Italien: Elicottero da esplorazione e scorta
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Re: Italien: Elicottero da esplorazione e scorta
Stefano Villanti, Senior Vice President Sales bei Leonardo Helicopters, hat bei einem Briefing auf der Farnborough Air Show angekündigt, dass der Erstflug der AW249 "in den kommenden Monaten", wahrscheinlich im September, stattfinden wird:
Nees AW 249, primo volo a settembre ? (20. Juli 2022)
https://www.perseonews.it/2022/07/20/ne ... settembre/
Nees AW 249, primo volo a settembre ? (20. Juli 2022)
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Re: Italien: Elicottero da esplorazione e scorta
...gibt optisch nicht viel her, wo sind nur die brilanten ital. Disigner geblieben? Der Tiger bei James Bond Golden EYE war schnittiger.
Nun aber zum Kern des Problems: Die großen Scheiben sind für einen Kampfhubschrauber ungewöhnlich und möglicherweise ein Sicherheitsrisiko? Beschussfest, wie lange?
Nun aber zum Kern des Problems: Die großen Scheiben sind für einen Kampfhubschrauber ungewöhnlich und möglicherweise ein Sicherheitsrisiko? Beschussfest, wie lange?
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Re: Italien: Elicottero da esplorazione e scorta
Was, den Beschuss auf einen Kampfhubschrauber?
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Re: Italien: Elicottero da esplorazione e scorta
Es gibt kaum Kampfhubschrauber mit "beschussfester" Cockpitverglasung! Und "ungewöhnlich" ist das wahrlich nicht. Der "Tigre HAD" hat lediglich eine leichte, partielle Panzerung im Cockpitbereich, die gegen Beschuss mit Munition bis zum Kaliber 7,62 mm schützt.
Am stärksten ausgeprägt ist der ballistische Schutz wahrscheinlich nach wie vor beim sowjetischen Mil Mi-24 und bei seinem Nachfolger, dem Mil Mi-28:
Am stärksten ausgeprägt ist der ballistische Schutz wahrscheinlich nach wie vor beim sowjetischen Mil Mi-24 und bei seinem Nachfolger, dem Mil Mi-28:
https://odin.tradoc.army.mil/mediawiki/ ... HelicopterThe Mi-24 fuselage is armored and can resist impacts from 12.7 mm (0.50 in) rounds from all angles. The titanium rotor blades are resistant to 12.7 mm rounds. The cockpit is protected by ballistic-resistant windscreens and a titanium-armored tub. The cockpit and crew compartment are over-pressurized to protect the crew in NBC conditions.
https://odin.tradoc.army.mil/WEG/Asset/ ... HelicopterCrew Compartment Armor
It withstands hits from 12.7 mm armor-piercing rounds and 20 mm HE-FRAG rounds. It is claimed that this helicopter can not be defeated by a single short-range anti-aircraft missile.
Windshield
Protection from 7.62 and 12.7 mm armor piercing bullets and 20 mm shell fragments.
Zuletzt geändert von theoderich am Mi 24. Aug 2022, 11:10, insgesamt 2-mal geändert.
Re: Italien: Elicottero da esplorazione e scorta
also doch, Beschussfestigkeit ist immer nur eingeschränkt da Beschussdichte, Kaliber, Beschussgeschwindigkeit, Beschussrichtung andere Ergebnisse bringen. Wesentlich aber ist das Abhalten von kleineren Einzelteilen, also Splitter und ähnliches die bei nahen Explosionen den Piloten beeinträchtigen können, einen Volltreffer kann man sowieso nie entgehen.
Viele Abwehr(lenk)waffen arbeiten heute auch mit Splitterwirkung, also detonieren vor dem Ziel und wirken dann nach dem Schrottflintenprinzip.
Meine ursprüngliche Frage war also durchaus berechtigt, hinsichtlich der Erfahrungen aus Afghanistaneinsätzen und auch den in Mali oder Lybien.
Es ist auch kein Geheimnis das Details von den Herstellern gerne geheim gehalten werden um Angreifern keine Hinweise zu geben
Viele Abwehr(lenk)waffen arbeiten heute auch mit Splitterwirkung, also detonieren vor dem Ziel und wirken dann nach dem Schrottflintenprinzip.
Meine ursprüngliche Frage war also durchaus berechtigt, hinsichtlich der Erfahrungen aus Afghanistaneinsätzen und auch den in Mali oder Lybien.
Es ist auch kein Geheimnis das Details von den Herstellern gerne geheim gehalten werden um Angreifern keine Hinweise zu geben
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Re: Italien: Elicottero da esplorazione e scorta
AW249 attack helicopter accelerates into flight-test campaign
https://theaviationist.com/2022/08/23/t ... irst-time/
https://www.flightglobal.com/helicopter ... 49.articleA first flight took place at the airframer’s Vergiate facility on 12 August, with the sortie lasting for around 30min and testing the helicopter’s flight characteristics, sources indicate.
Initial manouevres included hovering in and out of ground effect, 360° turns during the hover, and slow forward and lateral flight.
Sources indicate that the AW249 has since conducted several more flights, perhaps as many as seven in total.
A second prototype is in final assembly and is due to roll out next month, sources suggest.
Leonardo Helicopters declines to comment on the milestone, citing customer confidentiality.
https://theaviationist.com/2022/08/23/t ... irst-time/
Re: Italien: Elicottero da esplorazione e scorta
Bin gespannt, wo Deutschland kaufen wird, aber ich glaube, es wird der AH-64E.
Bin auch überrascht, dass Leonardo schon einen flugbereiten Prototypen hat. Hätte erst in 1-2 Jahren damit gerechnet ...
Bin auch überrascht, dass Leonardo schon einen flugbereiten Prototypen hat. Hätte erst in 1-2 Jahren damit gerechnet ...
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