![\"Gesch\u00fctztes](\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/title-lmv.jpg\" "\\"Gesch\u00fctztes")
Gesch\u00fctztes Mehrzweckfahrzeug IVECO LMV \/ Protected Light Multirole Vehicle\nMenge \/ Quantity: 150<\/p>\n
Gesch\u00fctztes Mehrzweckfahrzeug IVECO LMV \/ Protected Light Multirole Vehicle
\nMenge \/ Quantity: 150<\/p>\n
Das gesch\u00fctzte Mehrzweckfahrzeug (MZwFzg ges oder kurz GMF) IVECO LMV („Light Multirole Vehicle“) zeichnet sich durch guten Schutz f\u00fcr die Besatzung bei gleichzeitig hoher Mobilit\u00e4t und Lufttransportf\u00e4higkeit aus. Die LMV sollen als Transport-, Patrouillen-, F\u00fchrungs- und Aufkl\u00e4rungsfahrzeuge bei Auslandseins\u00e4tzen Verwendung finden und f\u00fcllen die L\u00fccke zwischen ungesch\u00fctzten Fahrzeugen wie Puch G oder Pinzgauer und den gr\u00f6\u00dferen gepanzerten Allschutz-Transportfahrzeugen Dingo 2 sowie den Pandur Radpanzern.
\nDas LMV befindet sich derzeit in Einf\u00fchrung. Im Jahr 2009 wurden 150 Fahrzeuge in mehreren Varianten beschafft. Die Vertragsunterfertigung fand am 29. Dezember 2008 statt. Eingef\u00fchrt werden soll ein Aufkl\u00e4rungsfahrzeug, eine Beobachtungs- bzw. \u00dcberwachungsfahrzeug, ein F\u00fchrungs- bzw. F\u00fchrungsunterst\u00fctzungsfahrzeug sowie eine Version f\u00fcr Sondereinsatzkr\u00e4fte (Jagdkommando).<\/p>\n
Die \u00d6sterreich-Version<\/strong> ist zum Zeitpunkt der Beschaffung die fortschrittlichste Variante des LMV und unterscheidet sich vom damals aktuellen Serienmodell durch einen h\u00f6heren Minenschutz, eine h\u00f6here Nutzlast (zus\u00e4tzlich 400 kg), ein st\u00e4rkeres Automatikgetriebe, ein Automatic Drive Management (ADM) – das in Abh\u00e4ngigkeit von den Bodenverh\u00e4ltnissen die Differenzialsperren des Mittel-, Hinterachs- und Vorderachsdifferential schaltet, mehr Innenraumvolumen und verbesserte T\u00fcrlagerungen aus. Weitere unterschiede ergeben sich durch die Einbauten der Firma EMPL Fahrzeugwerk GmbH (Tirol, AUT) sowie ESL Advanced Information Technology GmbH (Wien, AUT). Die Heckaufbauten sind eine Eigenentwicklung von EMPL. Weitere Leistungen des Unternehmens: Ko-Entwicklung und Montage s\u00e4mtlicher Halterungen f\u00fcr Bordausr\u00fcstung in der Kabine; Montage der elektronischen Ausr\u00fcstung und der Panzerung der Radk\u00e4sten; Einbau der ABC Schutzanlage. ESL AIT liefert die Waffenstation zu. Alle Fahrzeuge sollen mit einer Waffenstation ausger\u00fcstet werden. Etwa ein Drittel davon mit stabilisierter Waffenstation, welche die Beobachtung des Gefechtsfeldes und die Bek\u00e4mpfung von Zielen aus der Fahrt heraus erm\u00f6glicht.