Diese Zahlen belegen eindrucksvoll, dass die AIRPOWER – gemessen am Publikumserfolg – auch heuer wieder die gr\u00f6\u00dfte Airshow Europas<\/strong> war (zum Vergleich das ber\u00fchmte Royal International Air Tattoo \/ RIAT 2022 in England: 200.000+ Besucher:innen; aber 266 Flugzeuge). Die Bedeutung der Gro\u00dfveranstaltung geht angesichts der vielen G\u00e4ste und Teilnehmer:innen aus dem Ausland weit \u00fcber die Landesgrenzen hinaus.<\/p>\n\n\n\n Ko-Organisator Red Bull mobilisierte nahezu die gesamte Flotte der Flying Bulls<\/strong>. Die Oldtimer-Sammlung des Getr\u00e4nke-Herstellers samt erfahrener Crew von Flugzeugenthusiasten k\u00f6nnte im Alleingang eine gro\u00dfartige Airshow abliefern. Die Truppe stellte gleich 22 Flugzeug- und Hubschraubertypen vor und sorgte mit dem „Red Bull Aerobatic Triple“ f\u00fcr das erstmalige gemeinsame Display von Hubschraubern, Flugzeugen und Fallschirmspringern in Wingsuits. Wir sind allerdings eher im Team „Warbirds“ und auch Fans der Hubschrauber-Kunstflieger der fliegenden Stiere.<\/p>\n\n\n\n Wie bisher wurde auch die AIRPOWER22 vom \u00d6sterreichischen Bundesheer, Red Bull und dem Land Steiermark gemeinsam organisiert. F\u00fcr das Bundesheer war es die gr\u00f6\u00dfte \u00dcbung des heurigen Jahres<\/strong>. Die Luftstreitkr\u00e4fte stellten dem Publikum etwa 50 Flugzeuge und Hubschrauber vor. Trotz der Sparma\u00dfnahmen der letzten Jahrzehnte konnten \u00d6sterreichs Pilotinnen und Piloten mit ihrem hohen Ausbildungsstand voll und ganz \u00fcberzeugen. Dem internationalen Vergleich kann man sich erhobenen Hauptes stellen. \u00dcbrigens ist das auch amtlich: Die gezeigte Abfang-Vorf\u00fchrung von zwei Eurofighter Typhoon und einer C-130 Hercules wurde bei der RIAT 2022 in England als beste Flugvorf\u00fchrung aus \u00dcbersee ausgezeichnet!<\/p>\n\n\n\n Die gelungene Er\u00f6ffnung der AIRPOWER erfolgte in Form der Weltpremiere von \u201cVibes in the Sky<\/strong>\u201d. Zur eigens komponierten Musik des \u00d6sterreichers Tristan Schulze pr\u00e4sentierten sich 9 Alouette III mit den Bundesl\u00e4nder-Flaggen, 3 Pilatus PC-6, ein AW169M (Nachfolger der Alouette) und ein Eurofighter Typhoon im Takt. Die Musik wurden von 100 Milit\u00e4rmusikerinnen und Musikern eingespielt.<\/p>\n\n\n\n Von den 6.500 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern am Boden<\/strong>, die zum Erfolg der Airshow beitrugen, waren 4.500 Angeh\u00f6rige der Streitkr\u00e4fte. So war die AIRPOWER auch eine Gro\u00df\u00fcbung f\u00fcr die zivil-milit\u00e4rische Zusammenarbeit. Diesen Aspekt hebt auch Airchief Brigadier Gerfried Promberger, Kommandant der \u00f6sterreichischen Luftstreitkr\u00e4fte hervor:<\/p>\n\n\n\n \u201eDie AIRPOWER22 ist ja keineswegs eine Veranstaltung der \u00f6sterreichischen Luftstreitkr\u00e4fte alleine, sondern nahezu aller Bereiche des \u00d6sterreichischen Bundesheeres und der Zentralstelle. Alle beteiligten Verb\u00e4nde und Kr\u00e4fte der Land- und