In Österreich gab es auch nur eine unverbindliche Informationseinholung durch das BMLV vor mittlerweile fünf Jahren und trotzdem läuft de facto weiterhin eine
"active campaign" durch die Firma SAAB - Inserate in einschlägigen Medien und
Lobbyingbüro inklusive.
opticartini hat geschrieben: ↑Fr 12. Nov 2021, 20:21Daher: Die Bezeichnung "active campaign" weckt - ziemlich sicher vom Schreiberling genau so beabsichtigt - eher Konnotationen mit konkreten Angebotslegungen/Verhandlungen und ist im Kontext der "Story" so zu verstehen, wie von mir ausgelegt.
Außerdem passt der Artikel zu offiziellen Informationen des tschechischen Verteidigungsministeriums vom vergangenen Jahr, wonach Möglichkeiten evaluiert werden, wie die JAS-39C/D ersetzt werden kann; 2027 bzw. spätestens 2029 läuft der Leasingvertrag mit Schweden aus:
Modernizace letectva musí pokračovat (A report, 7/2020)
viewtopic.php?p=12610#p12610
Die 20 tschechischen Piloten fliegen durchschnittlich je 120 Stunden pro Jahr am "Gripen" (Vgl. Österreich: 2021 - 16 Piloten und ein Flugstundenkontingent von 1500 h) und haben so von 2005 bis zum 11. November 2020 insgesamt 30.000 Flugstunden absolviert. Das bedeutet eine durchschnittliche Flugstundenbelastung pro Flugzeug und Jahr von ca. 143 Stunden:
Za 15 let provozu nalétaly letouny JAS-39 Gripen 30 000 hodin (11. November 2020)
https://www.acr.army.cz/informacni-serv ... in-224615/
Vermutlich haben die tschechischen JAS-39C/D bei Annahme einer Zellenlebensdauer von 6000 h (wie beim Eurofighter) ungefähr ein Drittel dieser Lebensdauer hinter sich.