Royal Navy baut Ihre Flugzeuträger um
Verfasst: Di 6. Jun 2023, 08:34
Die beiden britischen Senkrechtstarter Flugzeugträger sollen zu Katapult-Start-Flugzeugträgern umgebaut werden.
Bereits bei der Konstruktion der beiden modernen Träger wurde eine ebensolche Entwicklung diskutiert und mehrmals verworfen.
Da nun F35C wie sie die US Navy gerade einführt am Markt verfügbar sind ein logischer Schritt.
Wie der Leiter Träger und maritime Luftfahrt Phil Kelly der britischen Armee auf einer Rüstungskonferenz bekanntgab werden die Träger als letztes die Ski-Jump Rampe verlieren und nur mehr als STOL- Träger verwendet werden, aktuell sind es ja STOVL Träger mit der F35B und Hubschrauberbelegung.
Im ersten Schritt sollen Versuche mit Drohnen durchgeführt werden, danach Fangseile und Netze Verwendung finden und zu letzt eben Katapult-Starts ermöglicht werden.
Intersannt in diesen Zusammenhang das die ersten F35B der US Marines bereits starke Abnützungserscheinungen Zeigen und nach weniger als 3000 Betriebsstunden schon ausgemustert werden könnten. Ursprünglich war die F35B für 8000 Betriebsstunden ausgelegt worden
Der Umbau auf CATOBAR (Katapultstart) bei beiden Flugzeugträgern könnte 10-15 Jahre in Anspruch nehmen
Die F35C kann um 1,3 tonnen mehr Waffenlast tragen als die F35B, wie auch die F35A.
Beide haben keine eingebaute Bordkanone - im Gegensatz zur F35A - was Leergewicht spart. Aber können die Waffenbehälter mit den Bordkanonen auf dem Träger schneller ausgewechselt werden (Nachladen, beseitigen bei Schießhemmung in der F35A)
Bereits bei der Konstruktion der beiden modernen Träger wurde eine ebensolche Entwicklung diskutiert und mehrmals verworfen.
Da nun F35C wie sie die US Navy gerade einführt am Markt verfügbar sind ein logischer Schritt.
Wie der Leiter Träger und maritime Luftfahrt Phil Kelly der britischen Armee auf einer Rüstungskonferenz bekanntgab werden die Träger als letztes die Ski-Jump Rampe verlieren und nur mehr als STOL- Träger verwendet werden, aktuell sind es ja STOVL Träger mit der F35B und Hubschrauberbelegung.
Im ersten Schritt sollen Versuche mit Drohnen durchgeführt werden, danach Fangseile und Netze Verwendung finden und zu letzt eben Katapult-Starts ermöglicht werden.
Intersannt in diesen Zusammenhang das die ersten F35B der US Marines bereits starke Abnützungserscheinungen Zeigen und nach weniger als 3000 Betriebsstunden schon ausgemustert werden könnten. Ursprünglich war die F35B für 8000 Betriebsstunden ausgelegt worden
Der Umbau auf CATOBAR (Katapultstart) bei beiden Flugzeugträgern könnte 10-15 Jahre in Anspruch nehmen
Die F35C kann um 1,3 tonnen mehr Waffenlast tragen als die F35B, wie auch die F35A.
Beide haben keine eingebaute Bordkanone - im Gegensatz zur F35A - was Leergewicht spart. Aber können die Waffenbehälter mit den Bordkanonen auf dem Träger schneller ausgewechselt werden (Nachladen, beseitigen bei Schießhemmung in der F35A)