DOPPELADLER.COM

... in Langenpfunzen/Obb.

https://www.bulldogclub-langenpfunzen.de/

https://www.rosenheim24.de/rosenheim/ro ... 53966.html

Ich bin seit Anfang 1985 beim (älteren) "Schwesterclub" "Lanz-Freunde Bayern", eigentlich nur beigetreten, um an (Dampf-)Termine zu kommen. Das war in der "Vor-Internet-Zeit" gar nicht so leicht, eine (!) Zeitschrift für historische Nutzfahrzeuge. War aber eine folgenreiche Entscheidung, der erste Schriftführer war nämlich ein erfahrener "Dampfliebhaber" und hat auch Veranstaltungen in den Niederlanden und in Flandern (B) in den Terminkalender eingebaut. Z.B. ďie älteste (da war die Ex-Königin Beatrix noch Prinzessin) - "Vestingdagen Hellevoetsluis" - auch mit Dampfschiffen und Militärfahrzeugen. Mittlerweile ist auch das Turmschiff "Buffel" "heimgekehrt" - in Rotterdam lag sie arg eingezwängt, das war aber nicht der Grund für die Verlegung, ich hab' zu dem Thema schon was gepostet!! Früher gab es nur englische Zeitschriften - Dampffeste in England können mit sehr vielen Maschinen aufwarten, aber nicht mit Dampfschiffen. Und sie liegen auch oft im "Nirgendwo". Nicht so in den Niederlanden - ein dichtes Verkehrsnetz und eine Plastikkarte (mit Guthaben) für den ÖPNV des ganzen Landes!!! Logische Folge: die "Great Dorset Steam Fair" (wie fast überall auch Militärfahrzeuge!!) ist zwar nach Teilnehmern und nach der Fläche die grösste, aber "Dordt in Stoom" (auch mit ehemaligen Kriegsschiffen!!) in Dordrecht (sö. von Rotterdam) zieht die meisten Besucher an!!

Das Turmschiff "Buffel" - diesmal das "Innenleben". Und wie so oft in den Niederlanden: in den Überresten (auch ein Geschütz!) der Festung und bei den Museumsschiffen ist es noch sonnig, bei den Militärfahrzeugen trübt es sich ein, als die Parade der Dampffahrzeuge startet, beginnt's zu regnen!





https://www.m-b-fotografie.com/evenemen ... Bpage%5D=0



Zurück zum Thema "Wehrmachtsbulldogs":







Mein anderer Opa hatte einen Hof in Ostpreussen - Getreideland. Im 1. Weltkrieg mussten sie nur vorübergehend flüchten, aber Ende des 2. Weltkriegs ging es um ihr Leben. Drei Schwestern, ihr alter Vater und französische Kriegsgefangene (zwei Onkel waren eingezogen, auch die vierte Schwester - meine Mutter - als Luftwaffenhelferin). Mit zwei Pferdefuhrwerken sind sie losgefahren, dann hat die Wehrmacht die Pferde requiriert, Bulldog oder so hatten sie keinen (nur einen Standmotor). Ihr ganzes Hab und Gut musste auf einem Handschlitten Platz finden. Bis auf den Opa, der gestürzt war und zurückgelassen werden musste, haben aber alle überlebt. Sie wurden per Schiff ins bis zuletzt deutsch besetzte Dänemark gebracht.

https://www.leipertitz.de/geschichten/der-lanz-bulldog

In Österreich gibt's nur wenige "Lanz Bulldogs", die meisten wohl in "Leiben":

http://www.oetlvc.at/museen.htm

Und "in Aktion" sieht man noch weniger. Ich bin allerdings zugegebenermaßen wegen des Dampfpflugsatzes (aus Regensburg-Schönbrunn) hingefahren:

https://www.meinbezirk.at/horn/c-leute/ ... est_a91253

https://m.noen.at/horn/2-horner-dampffe ... de-4317384

Ihre Entscheidung, sich den Lanz-Freunden Bayern für Steam-Termine in der Zeit vor dem Internet anzuschließen, zeigt echte Leidenschaft für diese einzigartigen Erlebnisse.

Wenn einen etwas wirklich interessiert, muss man natürlich auch was dafür tun. In der Vor-Internet-Zeit war's schwieriger, aber nicht unmöglich. Als Salzburger konnte ich schon 1965 (da hab' ich zu arbeiten begonnen) relativ günstig regelmäßig nach München fahren. Diese Fahrkarte gab's auch ab Salzburg (galt als deutsche Strecke, und die Regionalzüge fuhren auch ab/bis Salzburg). Um das Geld wär' ich nicht mal nach Linz und zurück gekommen!! In München gab's die Bibliothek des "Deutschen Museums" - auch mit Zeitschriften - man durfte sich halt nicht verzetteln. Samstag und Sonntag geöffnet, die "Bayerische Staatsbibliothek" nur am Samstag. Und einige Fachbuchhandlungen. Dass man nur für S 1000,- zollfrei einführen durfte (Zollgrenzbezirk!), hat nicht gestört, das Einkommen war noch nicht so doll, aber man ist ja regelmäßig gefahren.

In Wien/Niederösterreich war ich auch unterwegs, da war's aber schwieriger. Schon die Ansage in der ÖNB, das Buch würde in ein paar Tagen bereitliegen, war ein "Kulturschock". Da war der leider schon verstorbene Johann Domann (damals noch "jun."), den ich auf einem "Erdäpfelkirtag Prinzendorf" kennengelernt hatte, eine wichtige "Quelle". Dort gab's eine "Riesenlokomobile" und eine Dampfwalze, wo ich die Dampfspritze das erste Mal gesehen hab', weiß ich nicht mehr. Und er hat mir auch von der Dampfpflug-Garnitur in Keszthely erzählt.