<\/p>\n Technische Daten\u00a0<\/strong>(vor Endabnahme des Serienstandards) Typ<\/strong>: M65EI9WM 4×4 Light Multirole Vehicle (LMV) – \u00d6sterreich-Version Links: Beitrag (Archiv)<\/a> | Schlagwortsuche<\/a><\/p>\n IVECO LMV<\/strong> Specifications<\/strong><\/p>\n Type<\/strong>: M65EI9WM 4×4 Light Multirole Vehicle (LMV) – Austrian variant RAL 7013 | Gesch\u00fctztes Mehrzweckfahrzeug IVECO LMV beim \u00d6sterreichischen Bundesheer \/ Protected Light Multirole Vehicle
\n<\/strong><\/p>\n
\n(alias: Panther Command and Liaison Vehicle (CLV) von BAE Systems Land Systems bzw. Caracal von Rheinmetall Landsysteme GmbH)
\nHersteller<\/strong>: IVECO S.p.A., Defence Vehicles Division (DVD), Bozen (It)<\/strong> \/ EMPL Fahrzeugwerk GmbH, Kaltenbach (AUT)
\nBesatzung<\/strong>: 1+3 bzw. 1+2 (je nach Version)
\nL\u00e4nge<\/strong>: 4,911 m ohne Seilwinde \/ Breite<\/strong>: 2,20 m ohne Spiegel \/ H\u00f6he<\/strong>: 2,247 m ohne Waffenstation \/ Radstand<\/strong>: 3,23 m \/ Spurweite<\/strong>: 1,711 m \/ Bodenfreiheit<\/strong>: 0,349 m unter der Achse bzw. 0,4 m unter dem Fahrzeug
\nZul\u00e4ssiges Gesamtgewicht<\/strong>: 7,5 t
\n<\/strong>Nutzlast<\/strong>: 800 kg f\u00fcr Mannschaft und Ausr\u00fcstung
\nAnh\u00e4ngerlast<\/strong>: bis 4 t gebremst
\nTriebwerk<\/strong>: schallged\u00e4mpfter IVECO F1C 3, 0 Liter Common Rail Turbodieselmotor (Euro 3) mit 140 kW (190 PS) bei 3.700 U\/min; Drehmoment: 455 Nm bei 1.800 U\/min
\nAntriebsstrang<\/strong>: zweistufiges Verteilergetriebe, Front- und Hinterachse Differentiale (sperrbar), sowie 4 Planetenrads\u00e4tze, permanenter Allradantrieb, Hersteller: Engineering Center Steyr GmbH & Co KG (AUT)
\nGetriebe<\/strong>: ZF Getriebe 6HP280 6F, 6 Gang-Automatik
\nReifen<\/strong>: 325\/85 R16 mit Notlaufeigenschaften und zentraler Reifenf\u00fcllanlage
\nH\u00f6chstgeschwindigkeit<\/strong>: 110 km\/h +
\nVerbrauch<\/strong>: je nach Fahrweise und Untergrund 14 bis 25 Liter Diesel pro 100 km
\nReichweite<\/strong>: 500 km +
\nSteigf\u00e4higkeit<\/strong>: 60% \/ Querneigung<\/strong>: 30% \/ Kletterf\u00e4higkeit<\/strong>: 0,5 m \/
\nWattiefe<\/strong>: 0,9 m
\nWendekreis<\/strong>: unter 14 m
\nEinsatztemperatur<\/strong>: -32 bis +49 Grad Celsius
\nBewaffnung<\/strong>: 12,7mm \u00fcsMG Browning M2 in ferngesteuerter Waffenstation Electrically Remote Controlled Weapon Station- Medium (ERCWS-M) von ESL Advanced Information Technology GmbH (ESL-AIT) (AUT). Einige Fahrzeuge mit stabilisierter Waffenstation zum Beobachten und Schie\u00dfen aus der Bewegung heraus. Diese sind auch mit einer automatischen Zielverfolgung (ATT – Automatic Target Tracking) ausgestattet.
