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Die Produktion der PC-24 Jets ist angelaufen. Da geht schon ganz schön die Post ab...
http://www.luzernerzeitung.ch/nachricht ... 86,1403248

Mittlerweile ist die 1. Ambulanzversion an die Australian Royal Flying Doctor Service ausgeliefert worden. Bin gespannt darauf, wie lange es geht, bis eine erste militärische Version des PC-24 auftaucht. Kann mir gut vorstellen, dass es dafür Interessenten gibt.

Hier ein Link zum Artikel mit dem RFDS-PC 24:
https://www.nzz.ch/mobilitaet/luftfahrt ... ld.1440100

Das Flying Magazin hat einen Flugbericht inkl. umfangreiche Hintergrundinfos und vielen schönen Fotos publiziert:
https://www.flyingmag.com/pilatus-pc24-reviewed

Der 21. PC-24 mit der militärischen Registrierung T-786 ist offiziell der Schweizer Regierung übergeben worden.



Er soll, dank seiner Fähigkeit, auf kurzen und unbefestigten Pisten zu starten und zu landen, die Schweizer Bundesräte innerhalb Europas "näher ans Ziel" fliegen und damit helfen, Zeit zu sparen.

https://www.pilatus-aircraft.com/de/new ... wiss-style

Pilatus nimmt nach 5 Jahren Unterbruch nun wieder Bestellungen für den PC-24 entgegen. Der Preis ist in der Zwischenzeit von 9.2 Mio auf 10.7 Mio CHF pro Stück angestiegen.

Von den im 2014 bestellten 84 Maschinen sind mittlerweile 30 ausgeliefert. Pilatus will dieses Jahr 40 Stück produzieren und im nächsten Jahr die Stückzahl auf 50 Stück pro Jahr hochfahren.
Mittlerweile ist der Jet für Steilanflüge und Starts und Landungen auf unbefestigten Pisten zertifiziert. Hierzu wurde kürzlich ein eindrückliches Video von einer RFDA Maschine im australischen Outback veröffentlicht: https://www.youtube.com/watch?v=z0aQtBT ... e=youtu.be
Die Ankündigung kommt zeitgleich mit dem Auftritt des PC-24 Jets an der EBACE in Genf, wo die Maschine vom 21.-23.Mai ausgestellt ist und wo man wie im 2014 auf gute Verkäufe hofft.
https://www.pilatus-aircraft.com/data/n ... -EBACE.pdf

6 Ambulanzjets für die Schwedische KSA.
Nach einem langen Evaluations- und Beschaffungsprozess kann sich Pilatus über den Zuschlag für die Lieferung von 6 Ambulanzjets nach Schweden freuen. Damit wird die Ambulanzversion erstmals in Europa verwendet:



Cockpit Artikel dazu: https://www.cockpit.aero/rubriken/detai ... tus-pc-24/

Zum Testprogramm für Start- und Landungen auf unbefestigten Oberflächen des PC-24 ist kürzlich ein detaillierter Online Artikel erschienen, welcher die Schwierigkeiten, welche diese Anforderung an das PC-24 gestellt hat, gut dokumentiert.
Am schwierigsten dabei sei die Landung auf nassem Gras.



https://www.aerospacetestinginternation ... faces.html