Der gezeigte Versuchsaufbau entspricht nicht dem tatsächlichen Aufbau von modernen multi-spektralen Tarnsystemen (AMAP-S, Barracuda MCS, Fibrotex MCS, SolarSigmaShield).
Diese Systeme bestehen aus mehreren Schichten; einem äußerlichen Tarnnetz (oder eine Stoffschicht im Fall von SolarSigmaShield), einer Faserschicht und einer rückseitigen Isolierung.
Z.B. sieht Fibrotex MCS (Innenseite) so aus:
Aufgrund der Aussparung ist das Innenleben (Faserschicht mit Lufteinschlüssen) sichtbar. SolarSigmaShield sieht ganz ähnlich aus:
(Innenleben
hier und hier Einschließlich Erklärung im Detail). Das ganze funktioniert
ziemlich gut, besonders bei Nacht.
Auch Barracuda MCS ist in den Marketing-Fotos von SAAB deutlich effektiver:
IBD Deisenroth zeigt hier am Beispiel eines M113, das alleine Faserverbundliner einen großen Unterschied machen können:
Das Innenleben bzw. die Rückseite des in Ramsau-Molln genutzten Tarnnetzes wurde bisher nicht gezeigt, aber die Befestigungsmethode zeigt eindeutig, dass es kein echtes Barracuda MCS ist. Eventuell hat man auch entsprechende Faserschichten integriert und nur Pech gehabt, dass man für die Fotos eine Wärmebildkamera genutzt hat, die in einem ungünstigen Spektralbereich arbeitet,... das erscheint aber eher unwahrscheinlich.