\nDie Waffenstation kann neben dem 12,7 mm MG auch mit einem 7,62 mm MG oder einem 40 mm Maschinengranatwerfer best\u00fcckt werden. F\u00fcr den Wechsel der Waffen werden verschiedene Adapter (Cradel) ben\u00f6tigt. Weitere Austattungsmerkmale: 76 mm Nebelwurfanlage mit 6 Werfern (auch f\u00fcr Tr\u00e4nengas oder Sprenggranaten geeignet), W\u00e4rmebildger\u00e4t, Laserentfernungsmesser, Tageslichtkamera.
\nSchwenkbereich: 360 Grad horizontal bzw. -20 bis + 60 Grad vertikal
\nMagazinkapazit\u00e4ten: 300 Patronen bei 12,7 mm oder 100 Patronen mit Standardbeh\u00e4lter \/ 690 Patronen bei 7,62 mm oder 230 Patronen mit Standardbeh\u00e4lter \/ 32 Patronen bei 40 mm
\nSelbstschutz<\/strong>: AMAP (Advanced Modular Armor Protection) vom Ingenieurb\u00fcro Deisenroth IBD (GER), ABC-Schutzbel\u00fcftungsanlage, Multi-Threat Detection System (MTDS)
\nAusr\u00fcstung<\/strong>: ABC-Schutzbel\u00fcftungsanlage, Reifen mit Notlaufeigenschaften, zentraler Reifenf\u00fcllanlage (CITS – on-board central tyre inflation system), Minenschutzsitze, bordeigenes Diagnosesystem, R\u00fcckfahrkamera, Druckluftbremsanlage (daher u.a. 4 t Anh\u00e4ngerlast m\u00f6glich), Klimaanlage, radarstrahlenabsorbierende Lackierung
\nLufttransportf\u00e4higkeit<\/strong>: 1x C-27J Spartan, 1x C-160 Transall, 2x C-130 Hercules, 8x C-17, 15x C-5 Galaxy \/ extern: CH-53, CH-47 Chinook, EH101 \/
\nLuftlandef\u00e4hig per Fallschirm
\n Betreiber<\/strong> (Feb 2012): Italien (Lince VLTM – Veicoli Tattici Leggeri Multiruolo), Gro\u00dfbritannien (Panther CLV – Command and Liaison Vehicle von BAE Systems Land Systems), Belgien (LATV – Light Armoured Tactical Vehicle), Norwegen, Kroatien, Spanien, Tschechische Republik, Slowakei, Albanien, Russland (Lizenzfertigung), \u00d6sterreich<\/span><\/p>\n![\"Erster](\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/uh60m-oebh-585x439.jpg\" "\\"Erster")
<\/a>![\"Embraer](\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/embraerC390-2-585x455.jpg\" "\\"Embraer")
Embraer C-390 8T-MA \u00a9 Embraer<\/div><\/a>![\"Embraer](\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/embraerC390-1-585x454.jpg\" "\\"Embraer")
Embraer C-390 8T-MA \u00a9 Embraer<\/div><\/a>![\"\"](\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Raubkatzen-585x390.png\" "\\"Raubkatzen\\"")
<\/a>![\"Einsatzkommando](\"https:\/\/www.doppeladler.com\/da\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/TheAllies26-13-585x390.jpg\" "\\"Einsatzkommando")
<\/a><\/div>\n
\nThe IVECO LMV („Light Multirole Vehicle“) is characterized by good protection for the crew with high mobility and air transportability. They serve as transport, patrol, command and reconnaissance vehicles in operations abroad. The LMV fills the gap between vehicles such as the unprotected Puch Pinzgauer and the Puch G and larger protected vehicles like the Dingo 2 and Pandur. Austria has its own, improved LMV variant with better mine-protection, better performance and a lager cabin than the standard model. Austrian companies like EMPL and ESL AIT participated in the develeopment and production of the Austrian version.
