Ich bin immer noch überzeugt, dass die Politik auch bei einer Entscheidung für den "Gripen" alles dafür getan hätte, eine Insellösung zu schaffen, die ebenfalls zum jetzigen Zeitpunkt nur mit Schwierigkeiten versorgbar gewesen wäre.opticartini hat geschrieben: ↑Mi 14. Dez 2022, 20:14- kann man die Dinger mindestens lange fliegen wie die Eurofighter (Mitte der 2030er)
- gibt es weiterhin Herstellersupport
- gibt es sogar noch Upgrades
- steht man nicht alleine da
Beim "Gripen" gibt es bei der Software "Material Standards". Begonnen wurde 2003 mit MS 17 (Auslieferung der ersten JAS-39C an die Flygvapnet: 6. September 2002), gefolgt von MS 18 im Jahr 2006 (Vertragsabschluss: 4. Juli 2006; u.a. Modular Reconnaissance Pod System - MRPS, Litening III, GBU-12). 2009 wurde MS 19 eingeführt:
- IRIS-T
- GPS-gesteuerte Bomben
- GMTI-Funktion für PS-05/A
- Möglichkeit zur Zielzuweisung GPS-gesteuerter Waffen mit dem Bordradar PS-05/A
- verbessertes Selbstschutzsystem
- formelle Einführung von NVGs
- Emission control
- ABC-Schutzausrüstung für Piloten
- MBDA Meteor
- neue Radarbetriebsmodi für große Reichweiten
- Small Diameter Bomb-SDB I
- Digital Close-Air-Support
- volle Funktionsfähigkeit Link 16
- ATO/ACO mission plan
- Ground Collision Avoidance System
Österreich hätte sich wahrscheinlich spätestens nach dem am 20. Juni 2006 unter Vertrag genommenen MS 19 aus dem Programm ausgeklinkt. Man muss sich nur unseren Status quo ansehen: Wir haben im Eurofighter SRP 4.3 - und nicht einmal dessen Möglichkeiten nutzen wir in vollem Umfang.
Und was den Support betrifft: Wir haben eine "Billigstlösung" bei der Ersatzteilversorgung und gleichzeitig eine budgetbedingt dünne Personaldecke bei Piloten, Technikern und Flugsicherern. Egal wie die Qualität beim Herstellersupport aussieht, ist es doch sehr fraglich, dass ein anderes Muster auch einen höheren Klarstand beim Betrieb bedeuten würde.
Schon aus politischen Gründen wäre die Qualität der aktiven LRÜ genauso niedrig (z.B. Einsatzbereitschaft von Sonnenauf- bis Sonnenuntergang, keine EB in der Nacht, stark reduzierter Flugbetrieb an Wochenenden).
AKTUELLES | EUROFIGHTER-FLUGEINSATZPLAN 2021
https://zeltweg.at/de/news/detail.asp?id=1977Ein entsprechendes Schreiben des Überwachungsgeschwaders des Österreichischen Bundesheeres wurde am 28. Jänner 2021 an die betroffenen Gemeinden im Aichfeld übermittelt.
Die wichtigsten Eckpunkte daraus:
- Beginn des Normflugbetriebes: 08:00 Uhr
- Allgemeine Flugzeiten: 08:00 bis 16:30 Uhr
Nachtflüge:
- Keine Normstarts zwischen 12:00 und 13:00 Uhr
- Zwischen September und April
- Dienstags und donnerstags
(Donnerstag = Ausweich-/Reservetermin)
Überschalltraining:
- Zweimal im Jahr für zwei Wochen
- Termine werden im Vorhinein gesondert bekanntgegeben
Sondervorhaben und Großübungen:
Bekanntgabe der Termine und weiterer Infos im Vorhinein an die Medien, an öffentliche Stellen und an die Umlandgemeinden