Entwicklungen Luftraumüberwachung

[maro-airpower]

Wieso immer F-35?

Weil unser aktuelles EF T1 Problem sehr konkret die Misere in der "Kleinfamilie" zeigt.
Selbst für die alten F-16A/Bs kriegt man problemloser mehr Updates und moderne Waffensysteme.
Und auf Sicht wird der F-35 nichts vergleichbares heranwachsen - die Nutzergruppe ist so groß, indem System wird sich alles finden an was man eventuell mal Interesse hat.
Und moderne Waffensysteme sind schon so hoch integriert, da geht nix mehr ohne Hersteller.
Eine PC-9 konnte man noch ohne Pilatus "behängen" - mit PC-21 und PC-7 MKX ist es unwahrscheinlich, dass eine Integration von irgendwas klappt, ohne Hersteller. Pilatus will kein Bumbum auf ihren Fliegern somit gibts nix.
Wir würden die Einzigen sein und bleiben die AIM-120C-8 auf EF T1 integrieren....die 20 Jahre ältere F-16A hat/kriegt das.

Ist wie beim Auto - a bissl zach mit dem "Zubehör" für "Exoten"....

[theoderich]

Besser wäre überhaupt nix zu tun, nur dass notwendigste um sie bis zum planmäßigen Ausscheiden flugbereit zu halten.

Wenn in Österreich "überhaupt nix" oder "nur das notwendigste" getan wird, ist der nächste Schritt: "Gar nichts tun", weil's ja jahrelang auch irgendwie gereicht hat. Also den Status quo bzw. bei uns den Status quo ante bis in alle Ewigkeit zu prolongieren.

Und danach voll kampftaugliche F35 in ausreichender Stückzahl beschaffen.

Um die F-35 in einer Operation abseits von friedensmäßiger LRÜ einesetzen zu können, benötigt man "Mission Data Files", für die schon im Vorfeld Elektronische Aufklärung erforderlich ist:

• F-35 Mission Systems Design, Development, and Verification
  

  The EWR suite consists of 12 wideband receivers grouped into three integrated sets of four channel receivers. The wideband receivers take in RF energy and convert the data into digital information via a set of high-speed analog-to- digital converters for processing. Each EWR performs initial data processing and generates pulse parameter reports that are sent to the EW controller/preprocessor. The processor then provides further signal processing and algorithms to support all EW activities. Various intelligence products combine to produce an electronic intelligence (ELINT) database in a preplanned mission data file. This data file provides the system with the necessary parametric descriptions of the emitters of interest for emitter identification and scan schedule operations.

  https://sustainability.lockheedmartin.c ... cation.pdf

• Mission data loads and Autonomic Logistics Information System
  
  3.28 The F-35 relies on mission data loads, which comprise compilations of the mission data files needed for the operation of the sensors and other mission systems components. The mission data loads work in conjunction with the system software data load to drive sensor search parameters and to identify and correlate sensor detections of threat radar signals. The loads are produced by the US Reprogramming Laboratory.

  https://www.aph.gov.au/Parliamentary_Bu ... er/c03.pdf

"Voll kampftauglich" ist auch eine F-35A nur dann, wenn man auch die "Peripherie" berücksichtigt. Also z.B. kein Flugzeug kauft, bei dem man die Software zur Erstellung von Bedrohungsbibliotheken einspart.

[iceman]

Wieso immer F-35?

Weil unser aktuelles EF T1 Problem sehr konkret die Misere in der "Kleinfamilie" zeigt.
Selbst für die alten F-16A/Bs kriegt man problemloser mehr Updates und moderne Waffensysteme.
Und auf Sicht wird der F-35 nichts vergleichbares heranwachsen - die Nutzergruppe ist so groß, indem System wird sich alles finden an was man eventuell mal Interesse hat.
Und moderne Waffensysteme sind schon so hoch integriert, da geht nix mehr ohne Hersteller.
Eine PC-9 konnte man noch ohne Pilatus "behängen" - mit PC-21 und PC-7 MKX ist es unwahrscheinlich, dass eine Integration von irgendwas klappt, ohne Hersteller. Pilatus will kein Bumbum auf ihren Fliegern somit gibts nix.
Wir würden die Einzigen sein und bleiben die AIM-120C-8 auf EF T1 integrieren....die 20 Jahre ältere F-16A hat/kriegt das.

