{"id":18788,"date":"2025-03-02T19:04:33","date_gmt":"2025-03-02T18:04:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/?p=18788"},"modified":"2025-03-02T19:35:17","modified_gmt":"2025-03-02T18:35:17","slug":"der-hochgebirgslandelehrgang-winter-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/oebh\/der-hochgebirgslandelehrgang-winter-2025\/","title":{"rendered":"Der Hochgebirgslandelehrgang Winter 2025"},"content":{"rendered":"\n

Der allj\u00e4hrliche Hochgebirgslandelehrgang \/ Winter stellt einen abschlie\u00dfenden H\u00f6hepunkt in der Ausbildung der Hubschrauberbesatzungen des \u00d6sterreichischen Bundesheeres dar. Wer hier herkommt, kennt seine Maschine bereits in- und auswendig und w\u00e4re anderswo vermutlich bereits fertiger Einsatzpilot.<\/p>\n\n\n\n

Doch die Gebirgszone \u00d6sterreichs umfasst knapp zwei Drittel des Landes und das Hochgebirge h\u00e4lt eine ganze Reihe von Herausforderungen parat: in gro\u00dfer H\u00f6he erreichen Hubschrauber-Triebwerke nur eine geringe Leistung und der Auftrieb ist begrenzt. Man fliegt daher nahe an der Leistungsgrenze der Maschinen. Hinzu kommen schnell wechselnde Wetterbedingungen und vor allem schwer einzusch\u00e4tzende Windverh\u00e4ltnisse. Au\u00dfenlandungen auf schneebedeckten Gipfeln sind ebenfalls besonders anspruchsvoll: White-Out nennt man die schwierigen Sichtverh\u00e4ltnisse, die sich einstellen, wenn der Schnee durch den Downwash der Rotoren aufgewirbelt wird. Insbesondere f\u00fcr die Landungen ist das perfekte Zusammenspiel der gesamten Besatzung wichtig.<\/p>\n\n\n\n

Auch die Orientierung im Hochgebirge will gelernt sein und ist bei schneebedeckten Gipfeln nochmals schwieriger. Geflogen wird bei Tag und in der Nacht \u2013 mit und ohne Nachtsichtbrillen.
Die Spezial-Ausbildung sorgt daf\u00fcr, dass die Hubschrauber-Besetzungen des Bundesheeres ihre milit\u00e4rischen Aufgaben auch im Hochgebirge meistern k\u00f6nnen. Aber auch Assistenzeins\u00e4tze kommen in den Bergen \u00f6fters vor \u2013 nach Lawinenabg\u00e4ngen, bei Lawinen-Sprengungen, bei Such- und Rettungseins\u00e4tzen oder auch bei der Waldbrandbek\u00e4mpfung.<\/p>\n\n\n\n

Der Hochgebirgslandelehrgang Winter 2025<\/strong> fand vom 10. bis 21. Februar 2025 statt. Trotz der Umbauten f\u00fcr die neue AW-169 Flotte diente erneut der Fliegerhorst Fiala-Fernbrugg in Aigen im Ennstal (ICAO-Code: LOXA) als Basis.
Geflogen wurde heuer mit den Typen Sikorsky S-70A-42 BLACK HAWK, Agusta Bell AB-212, Bell OH-58B KIOWA und mit den neuen Leonardo AW-169B LION. Die ALOUETTE III war nicht mehr dabei \u2013 die letzten Maschinen wurden am 24. Mai 2024 nach 57-Dienstjahren feierlich verabschiedet.<\/p>\n\n\n\n

Bis zum Lehrgang sind jedoch bereits acht der zw\u00f6lf georderten AW-169B LIONs in \u00d6sterreich eingetroffen. Die Nummern 9 (5M-II) und 10 (5M-IJ) fliegen bereits Testrunden \u00fcber dem Werk in Vergiate (Italien). Bei der AW-169MA, von denen 24 Maschinen bestellt wurden, gibt es Verz\u00f6gerungen. Hier fehlt noch immer die Typenzulassung. Es gibt bereits 20 ausgebildete LION-Piloten, von denen vier als Testpiloten und 15 als Fluglehrer qualifiziert sind. Es stehen aber erst acht Bordtechniker zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n\n\n\n

Alle Fotos \u00a9 Michael Weinberger<\/p>\n\n\n

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Danksagung: Wir m\u00f6chten uns bei Michael Weinberger bedanken, der uns das gro\u00dfartige Fotomaterial vom HGL 2025 zur Verf\u00fcgung gestellt hat! Bitte beachten Sie das Copyright!<\/p>\n\n\n\n

Titelbild: BLACK HAWK beim Hochgebirgslandelehrgang Winter 2025 \u00a9 M. Weinberger<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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