Timor hat geschrieben: ↑Mo 28. Aug 2023, 18:41
Mich würde mal interessieren wie lange unsere derzeitigen Black Hawks noch geflogen werden können? So jung sind sie ja auch nicht mehr, gibt es hier Erfahrungen von anderen Staaten? Ich hätte jetzt mal auf 2035-2040 getippt..
In den USA rechnet man nach dem Avionikupgrade der UH-60L auf UH-60V mit einer weiteren Nutzung von bis zu dreißig Jahren (Da war allerdings auch eine "Service Life Extension" für die Zelle des Hubschraubers enthalten.). Die UH-60L sind heute schon bis zu 34 Jahre alt und waren teilweise ursprünglich UH-60A:
The Army began fielding the UH-60A in 1978. A 1989 power train upgrade resulted in a model
designation change from UH-60A to UH-60L. Since 1989, the Army has procured about 539 of the
newer UH-60L models, but has not modernized the previously fielded UH-60A aircraft. Procurement of
60 more UH-60L BLACK HAWKs is funded through FY05. Commencing in 2002, the Army plans to
recapitalize 193 UH-60A aircraft until these aircraft can be inducted into the UH-60M program in 2006.
And best of all, we’re making an old aircraft new again, to give this [UH-60L] airframe another 10, 20, 30 years of use in the Army.
“So taking a Black Hawk and making it a UH-60V is millions of dollars cheaper than buying a brand new UH-60M model helicopter, and that savings can be used for funding the Army’s 31+4 programs which, in our case, is the Future Vertical Lift program,” he said.
Parker said the upgrade project began in 2016, but really got going in 2018 when they inducted the first UH-60L to be converted to a UH-60V at Corpus Christi. The first six UH-60Vs were completed in the spring of 2021, and the next 32 should be out the door by this fiscal year. He said that, from start to finish, the process to completely strip a UH-60L helicopter down, upgrade it to a UH-60V, then paint, complete and deliver the aircraft today takes about 400 to 430 days.
“We’re starting to move more quickly with production now. The goal is to convert a total of 760 UH-60Ls to UH-60Vs in the next few years—30 per year at first, then that will increase to 48 per year until all 760 become part of the UH-60 fleet.
Das heisst während die ÖBH Blackhawks immer schon ein "modernes Cockpit" hatten sind die Ami´s bis dato mit einem überwiegeden Haufen ihrer Maschinen Analog herumgeflogen....
cliffhanger hat geschrieben: ↑Di 29. Aug 2023, 08:47
Das heisst während die ÖBH Blackhawks immer schon ein "modernes Cockpit" hatten sind die Ami´s bis dato mit einem überwiegeden Haufen ihrer Maschinen Analog herumgeflogen....
Über 500 nach meinen Informationen, wobei wsl viele eingemottet.
qsglx hat geschrieben: ↑Mo 11. Sep 2023, 11:22
Wann kann man überhaupt von einer Vertragsunterzeichnung rechnen bzw. wann ist wahrscheinlich das die ersten in Ö landen?
Wenn es eine neue Regierung gibt. Ich bezweifle stark das vor den Wahlen es für 12 neue UH-60M, 12 neue Jet Trainer und das EF MLU eine Unterschrift geben wird.
Dann hast es Glück mit Rot oder Blau und alles ist wieder Geschichte.
Doppeladler hat geschrieben: ↑Di 12. Sep 2023, 13:11
Na schauen wir mal. 2 Typenwerften machen vielleicht nicht unbedingt Sinn. Größere (geplante) Wartungsereignisse werden vermutlich in LaLe bleiben.