Luftstreitkr\u00e4fte schaffen mit ihrer profunden Vorbereitung und Umsetzung die Voraussetzungen f\u00fcr eine beispiellose Gro\u00dfveranstaltung, n\u00e4mlich Europas gr\u00f6\u00dfter Airshow, mit 275.000 Besucherinnen und Besucher an beiden Veranstaltungstage. Nur ein Vergleich dazu: Wir schaffen gemeinsam die logistische Basis des mengenm\u00e4\u00dfigen Einflie\u00dfens der Bev\u00f6lkerung von ganz Salzburg in eine Stadt mit knapp 7.000 Einwohnerinnen und Einwohnern \u2013 und dies auch in wichtigen Teilbereichen wie etwa der Verpflegung, der Abfallwirtschaft oder auch der Sanit\u00e4tsversorgung. F\u00fcr die eingesetzte Miliz, die Sanit\u00e4t und die Logistik des Bundesheeres stellt die AIRPOWER22 einen hohen Ausbildungswert dar!\u201c<\/p>\n\n\n\n Auch die beiden Gro\u00dfm\u00e4chte USA und China lie\u00dfen die Gelegenheit nicht aus, auf der AIRPOWER22 ein Zeichen zu setzen. China schickte erstmalig ein Transportflugzeug vom Typ Xian Y-20 Kunpeng<\/strong> zu einer Airshow in Europa. Es war erst der zweite Besuch einer Y-20 in Europa \u00fcberhaupt! Das Flugzeug kann 66 Tonnen Nutzlast transportieren und liegt damit deutlich \u00fcber der Airbus A400M Atlas jedoch unterhalb der Boeing C-17 Globemaster.<\/p>\n\n\n\n Auch wenn die Airshow nicht als Verkaufsmesse gedacht war, spielt dieser Aspekt immer auch eine gewissen Rolle. Leonardo <\/strong>nutze die AIRPOWER zur Pr\u00e4sentation des AW169M<\/strong>, jener Hubschrauber-Typ, der ab Ende 2022 langsam die ALOUETTE III beim Bundesheer abl\u00f6sen wird. Aber auch die M-346 Master<\/strong>, die die Italiener gerne als SAAB 105 Nachfolger sehen w\u00fcrden, wurde im Static Bereich ausgestellt. Aero Vodochody zeigte aus dem gleichen Grund die L-39NG<\/strong> mit einem Aufkl\u00e4rungspod der \u00f6sterreichischen Firma Airborne Technologies. Und auch Saab r\u00fchrte eifrig die Werbetrommel f\u00fcr den JAS-39C Gripen<\/strong> (weiterhin nicht f\u00fcr die neue JAS-39E) \u2013 man kann ja nie wissen, ob man nicht von einer Kurzschlusshandlung der Bundesregierung profitieren kann. In der Luft waren Gripen aus Schweden und Ungarn zu sehen. Am Boden stand ein Modell, welches zu 100% mit Biofuel betrieben werden kann. Und da das Bundesheer einen Hercules-Nachfolger sucht, schickte Brasilien eine Embraer C-390 Millennium<\/strong> und Spanien eine AIRBUS C-295<\/strong>. Eine AIRBUS A-400M Atlas<\/strong> wurde von der Deutschen Luftwaffe pr\u00e4sentiert. Als m\u00f6gliche PC-7 Nachfolger in der Pilotenausbildung pr\u00e4sentierten sich die neue CAE Design P01<\/strong> mit 750 PS und Zero-Zero Schleudersitzen und die Diamond DART-750<\/strong>. Beide sind \u201eMade in Austria\u201c. Beide decken nur einen Teil der heutigen Aufgaben der PC-7 ab.