Das tschechische Verteidigungsministerium hat Ende September eine Information zu den absolvierten Flugstunden mit der JAS-39C/D und den Piloten publiziert:
24.9.2018 Letové hodiny Gripen
Von 2005 bis 2017 wurden mit 14 JAS-39C/D folgende Flugstunden absolviert:
1. Januar 2005 - 30. September 2015:
19859:14 h
1. Oktober 2015 - 31. Dezember 2017:
4564:17 h
D.h. die Jets wurden seit 2005 pro Jahr durchschnittlich 2035 h geflogen!
Am 30. September 2015 wurden 95 % des Limits aus dem ersten Leasingvertrag für die JAS-39 Gripen erreicht. Im Zeitraum zwischen dem Auslaufen des ersten Leasingvertrags und dem Abschluss des Folgevertrags wurde diese Grenze erhöht, sodass 100 % der Flugstunden aus dem ersten Vertrag genutzt werden konnten.
Für die Flugzeuge stehen 39 Piloten zur Verfügung. Die Zahl der Piloten in Personenjahren wurde auf dem Maximum gehalten, das im Leasingvertrag vereinbart war.
39 Piloten? Die daraus resultierenden durchschnittlich ~50h p.a./Pilot (von mir aus auch 60h wenn man die Doppelsitzer eifrig verwendet) erscheint mir jetzt nicht sehr viel. Da geht sich auch mit Simulatoreinsatz maximal der Erhalt einer Grundbefähigung aus. Wenn man davon ausgeht, dass zumindest eine Handvoll davon einen höheren Trainingsstand haben, sind da entweder einige ‘gelegentliche Rücksitzpassagiere’ dabei oder die Anzahl von 39 Piloten wurde erst kürzlich erreicht.
Kann es sein, dass es sich dabei um die Gesamtzahl der tschechischen Jetpiloten handelt (also incl. der L159 Driver)? 39 Piloten auf 38 Jets (bis zur kürzlichen Auslieferung der ‘neuen’ L159 Trainer sogar ein paar weniger).
Merlin hat geschrieben: ↑Mo 22. Okt 2018, 11:28
Kann es sein, dass es sich dabei um die Gesamtzahl der tschechischen Jetpiloten handelt (also incl. der L159 Driver)? 39 Piloten auf 38 Jets (bis zur kürzlichen Auslieferung der ‘neuen’ L159 Trainer sogar ein paar weniger).
Richtig wie du sagst. Die Tschechen haben im Schnitt 20-22 Gripen Piloten. Die Piloten fliegen im Schnitt 100h im Jahr.
Wobei man sagen muss eine überdurchschnittliche Leistung. 24/7 QRA mit 14 Gripen und 20 Piloten und trotzdem bei 2-3 NATO Übungen vertreten sowie letztes Jahr sogar das AirPolicing in Island übernommen wo man mit 5 Jets in Island war und in zwei!! Länder 24/7 geschoben hat. Top Leistung!
Durchaus! Spricht sowohl für das Personal als auch für die Qualität/Klarstand des Geräts. Obwohl ~150h im Jahr pro Maschine für einen, ausgereiften aber dennoch relativ neuen, Typ wie die JAS-39C keine Hexerei sein sollten. Quasi die ‘erwartet gute Leistung’.
Es zeigt auch was für einen Unterschied eine vernünftige Anzahl an Piloten mit ausreichend Flugstunden hinsichtlich Leistungsfähigkeit des Gesamtsystems ausmachen.
Am 30. Oktober sind die letzten LDPs mit einer C-295 der tschechischen Luftwaffe geliefert worden. Die Verifizierung der Integration des Zielbehälters in die JAS-39C/D Gripen, die von tschechischen Flugzeugtechnikern, schwedischen Experten und Vertretern der Herstellerfirma Rafael Advanced Defence Systems Ltd. beaufsichtigt wurde, und die darauf folgende Truppenerprobung sind abgeschlossen.
Tschechien hat 2015 insgesamt vier Stück dieser Zielbehälter gekauft. 2017 folgten weitere vier Systeme:
Česká republika - Ministerstvo obrany - Pořízení laserového ozařovacího a průzkumného kontejneru
Article I
Purpose of the Contract
The purpose of this Contract is to enhance the capability of identification of aerial targets by JAS-39 Gripen aircraft during the performance of missions in the NATO Integrated Air and Missile Defence System and the performance of close air support missions, to acquire a tactical aerial capability (detection, discrimination and identification of ground targets) in all weather conditions, day and night, and to provide the Czech Air Force with higher general readiness for the performance of missions in the Czech Republic and on foreign deployed operations.
Article II
Subject of the Contract
The subject of this Contract is the acquisition of 4 units of airborne day/night navigation and laser targeting pods of the type Litening 4i. forJAS-39C/D Gripen aircraft (hereinafter the "Litening Pods") produced in accordance with the Seller's technical documentation including the provision of associated Iogistic support, verification of the Litening Pods integration and associated services (hereinafter the "Goods"). A detailed specification of the Litening Pods is stated in Annex No. 1 "Pod Description" of this Contract.
Article III
Purchase Price
[...]
2. The Purchase Price without VATI is in amount of 12,085,000 USD (in words: twelve million eighty five thousand U.S. Dollars).
Auch Ungarn hat vor zwei Jahren eine unbestimmte Zahl Litening-G III FLIR/LDP angeschafft. Finnland hat das System in die F/A-18 eingerüstet, Deutschland in den Eurofighter.
Zuletzt geändert von theoderich am Sa 5. Jun 2021, 20:23, insgesamt 2-mal geändert.
In diesem Interview mit dem neuen Kommandanten der tschechischen Luftwaffe, Generalmajor Petro Hromek, sind einige interessante Aussagen enthalten:
2027 endet der Leasingvertrag für die JAS-39C/D "Gripen". Möglicherweise wird der Vertrag verlängert. Die Frage ist, ob die Anzahl der Maschinen beibehalten wird.
Zwei Staffeln (24 Flugzeuge) hätten im Betrieb Vorteile. Eine Staffel wird praktisch ständig im Rahmen von NATINAMDS (Air Policing) eingesetzt. Falls Flugzeuge für Einsätze ins Baltikum oder nach Island verlegt werden, muss die Staffel aufgeteilt werden. Bei zwei Staffeln würde man das vermeiden. Sie könnten sich bei NATINAMDS abwechseln und in der Zwischenzeit würde mehr Übungsbetrieb ermöglicht.