fcr den BLACK HAWK zu werden. Damit entspricht Ace Aeronautics \u201eden h\u00f6chsten Qualit\u00e4tsstandards von Sikorsky in der Erstausr\u00fcstung\u201c. Dar\u00fcber hinaus wurde das Unternehmen nun auch ein vom Hersteller offiziell autorisierter Wiederverk\u00e4ufer<\/strong> der \u00e4lteren Baureihen UH-60A+ und UH-60L (vergleichbar mit S-70A-42).<\/p>\n\n\n\n

Das Unternehmen hat mittlerweile 150 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter und immerhin bereits 15 modernisierte BLACK HAWK ausgeliefert. Ace hat derzeit einen Auftragsbestand von fast 30 Maschinen und verf\u00fcgt \u00fcber einen wachsenden Kundenstamm, darunter \u00d6sterreich, Portugal, Slowakei und die Ukraine.<\/p>\n\n\n\n

Im Dezember 2017 wurde BLACK HAWK 6M-BC in die USA \u00fcberstellt. Erst im November 2020 traf der Prototyp f\u00fcr das Upgrade wieder in Langenlebarn ein [wir berichteten<\/a>]. F\u00fcr die erheblichen Verz\u00f6gerungen durch COVID-19 Pandemie, einem US Regierungs-Shut-Down unter Trump I sowie durch die Zulassungsversch\u00e4rfungen der FAA nach dem Boeing 737MAX Fiakso konnte der Auftragnehmer nichts.
Bis heute haben sieben BLACK HAWKs des Bundesheeres den Umbau hinter sich und befinden sich wieder im Einsatz. Nummer 8 und 9 sollten bald wieder den Heimweg antreten.<\/p>\n\n\n\n

\"R\u00fcckkehr<\/a><\/figure>\n\n\n\n

R\u00fcckkehr des ersten BLACK HAWKs in Langenlebarn \u00a9 Bundesheer<\/p>\n\n\n\n

Update Selbstschutzsystem<\/h2>\n\n\n\n

Parallel zum Ace-Umbau l\u00e4uft die Umr\u00fcstung der BLACK HAWKs auf ein neues Selbstschutzsystem<\/strong> auf den aktuellen Stand der Technik. Hierf\u00fcr ist 6M-BG die Testmaschine. Die S-70A-42 verlieren St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck die charakteristischen Beulen hinter der Kabine, in der die T\u00e4uschk\u00f6rper-Dispenser untergebracht sind (urspr\u00fcnglich f\u00fcr die Marineversion) und erhalten au\u00dfen liegende Dispenser-Boxen \u2013 je zwei St\u00fcck pro Seite. Der vordere st\u00f6\u00dft Chaff<\/strong>, d.h. Wolken aus Alustreifen zur Ablenkung von Radarlenkwaffen, in Richtung des Heckpropellers aus. Die hintere Box st\u00f6\u00dft Flare<\/strong>-Hitzefackeln nach unten\/vorne aus, um Infrarotlenkwaffen abzulenken. Durch die Modernisierung wird ein einheitlicher Stand \u00fcber die gesamte BLACK HAWK Flotte m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n

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\"6M-BG<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Links: 6M-BG nach dem Umbau f\u00fcr das neue Selbstschutzsystem – keine „Beule“, stattdessen Montagepunkte f\u00fcr Chaff\/Flare Dispenser vor der Kennung. Rechts: 6M-BG mit neuem Flare Dispenser. \u00a9 Bundesheer<\/p>\n\n\n\n

Flottenerweiterung auf Staffelgr\u00f6\u00dfe<\/h2>\n\n\n\n

Die Erweiterung der S-70A Flotte um drei zus\u00e4tzliche Hubschrauber wurde am 31. J\u00e4nner 2019 bestellt. Es handelte sich um eine Option in dem an Ace Aeronautics vergebenen Modernisierungsauftrag. Gesucht wurden m\u00f6glichst baugleiche, d.h. gebrauchte Hubschrauber, um Logistik und Ausbildung zu vereinfachen. Urspr\u00fcnglich wurden drei jordanische UH-60L ins Auge gefasst, aber die USA verweigerten Jordanien eine Ausfuhrgenehmigung. Das Land hatte die Hubschrauber nicht am Markt angekauft, sondern \u00fcber ein subventioniertes US Unterst\u00fctzungsprogramm erhalten.<\/p>\n\n\n\n