<\/p>\n\n\n\n Nach offiziellen Angaben der steierm\u00e4rkischen Landesregierung bringt das AIRPOWER-Wochenende aufgrund der zus\u00e4tzlichen Nachfrage in den Bereichen Tourismus, Freizeitwirtschaft und Handel sowie Gastronomie eine Wertsch\u00f6pfung von rund 9 Millionen Euro<\/strong> in der Region Murtal. \u201eDas Murtal war de facto ausgebucht, alle Gastronomiebetriebe in der Region verzeichneten erh\u00f6hte Frequenz und Ums\u00e4tze \u2013 und das schon Tage zuvor!\u201c, sagt dazu Oberstleutnant Michael Hendel, Leiter des Projektb\u00fcros der AIRPOWER22. \u00c4hnliches schafft nur das Formel 1 Rennen am benachbarten Red Bull Ring in Spielberg.<\/p>\n\n\n\n Nicht ganz. Verbesserungspotential gibt es: Insbesondere das Verkehrskonzept funktionierte heuer nicht richtig<\/strong>. Ein neues Konzept sollte dazu beitragen, die CO2 Bilanz der Gro\u00dfveranstaltung zu verbessern, sorgte aber vor allem f\u00fcr Frust und \u00c4rger. Auf Sonderz\u00fcge und Busse zu setzen ist zwar richtig und wichtig, aber so gro\u00dfe Menschenmassen, die gleichzeitig kommen und gehen, ben\u00f6tigen erheblich mehr Kapazit\u00e4ten. Laut den Veranstaltern konnte man nicht alles wie geplant umsetzen. Der kurze Bahnsteig am Bahnhof Zeltweg entwickelte sich zu einem Nadel\u00f6hr. Laut \u00d6BB hat man mit einem derartigen Ansturm nicht gerechnet. Und bei der Lenkung der PKW hatte man manchmal den Eindruck, die Polizei lenkte die Fahrzeuge nicht zu ihren reservierten Parkpl\u00e4tzen, sondern einfach „weg“. Das geht besser und die Organisatoren sammelten Erfahrungen und Feedback f\u00fcr die Zukunft. Zu guter Letzt sei noch erw\u00e4hnt, dass bei einer AIRPOWER s\u00e4mtliches fliegendes Ger\u00e4t <\/strong>des Bundesheeres auch fliegend<\/em> <\/strong>zu sehen sein sollte. Der Sikorsky S-70A-42 Black Hawk, die Agusta Bell AB-212 waren nur kurz und au\u00dferhalb des eigentlichen Flugprogramms zu ersp\u00e4hen. Die Bell OH-58B Kiowa stand \u00fcberhaupt nur im Static Display.<\/p>\n\n\n\n Das Jubil\u00e4um ist Anlass genug f\u00fcr einen kurzen historischen Abriss: In der Donaumonarchie war man von Beginn an an der neu entstandenen Luftfahrt interessiert. Es gab etliche Flugrekorde, erstaunliche Pionierleistungen und \u00f6ffentlichkeitswirksame Auftritte von „tollk\u00fchnen M\u00e4nner auf ihren ratternden Kisten“. <\/p>\n\n\n\n Die ersten gro\u00dfen Airshows in \u00d6sterreich waren die Flugmessen in Wiener Neustadt in den Jahren 1993, 1994 und 1995. Am 20. und 21. Juni 1997 <\/strong>fand <\/strong>der erste \u201einternationale Flugtag\u201c<\/strong> am Fliegerhorst Hinterstoisser des \u00d6sterreichischen Bundesheeres in Zeltweg statt. Er j\u00e4hrt sich heuer zum 25. Mal.<\/p>\n\n\n\n Die erste AIRPOWER war die AIRPOWER 2000<\/strong> und begeisterte am 30.06. und 01.07.2000 das Publikum. Mit Teilnehmern aus 21 Staaten und etwa 200.000 Besucher:innen war die Airshow von Beginn an ein gro\u00dfer Erfolg. Es folgten die AIRPOWER03, AIRPOWER05, AIRPOWER09, AIRPOWER11, AIRPOWER13, AIRPOWER16 und die AIRPOWER19. Im Jahr 2003 kam es in Zeltweg zur Weltpremiere des Red Bull Air Race, welches in der Folge eine eigene Rennserie werden sollte. 