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Acipenser hat geschrieben: ↑So 20. Nov 2022, 10:17aber für EU Missionen wo man die Logistik für die EU Battle Force übernehmen will müssen weitere geschützte Logistikfzge angeschafft werden.

1.) Eine EUBG hatte maximal 1500 Mann. Die EU Battle Groups sind Geschichte.

Die beabsichtigte EU Rapid Deployment Capacity soll bis zu 5000 Soldaten umfassen. Welche Fähigkeiten von diesen Verbänden erwartet werden und in welchen Szenarien sie zum Einsatz kommen sollen, ist noch völlig unklar.

2.) Die "Mittleren Bergefahrzeuge" sind großteils nicht dezidiert für Auslandseinsätze vorgesehen.

Die EU Battle Force NACHFOLGE "Hase" soll laut politischer Aussage sehr wohl - der österreichische Anteil - aus Logistikelementen Österreichs bestehen, natürlich wäre ein LEICHTES geschütztes Bergefahrzeug, was ja im Grunde ein Ladeflächen-LKW mit großer Seilwinde und erweiterten Schanz und Bergewerkzeug ist, eine ideales Basisfzg für die vielfältigen Aufgaben des Nachschubs, der Versorgung und ähnlichen Verwendungen finden. Ich gehe da schon von mehreren Kompanien aus, wenn Truppenstärke 5000 erlangt werden soll und diese auch lückenlos versorgt werden muss,
also eine Mun Kompanie-Nachschub
eine Feldküchenkompanie
eine Wachkompanie
eine Fernmeldekompanie
eine Pionierkompanie mit Instandhaltungskomponente und Bergekräften
eine Sanitätskompanie
und natürlich eine Stabskompanie mit ABC Spührzug
wäre ich schon bei etwa 500 Frauen und Männern, also eine 1:10 Verteilung zur kämpfenden Truppe

nicht zu vergessen eine Flieger Kompanie mit C 130, PC6 und Hubschraubern (Lion, Blacky und der gute alten AB212) zum Transport in entferntere Einsatzgebiete (Afrika/Asien tauglich)

Acipenser hat geschrieben: ↑Mo 21. Nov 2022, 20:21soll laut politischer Aussage sehr wohl - der österreichische Anteil - aus Logistikelementen Österreichs bestehen

Sie spielen auf diese Aussage der Ministerin vor knapp einer Woche an:

Tanner will Beteiligung an Luftabwehr „Sky Shield“ prüfen

Hauptthema der Sitzung der EU-Verteidigungsminister war die Vorbereitung auf die geplante schnelle EU-Eingreiftruppe (EU RDC/ Rapid Deployment Capacity), die 2025 einsatzbereit sein soll. Österreich wolle sich mit seinen Fähigkeiten in den Bereichen Logistik und ABC-Abwehr beteiligen, aufbauend auf den bestehenden EU-Battlegroups, kündigte Tanner an.

https://orf.at/stories/3293823/

theoderich hat geschrieben: ↑Fr 18. Nov 2022, 15:10

Bundesheeer hat geschrieben:Eingebunden waren insgesamt fünf ATF DINGO, ein San DINGO, zwei IVECO HUSAR, zwei geschützte Hakenladesysteme und ein leichtes geschütztes Bergefahrzeug.

Auch hier wird das Fahrzeug als "geschütztes" Bergefahrzeug bezeichnet.

Wahrscheinlich, weil ein paar Fahrzeuge die geschützten Wechselkabinen bekommen werden. Das Fahrzeug im Facebook-Beitrag ist ein "leichtes Bergefahrzeug":


https://www.empl.at/defence-behoerden/f ... tpritschen

Das "mittlere Bergefahrzeug" hat einen Kran und einen anderen Heckaufbau:


https://www.empl.at/defence-behoerden/f ... rloesungen

theoderich hat geschrieben: ↑Mi 23. Nov 2022, 22:21 Wahrscheinlich, weil ein paar Fahrzeuge die geschützten Wechselkabinen bekommen werden.

Oder anders ausgedrückt, weil 9 von ca. 110 Fahrzeugen (lBgeFz+mBgeFz) nachträglich mit einer geschützten Kabine ausgestattet werden können...

theoderich hat geschrieben: ↑Mi 23. Nov 2022, 22:21Das Fahrzeug im Facebook-Beitrag ist ein "leichtes Bergefahrzeug":

Stimmt, du hast recht!

Embe hat geschrieben: ↑Mi 23. Nov 2022, 22:34Oder anders ausgedrückt, weil 9 von ca. 110 Fahrzeugen (lBgeFz+mBgeFz) nachträglich mit einer geschützten Kabine ausgestattet werden können...

Diese Kabine wird auch auf einigen Trägerfahrzeugen für den TEP90 verwendet - und diese wurden von RMMV komplett mit der geschützten Kabine ausgeliefert:


https://www.truppendienst.com/themen/be ... tem-mammut

Die IAC lässt sich nachträglich montieren. Mir ist aber nicht bekannt, dass das im ÖBH praktiziert wird.

Sind die ersten Iveco MUV schon eingelangt?



Im Beitrag sind aber "nur" Pinzgauer zu sehen.

https://www.facebook.com/bundesheer

Das Bild im Bild (auf das der Vortragende zeigt) dürfte bei einer Präsentation im Werk des Herstellers gemacht worden sein, sonst nur Pinzgauer unter Funk

ad geschützte Kabinen (9 Stück für 110? Fahrzeuge): Die dürften aufs Lager gehen und erst kurz vor dem (Auslands-)Einsatz montiert werden, somit will man ausschließen das ein Fzg. das im Regelbetrieb in Österreich ausfällt gerade dann nicht im Ausland einsatzbereit wäre

ad (2) weiter vorne: gerade das mittlere Bergefahrzeug wäre wegen des Kranes besonders für Logistik-Umschlag (Container) im Auslandseinsatz geschützt notwendig und der Nachschubseinheit unterzuordnen?

https://www.facebook.com/bundesheer/pos ... %2CO%2CP-R

Acipenser hat geschrieben: ↑Fr 25. Nov 2022, 09:54ad geschützte Kabinen (9 Stück für 110? Fahrzeuge): Die dürften aufs Lager gehen und erst kurz vor dem (Auslands-)Einsatz montiert werden, somit will man ausschließen das ein Fzg. das im Regelbetrieb in Österreich ausfällt gerade dann nicht im Ausland einsatzbereit wäre

Das ist nicht üblich und wird auch nicht gemacht. Diese Kabinen sind fix auf den Fahrzeugen montiert und werden allenfalls zur Wartung entfernt.