Das Bundesheer bekommt nun drei ehemalige UH-60 der US Army<\/strong> mit den Kennungen 87-24638 (Serien-Nr. 70-1173), 88-26050 (Serien-Nr. 70-1266), 88-26075 (Serien-Nr. 70-1297). Diese wurden im \u201eBlack Hawk Exchange and Sales Transaction\u201c Programm (BEST) ver\u00e4u\u00dfert. Alle drei wurden als urspr\u00fcnglich UH-60A eingef\u00fchrt und durchliefen das „A to L“ – Upgrade durch die US Army, wodurch sie als UH-60L weitgehend baugleich sind mit den S-70A-42 des Bundesheeres. Allerdings wurden die Maschinen mit General Electric T700-GE-701D-Triebwerken des aktuellen Modells UH-60M ausgestattet (anstatt der \u201eC\u201c Version).
Die ausgew\u00e4hlten Hubschrauber haben gesch\u00e4tzt etwa 6.000-7.000 Flugstunden absolviert. Geht man von der bisherigen Nutzung der BLACK HAWKs beim Bundesheer aus (in 20 Jahren 3.333 h\/Maschine) ist eine Restlebensdauer von \u00fcber 20 Jahren<\/strong> m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n

\"Produktionshalle<\/figure>\n\n\n\n

Produktionshalle von Ace Aeronautics \u00a9 Ace Aeronautics<\/p>\n\n\n\n

Die drei „neuen“ Hubschrauber werden bei Ace Aeronautics general\u00fcberholt. Dabei werden die Maschinen auch vollst\u00e4ndig abgebeizt, sodass jeder Mangel ersichtlich sein sollte. Der erste f\u00fcr das Bundesheer bestimmte UH-60L hat im September 2024 die Phase Maintenance Inspection PMI durchlaufen und ging nach Testfl\u00fcgen in den Umbau-Prozess zur Ausstattung mit dem ACE DECK. Mit den Hubschraubern werden auch drei 750 Liter Robertson-Zusatztanks beschafft, die man im Innenraum am hinteren Ende der Kabine installieren kann.<\/p>\n\n\n\n

Wenn der Vertrag (geplant) 2026 vollst\u00e4ndig abgewickelt sein wird, verf\u00fcgt das Bundesheer \u00fcber 12 modernisierte S-70A BLACK HAWK mit dem VL-60 ACE DECK. Inklusive eines Cockpitsimulators, Ausbildungs- und Supportleistungen durch Ace soll die Investition in etwa 95 Mio. EUR betragen.<\/p>\n\n\n\n

Next Generation: 12 neue UH-60M<\/h2>\n\n\n\n

Am 30. Juni 2024 wurde der Kaufvertrag f\u00fcr 12 Transporthubschrauber vom Typ Sikorsky UH-60M BLACK HAWK unterzeichnet, wodurch sich die Flotte auf 24 St\u00fcck vergr\u00f6\u00dfert. Es handelt sich um fabrikneue Hubschrauber der modernsten Version \u201eMike\u201c. Mit den neuen Maschinen werden die mittleren Transporthubschrauber Agusta Bell AB-212 abgel\u00f6st. Durch diese im Aufbauplan \u00d6BH 2032+ vorgesehene Beschaffung wird der Weg zum 2-Hubschrauber-Flotten-System geebnet: BLACK HAWK und AW-169 LION. Zum Kaufvertrag und den Unterschieden zwischen den S-70A und den UH-60M gibt es einen eigenen Beitrag: 12 weitere BLACK HAWKs f\u00fcr das Bundesheer.<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"UH-60M<\/a><\/figure>\n\n\n\n

UH-60M der US Army – beachte die nach oben gerichteten Triebwerksausl\u00e4sse sowie das Selbstschutzsystem \u00a9 Sikorsky<\/p>\n\n\n\n


Weiterf\u00fchrende Links:<\/strong><\/p>\n\n\n\n