2005 feierte man das 50-j\u00e4hrige Bestehen des \u00d6sterreichischen Bundesheers mit vielen historischen Flugzeugen der Luftstreitkr\u00e4fte im Programm und es erfolgte die Verabschiedung des Saab J-35 Draken mit einem letzten Verbandsflug. 2013 wurde erstmals die 300.000 Besucher-Marke geknackt. 2016 waren 240 Luftfahrzeuge im Programm \u2013 bis dato der Rekordwert. Die AIRPOWER19 wurde stark vom schlechten Wetter beeintr\u00e4chtigt, konnte aber dennoch durchgef\u00fchrt werden.<\/p>\n\n\n\n Von Seiten der Organisatoren w\u00fcrde man gerne einen 3-j\u00e4hrigen Rhythmus einhalten. Daher w\u00e4re die n\u00e4chste Airshow am Fliegerhorst die AIRPOWER25 <\/strong>im September 2025.<\/p>\n\n\n\n Wir haben auch heuer wieder die Speicherkarten zum Gl\u00fchen gebracht. Unsere Bilder werden nur „tropferlweise“ fertig, daher zahlt es sich aus, regelm\u00e4\u00dfig reinzuschauen. Alle Bilder \u00a9 Doppeladler.com<\/p>\n\n\n Weiterf\u00fchrende Links:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Unsere Reportagen aus vergangenen Jahren<\/strong> Titelbild: Viel umjubelter Eurofighter Typhoon. Gro\u00dfe Teile der Bev\u00f6lkerung haben trotz schlechter Presse offensichtlich kein Problem mit dem Jet und seinen Piloten \u00a9 Doppeladler.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vor 25 Jahren fand die erste internationale Airshow am Fliegerhorst Hinterstoisser in Zeltweg (Steiermark) statt. Die Jubil\u00e4ums-Ausgabe ging am 02. und 03. September 2022 \u00fcber die B\u00fchne.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17254,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[100,3,37,99],"tags":[93,1035,920,74,98,46,95],"yoast_head":"\n![\"Eurofighter](\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/ef-alpha-2-1536x1024.jpg\")
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KRAFTAKT F\u00dcR DAS BUNDESHEER<\/h2>\n\n\n\n
PREMIEREN AUS USA UND CHINA<\/h2>\n\n\n\n
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<\/a><\/a>
Die US Air Force – leider ein seltener Gast bei einer AIRPOWER – sendete einen Bomber vom Typ Boeing B-52H Stratofortress<\/strong> f\u00fcr einen \u00dcberflug. Auch das war eine Premiere. Die Maschine stammte von der 23rd Bomb Squadron, derzeit stationiert in Fairford in Gro\u00dfbritannien.<\/p>\n\n\n\nAIRSHOW ALS SCHAUFENSTER<\/h2>\n\n\n\n
WERTSCH\u00d6PFUNG IN DER REGION<\/h2>\n\n\n\n
ALLES SUPER?<\/h2>\n\n\n\n
Merkw\u00fcrdig auch die Liste der verbotenen Gegenst\u00e4nde (Sonnenschirme b\u00f6se – Regenschirme gut; keine Bollerwagen usw.) – aber die Ordner des Bundesheeres regelten das im Sinne der vielen Familien. Auffallend war auch, dass es so gut wie keine Shops mit Modellbaus\u00e4tzen, T-Shirts, Kappen, usw. gab. Nur AIRPOWER-eigene Merchandising-St\u00e4nde.<\/p>\n\n\n\n25 JAHRE UND KEIN BISSCHEN LEISER<\/h2>\n\n\n\n
IMPRESSIONEN<\/h2>\n\n\n\n
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Wir waren bei sieben fr\u00fcheren AIRPOWER Shows vor Ort und haben flei\u00dfig berichtet:<\/p>\n\n\n\n