http://www.infodefensa.com/es/2018/10/1 ... ional.html
Das spanische Verteidigungsministerium will bis 2025 einen neuen Jettrainer entwickeln lassen, der die derzeit verwendeten C-101 und F-5 ersetzen soll. Der Präsident von Airbus España hat vor kurzem bestätigt, dass die Firma ein Angebot für ein Ausbildungssystem vorgelegt hat, das u.a. ein neues Trainingsflugzeug umfasst. Seinen Aussagen zufolge gibt es noch keine Anforderungen des Ministeriums und keine Einschätzung, wie die Zeitpläne für die Entwicklung aussehen könnten. Die CASA C-101 soll bei der Ejército del Aire ab 2021 außer Dienst gestellt werden, weshalb eine Übergangslösung erforderlich sein wird.
Das "Sistema Integrado de Enseñanza en Vuelo" ist in zwei Ausbildungsschritte aufgeteilt: Die Ausbildung an der Academia General del Aire (AGA) und, darauf folgend, die Fortgeschrittenenschulung. Das System soll aus einem Trainingsflugzeug, einem Notausstiegstrainer (vermutlich ähnlich diesem System), Cockpitsimulatoren und computergestützter Ausbildung bestehen.
Jornada tecnológica “Simulación en el ámbito de la Defensa” - Presentaciones
https://www.tecnologiaeinnovacion.defen ... cionID=224
- SIMULACIÓN EN EL EJÉRCITO DEL AIRE
Tcol Eduardo Sánchez Pintado
EMA/DPL/SEPRO
https://www.tecnologiaeinnovacion.defen ... l%20EA.pdf
http://www.ejercitodelaire.mde.es/EA/ej ... ojet-E.25/Designación del fabricante : CASA C-101 Mirlo
Designación del Ejército del Aire: E-25
Misión : Enseñanza
Primer vuelo : 29 de junio de 1977
Entrada en servicio en España: 1980
Die spanischen F-5 sind von EADS CASA modernisiert worden und heißen seither F-5M. Es wurden Navigationssysteme der Typen VOR/ILS und Tacan, VHF- und UHF-Kommunikationssysteme, Multifunktionsdisplays, Missionsrechner MDP, Trägheitsnavigationssysteme EGI (INS/GPS), Funkhöhenmesser, ein HUD und ein neuartiges "virtuelles" Radar für die Pilotenausbildung, neue Flugsteuerungssysteme, HOTAS-Steuerungssysteme, Videoaufzeichnungs- und Missionsplanungssysteme eingerüstet. Außerdem wurden die oberen und unteren Stringer (Längsversteifungen) des Vorderrumpfes ersetzt, um die Lebensdauer der Zelle über das folgende Jahrzehnt hinaus zu verlängern:Designación del fabricante : Northrop F-5M -Freedom Fighter-
Designación del Ejército del Aire: AE-9
Misión : Enseñanza
Primer vuelo : 30 de julio de 1959
Entrada en servicio en España: 1970
http://www.ejercitodelaire.mde.es/EA/ej ... hter-AE.9/En los últimos años el F-5 ha sido objeto de una modernización completa especialmente de su aviónica, para adaptarlo a las funciones de enseñanza de Caza y Ataque actuales y como paso previo a aviones de última generación como el Eurofighter.
En su modernización se le integran nuevos equipos, entre los cuales los sistemas de navegación VOR/ILS y Tacan, sistemas de comunicación V/UHF, pantallas multifunción, computador de misión MDP, sistema inercial integrado EGI (INS/GPS), radioaltímetro, presentación HUD y un novedoso radar virtual para el entrenamiento. Además se incorporan nuevos sistemas de gestión y control del avión, sistemas de control en palancas y mandos de gases (HOTAS), sistemas de grabación en vídeo y planeamiento de misiones.
En cuanto a la parte estructural se lleva a cabo la sustitución de los largueros inferiores y superiores del fuselaje delantero. Esta modernización alargará su vida operativa mas allá de la proxima década. Esta nueva versión del avión se denomina F-5M.