Das könnte die nämliche "Riesenlokomobile" sein:

https://www.typ180.at/galerien/galerie- ... buchinger/

http://www.ff-gainfarn.at/?page_id=32





Meinen besten Freund hätt' auch so manches (angeblich) interessiert, ich hab' also auch für ihn recherchiert, aber meistens is' nix draus geworden!! Einmal kam die Concorde nach Salzburg (S 900,-), aber irgendwohin fahren, um nochmals günstig (S 2.000,-) mitzufliegen?? Da hätt' er doch glatt eine Reise nach Nordengland (Finningley, größte Ein-Tages-Airshow) organisieren müssen!! Selbst um den Sommerurlaub musste sich seine Lebensgefährtin/heutige Ehefrau kümmern. Hinterher hat er gesagt: "das hätte ich schon!" - wenn was?? Den bunten Handzettel (gleiches Motiv wie das Plakat) "schubladiert" und vergessen?? Wo's ihn doch so interessiert?? Er hat's nicht mal nach Sinsheim geschafft - wo eine Concorde und ihr sowjetisches Gegenstück zumindest begehbar sind. Und durch 10 Jahre nicht zum Wasserflugzeugtreffen (später kleine Airshow) am Wolfgangsee (an dem wir beide aufgewachsen sind).

https://commons.m.wikimedia.org/wiki/Fi ... r_1990.jpg

Das ist Konsequenz: einen (über)restaurierten Eilbulldog wieder auf's "Wehrmachtsgrau" zurückzulackieren!!

https://stories.technik-museum.de/de/22 ... eilbulldog

https://www.key.aero/forum/historic-avi ... finningley

https://forums.airshows.co.uk/viewtopic.php?t=35601

So wie damals Johann Domann von einem Dampfpflügen in Österreich geträumt hat, wünschen sich heute Tschechen, dass ihre einzige (?) Dampfpflug-Garnitur wieder betriebsfähig gemacht würde. Obwohl: es ist eigentlich gar keine Garnitur, es sind zwei verschiedene Maschinen, Herkunft unbekannt, aber nach den Baujahren ist es zumindest theoretisch möglich, dass sie als Geschützschlepper eingesetzt waren. Es gab noch einen anderen Verwendungszweck (während beider Weltkriege) für Dampfmaschinen: Feldkraftwerke! So sehen "Zivilversionen" aus (auf das große Dampffestival "Dordt in Stoom" hab' ich bereits hingewiesen):

https://nice-trips.de/wp-content/upload ... drecht.jpg



https://images.app.goo.gl/JNza27g634GssrSS9



Zurück zu Tschechien: immer Anfang Juni (für 2024 steht der Termin noch nicht fest) gibt's eine Show des Museums, in dem die beiden "Pfluglokomotiven" stehen:



https://www.kolinzije.cz/18-rocnik-prad ... lav/a-1523

http://www.idnes.cz/technet/technika/lo ... jetiny_erp

https://www.zlatestranky.cz/profil/N971 ... /profilova

Auch in Italien gibt es wohl nur eine betriebsfähige Dampfpflug-Garnitur. Baujahr 1917 - und erst Jahrzehnte später nach Italien gebracht. Im 1. Weltkrieg könnte auch sie deshalb durchaus zum Schleppen von Geschützen verwendet worden sein:

https://www.museodelvapore.it/index.php ... -excalibur

In der zweiten Augusthälfte ist es in Italien naturgemäß recht heiß, also finden Vorführungen gerne erst nach Sonnenuntergang statt - bei Scheinwerferlicht:

https://littorina.net/2016/05/08/locomo ... to-2015-3/



Auch für das italienische Militär wurden Traktoren (auch "Geschützschlepper" - für schwere Geschütze!! - siehe "Breda") gebaut, vor allem Raupenschlepper:

http://automobilia8545.de/italien-1919- ... fahrzeuge/

Das deutsche Gegenstück dazu:

http://automobilia8545.de/deutschland-1 ... fahrzeuge/

Ich bin in Strobl am Wolfgangsee aufgewachsen - mein Vater hatte dort ein Haus angemietet. Neben dem Haus war ein steiler Abhang - zum Rodeln - und hinter dem Haus ein deutlich flacherer - zum Schifahren. Dort werkte auch immer wieder ein Raupenschlepper - sehr exotisch für die Gegend. Heute ist mir der Grund wohl klar - das Feld gehörte den Fürstenbergs - und Tassilo (Prinz von) Fürstenberg war in erster Ehe mit einer Agnelli verheiratet. Einer Schwester der ehemaligen Fiat-Chefs!! Dieser Seitenast des heute "Achenstraße" genannten Fahrwegs endete an einem Bretterzaun - dahinter der Besitz der Fürstenbergs (samt Jagdschloss "Hubertushof"). Heute kann ich dank "Street View" dort virtuell spazierengehen. Das Haus "Achenstraße 4" (damals "Strobl 181") hat sich nicht wesentlich verändert, nur die Rodel- und Schi-Hänge sind halt verbaut worden (letzterer nur im oberen Teil).

"Meine" "Lanzfreunde Bayern" wollen nächstes Jahr ihr "40-Jahr-Jubiläum" feiern: 19.-20.7.2025, in Maxlrain (bei Bad Aibling):

https://lanzfreunde-bayern.de/

Ein Nachtrag zu "Zivilversionen" von "Feldkraftwerken":

Drauftippen: