Generalsanierung M-Boot 80/kl, Einholung von Teilnahmeanträgen
II.1.5) Kurze Beschreibung des Auftrag oder Beschaffungsvorhabens
Sanierungs- und Instandsetzungsmaßnahmen für M-Boote um die Verkehrs- und Betriebssicherheit wieder herzustellen und die Boote auf neuen technischen Stand zu bringen.
Das M-Boot 80 ist im ÖBH ein Stahl Motorboot, das zum Manövrieren von 25t bzw. 50t Fähren verwendet wird. Die M-Boote 80 (Einführungsjahr ab 1980) sind aufgrund mehrjähriger Verwendung entsprechend sanierungs- und instandsetzungswürdig.
Technische Daten für das M-Boot 80:
Länge über alles 7.450 mm
Breite über alles 2.480 mm
Einsatzmasse (voll ausgerüstet und aufgetankt) 5.100 kg
DEUTZ Motor mit 250 PS
Antrieb mit 2 Ruderpropeller Typ SCHOTTEL
Im ÖBH sind derzeit 14 Stück M-Boot 80 einer Instandsetzung zuzuführen.
3 LEISTUNGSUMFANG
Ziel ist ein jeweils generalsaniertes M-Boot 80, das in allen technischen Komponenten wieder verkehrs- und betriebssicher ist und an dem alle technischen Mängel behoben wurden. Das Boot wird komplett auseinandergenommen und der Bootskörper sowie alle Bauteile generalüberholt. Einzelne Teilkomponenten (wie z.B. die elektrische Anlage, der Bootsboden) werden komplett erneuert und auf neuen technischen Stand ausgeführt.
Die optische Präsentation des gesamten M-Boot 80 soll sich dem Stand eines neuen Bootes annähern.
Durch den Bieter ist auch eine alle Reparaturen umfassende Dokumentation zu erstellen (vorher/während/nachher).
EINHOLUNG VON TEILNAHMEANTRÄGEN betreffend die Beschaffung von Vermessungs- und Einrichtesystemen im Verhandlungsverfahren mit vorheriger Bekanntmachung im Oberschwellenbereich gemäß § 23 (3) BVergGVS 2012
Der Radlader, mit einem Eigengewicht von rund 15 Tonnen, verfügt über einen Cummins QSB 6,7-Liter Motor und bringt so eine Leistung von 145 kW (195 PS). Der Schaufelinhalt beträgt 2,7 Kubikmeter.
Die neue Funktion „Automatische Motorabschaltung“ spart Kraftstoff, wenn sich die Maschine länger im Leerlauf befindet.
Die vollhydraulische Zweikreisbremsung ist nahezu wartungsfrei. Weiters sorgt das verbaute Fünfganggetriebe mit optionaler Wandlerüberbrückung für Produktivität und Präzision.
Eingegliedert in die Transportgruppe der Stabskompanie wird er durch seine Vielseitigkeit bei Einsätzen aller Art Verwendung finden.
Als ob das Bundesheer eine x-beliebige Baufirma wäre. Das einzige wirklich "militärische" Material, das in den letzten 20 Jahren zugelaufen ist, waren ein paar Iveco LMV, die acht BvS10 MkIIB beim PiB2 und die Minenräumgeräte.
16. Juli 2020
Im neuen Glanz – Das Schubboot M80
Notwendige Generalüberholung
Das Schub- und Schlepp- Kraft-Boot M 80 verfügt über eine enorme Zugkraft für ein Wasserfahrzeug dieser Größe und kann auch in flachen Gewässern bzw. im ufernahen Bereich bis zu einer Wassertiefe von einem Meter leistungsfähig arbeiten.
Die in den 1980er Jahren gebauten und beim Bundesheer 1983 beschafften Boote haben bislang einen zuverlässigen Dienst getan und sind so in die Jahre gekommen. Im letzten Jahr begann die Generalüberholung der ersten Boote durch die Österreichische Schiffswerften AG (ÖSWAG) in Linz.
Am Donnerstag, dem 16. Juli fand dazu die Einweisung des Kaders der Pionierkompanie (wasserbeweglich) statt. „Dabei gehen wir besonders auf die durchgeführten Änderungen ein. So wurde beispielsweise die komplette elektrische Anlage modernisiert“, erklärt der Ausbildungsleiter.
Das Wasserfahrzeug verfügt über zwei um 360 Grad drehbare Schottel-Ruderpropeller, für die Leistung sorgt ein 250PS starker 12 Zylinder-Deutz-Dieselmotor.