Ist wie beim Auto - a bissl zach mit dem "Zubehör" für "Exoten"....

Klingt einleuchtend.
Deswegen gab es durchaus Befürworter für die Bescjaffung der F-16, wegen Ersatzteile und so....
Wie die Geschichte weiter geht wissen wir ja alle.....

[alps_spirit]

Ich war auch für die Anschaffung der F16....in den 80er Jahren (wurde auch von Österreich "probegeflogen"). Das wäre ein nachhaltiges Investment gewesen, aber das ist eine andere Geschichte.

In Zukunft sollte gelten:
- neues Gerät
- keine Ö Version

[qsglx]

Ich denke, dass die optimale Lösung entweder f16 oder gripen währe. Denn f-35 könnte man aufgrund der immensen kosten in geringere Stückzahl beschaffen. Außerdem ist meiner Meinung nach der Gripen ideal für Österreich. Geringer Wartungsaufwand er kann fast überall starten und landen und vieles mehr.

[Verweigerer]

Man sollte sich einfach an der tschechischen Ausschreibung orientieren! 24 Stück F-35. Vielleicht bis dorthin mit der neuesten Version, Block 4, gar Block 5? Dann wären wir mal an vorderster Front und gar up to date in ganz Europa. Gab‘s noch nie;-)

Ich wäre ja für 30 Stück. 18 nach Zeltweg, 12 nach Hörsching. Ganz einfach. Bis 2035 sollten die weltweiten Stückpreise weiterhin sinken und das Ding wäre wohl schon sehr ausgereift.

Und mit 12+6+6 M-346FA und gar 12 - 16 A-29N Super Tucanos in der Hinterhand wäre es fast wie Ostern und Weihnachten zugleich.

Ein schönes Package für Österreich die nächsten 30-35 Jahre.

[theoderich]

Ich war auch für die Anschaffung der F16....in den 80er Jahren (wurde auch von Österreich "probegeflogen"). Das wäre ein nachhaltiges Investment gewesen,

Egal ob Eurofighter, Gripen oder F-16: Es wäre in jedem Fall eine ausgeweidete Österreich-Version ausschließlich mit Bordradar und Kurzstreckenlenkwaffen geworden. Es ging schließlich nicht gegen den Eurofighter, sondern grundsätzlich gegen jegliche "Abfangjäger".

[Lazarus]

Ich glaube, dass man zuerst die Anforderungen an ein zukünftiges Kampfflugzeug definieren sollte, bevor man die Type festlegt. Und vor allem, wie viele beschafft werden sollen. Und das muss dann auch halten.

Negatives Beispiel war die Eurofighter Beschaffung, so sollte es nicht mehr ablaufen
- 30+6 werden benötigt
- 24+6 werden ausgeschrieben
- 18 werden bestellt
- 15 werden gekauft

Und man definiert die tollsten Anforderungen, ermittelt daraufhin einen Bestbieter und kauft schlussendlich nur ein abgespecktes Flugzeug.

[Verweigerer]

Ich hoffe es, dass man daraus gelernt hat und auch die Politik endlich kapiert hat, nicht mehr im Nachhinein durch billige Effekthascherei etwas unnötig zu kastrieren.

[iceman]

Ef t5 wird es wohl nicht werden....
Und eine F 35 ist wieder was von den pösen Amis....
Abwarten ob sich eine Regierung durchringt und neue Abfangjäger beschafft.
Meine Angst ist immer, dass der saab Nachfolger auch der Nachfolger des ef wird...