\nThe LMV is currently in introduction. In 2009 150 vehicles were procured in several variants.<\/p>\n
\n(alias: Panther Command and Liaison Vehicle (CLV) von BAE Systems Land Systems bzw. Caracal von Rheinmetall Landsysteme GmbH)
\nManufacturer<\/strong> <\/strong>: IVECO S.p.A., Defence Vehicles Division (DVD), Bozen (It) \/ EMPL Fahrzeugwerk GmbH, Kaltenbach (AUT)
\nCrew: <\/strong>1+3 or 1+2 (depends on variant)
\nLength:<\/strong> 4,911 m without winch \/ Width: <\/strong> 2,20 m wihtout mirrows \/ Height:<\/strong> 2,247 m without weapon station \/ Wheel base:<\/strong> 3,23 m \/ Wheel gauge:<\/strong> 1,711 m \/
\nGround clearance:<\/strong> 0,349 m under axis \/ 0,4 m under the vehicle
\nAuthorized total weight:<\/strong> 7,5 t
\n<\/strong>Max. Payload:<\/strong> 800 kg for crew and equipment
\nTowed load:<\/strong> up to 4 t
\nEngine<\/strong>: sound suppressed IVECO F1C 3,0 Litre Common Rail Turbodiesel Engine with 140 kW (190 hp) at 3.700 rpm; Torque: 455 Nm at 1.800 rpm
\n<\/strong> Power train<\/strong>: 2-stage transfer gear-box, front- and rear-axis differential gear (lockable), permanent all-wheel-drive by the Engineering Center Steyr GmbH & Co KG
\nTransmission: <\/strong>ZF transmission 6HP280 6F, 6 gear-automatic transmission
\nTires<\/strong>: 325\/85 R16 tires with emergency running properties and CITS – on-board central tyre inflation system
\n <\/strong>Max. speed<\/strong>: 110 km\/h
\nConsumption: <\/strong>14 Litre Diesel \/ 100 km (up to 25 Litre depending on driver and terrain)
\nRange<\/strong>: 500 km +
\nGradient:<\/strong> 60% \/ Side slope:<\/strong> 30% \/ Vertical step<\/strong>: 0,5m \/
\n<\/strong>Fording<\/strong>: 0,9 m
\nTurning circle:<\/strong> under 14 m
\nMission temperature<\/strong>: -32 to+49 degrees Celsius
\n<\/strong>Armament<\/strong>: 12,7 mm Browning M2 Machine Gun in Electrically Remote Controlled Weapon Station – Medium (ERCWS-M) by ESL Advanced Information Technology GmbH (ESL-AIT) (AUT); some vehicles with a stabilized ERCWS-M weapon station.The station can be armed with 12,7 mm or 7,62 mm Machine Guns or 40 mm Automatic Grenade Launchers. It is fitted with six 76 mm Smoke-\/HE-Grenade Launchers, thermal sights, laser range finder and a daylight TV camera.
\nProtection<\/strong>: AMAP (Advanced Modular Armor Protection) by Ingenieurb\u00fcro Deisenroth IBD (GER), NBC-protection system, Multi-Threat Detection System (MTDS)
\nEquipment<\/strong>: Tires with emergency running properties, CITS – on-board central tyre inflation system, mineblast-protected seats, on-board diagnostic system, rear view camera, pneumatic brake system (so up to 4 t towed load possible), aircondition, radar ray absorbing paint
\n<\/strong>Airportable<\/strong>: 1x C-27J Spartan, 1x C-160 Transall, 2x C-130 Hercules, 8x C-17, 15x C-5 Galaxy \/externaly: CH-53, CH-47 Chinook, EH101 \/ Airborne capability by parachute
\n Operators <\/strong>(Feb 2012): Italy (Lince VLTM – Veicoli Tattici Leggeri Multiruolo), United Kingdom (Panther CLV – Command and Liaison Vehicle by BAE Systems Land Systems),Belgium\u00a0 (LATV – Light Armoured Tactical Vehicle), Norway, Croatia , Spain, Czech Republic, Slovak Republik, Albania, Russia (licensed production), Austria<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\nMenge \/ Quantity: 150<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3580,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,28],"tags":[380,382,379,383,201,381,202,203,204],"yoast_head":"\n