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Bergsteiger stürzte 150 Meter in den Tod






https://ooe.orf.at/stories/3074147/

die al3 hatten ja bis geschätzt in die 90er Jahre wie auf vielen Fotos ersichtlich diese 2 Homing Antennen vorne dran.
wozu waren diese nötig? warum mittlerweile nicht mehr nötig? hat da jemand Infos?

Also ich hatte mal gehört, dass sie zum Anpeilen von Funksignalen verwendet wurden; es könnte mit dem Auslaufen der Rettungsdienstes abgebaut worden sein.

https://www.facebook.com/bundesheer/pho ... F4zBCyCDHg

https://www.facebook.com/bundesheer/pho ... wz-mPepAwQ



Ich bin schon gespannt, ob die AW169M mit dem 5,5 x 5,5 m großen Helipad am Koppenkarstein klarkommt oder ob dort Umbauarbeiten erforderlich sein werden. Leonardo Helicopters zufolge, erfordert eine "Vertical Procedure" oder "Vertical Takeoff decision point Procedure" mit der zivilen AW169 ein Helipad mit Abmessungen von mindestens 15 x 15 m.

Das Helipad am Koppenkarstein entspricht einem Size 1 Landing Point.

15x15m könnte die Gesamtfläche für den Rotor und das Heck abdecken?

Also beim AW169 mit Räderfahrwerk geht sich das sicher nicht aus, da kippt die Mühle runter. Mit Kufen wäre vermutlich sogar eine Landung möglich, ich kann mir aber nicht vorstellen, dass dieser Landeplatz für AW169 "regulär" ist.

Bekanntlich fiel die Kaufentscheidung für diesen Typ hauptsächlich aus politischen/juristischen Gründen, dass damit gewisse Örtlichkeiten nicht mehr ohne Weiteres angeflogen werden können, ist nun mal so. Für solche Missionen muss man dann eben ein Privatunternehmen beauftragen.

Der Landeplatz war Notwendig , also hat sich jemand die Mühe gemacht einen zu bauen.
Da das dort oben sehr anstrengend ist hat man sich anscheinend auf ein für die Al3 ausreichendes Mindestausmaß beschränkt.

Sollte der Landeplatz weiter notwendig sein wir sich jemand finden der ihn Notwendigenfalls an die Erfordernisse der AW169M anpasst bzw. erweitert. Nachdem wir es geschafft haben Menschen in den Weltraum zu schiessen wird das ja auch kein Problem darstellen !

Diesem Foto nach kann man "Wahrscheindlich" auch mit einer AB212 dort oben landen.
https://www.bundesheer.at/images_skalie ... 431764.jpg

....also Wertlose Disskusion.

opticartini hat geschrieben: ↑Di 22. Jun 2021, 21:32 Also beim AW169 mit Räderfahrwerk geht sich das sicher nicht aus, da kippt die Mühle runter. Mit Kufen wäre vermutlich sogar eine Landung möglich, ich kann mir aber nicht vorstellen, dass dieser Landeplatz für AW169 "regulär" ist.

Die bestellten AW169M kriegen angeblich eh Kufen statt Räder...

Darf ein Bundesheerhubschrauber nur auf "regulären" Landeplätzen landen? ... dachte bis jetz die Landen überall wo genug Platz ist...