Sukhoi Su-57 PAK FA

[theoderich]

Plant Suchoi zweisitzige Su-57 als Mehrzweck-Fighter?

Das am 17. November 2023 beim russischen Patentamt eingetragene Patent RU2807624 beschreibt ein "multifunktionales zweisitziges Flugzeug mit geringer Sichtbarkeit und integraler aerodynamischer Auslegung". Das Muster soll Luft- und Bodenziele mit gelenkten und ungelenkten Waffen zerstören, sowie in der Lage sein, "bei netzwerkorientierten Aktionen gemischter Flugzeuggruppen als luftgestützte Führungszentrale zu fungieren". Laut des Dokuments weist das bisherige Muster Su-30MK einen gravierenden Nachteil auf: "Die Gestaltung der Zelle erlaubt es nicht, eine geringe Auffälligkeit im Radarbereich zu erreichen, was unter modernen Bedingungen die Effektivität des Kampfeinsatzes des Flugzeugs erheblich reduziert."

Dank eines umfangreichen Kommunikationssystems – auch über Satellitenkanäle zur Hochgeschwindigkeits-Datenübertragung – kann das Muster als fliegendes Kontrollzentrum für Luft- und Bodenstreitkräfte dienen, wie aus dem Patent hervorgeht. Auch eine Rolle als "Kontrollpunkt für unbemannte Luftfahrzeuge" wird erwähnt. Dazu gibt es im hinteren Cockpit "anderthalbmal größere Multifunktions-Bildschirme". Damit kann das zweite Besatzungsmitglied Informationen aus verschiedenen Quellen analysieren und entsprechende taktische Empfehlungen an die eigenen Kräfte geben.

Allerdings dürften die Stealth-Eigenschaften unter den beiden Stabilisierungsflossen leiden, die unter dem hinteren Rumpf angeordnet sind. Eine weitere Änderung im Vergleich zum Einsitzer stellt die Erhöhung des Treibstoffvolumens um zehn Prozent dar. Diese will Suchoi mit einer Vergrößerung des Tanks erreichen, ermöglicht durch die Erweiterung der Zelle durch das zweite Cockpit.

https://www.flugrevue.de/militaer/neue- ... k-fighter/

[hakö]

Das ist genau das, was seinerzeit Indien wollte, bis das durchentwickelt, getestet und in vernünftigen Produktionszahlen vom Band läuft, dauert es sicher einige Jahre, wobei ich das Finanzierungsproblem einmal ignoriere.

[maro-airpower]

Das ist genau das, was seinerzeit Indien wollte.

Hab ich mir auch gedacht. Nur dass Zweimann-Cockpit tendenziell bereits in die Richtung eines obsoleten Konzepts geht.

Wenn der "Loyal Wingman" gar keinen Piloten braucht, weshalb sollte das Führungsflugzeug zwei brauchen?
Zwei vorstellbare Betriebsmodi.
1) Der Pilot kümmert sich um seine Drohnen - die Maschine fliegt und positioniert sich derweil gemäß Missionsparameter völlig autonom.
2) Der Pilot fliegt, weil erforderlich, seine Maschine selbst - die Drohnen arbeiten gemäß Missionsparameter völlig autonom.

Das Problem, dass die Russen haben ist, dass ihnen 20+ Jahre im Bereich Mikroelektronik/Halbleitertechnik fehlen. Deshalb brauchen sie einen zweiten Kopf.

Ist aber eh egal - die können zeichnen was sie wollen. Es gibt kein Indiz dafür, dass mehr als 4-5 Su-57 p.A. und in Summe bestenfalls 20 Su-34+35 p.A. gefertigt werden können. Dazu kommen noch eineinhalb bis zwei Tu-160 im Jahr.

Die Russischen Fluglinien hatten 500~600 westliche Jets im Betrieb. Das macht 1.000-1.200 westliche Triebwerke. Gib den Triebwerken 20 Jahre Leben, dann macht das 50-60 Engines pro Jahr....zusätzlich zu dem was sie bisher selbst produzieren konnten - und das soll auf die Schnelle woher kommen?

[hakö]

Hast recht,Martin,die Russen haben in Sachen Mikroelektronik einen Riesenrückstand, weil sie sich ja jahrelang im freien Handel mit westlichen Chips und Halbleiterelementen bedient haben, siehe in der Ukraine niedergegangene Waffen, die solche Elemente beinhalteten.
So wird die eigene Entwicklung vernachlässigt.

[Berni88]

Die Produktion der Su-34 läuft "auf vollen Touren":

https://www.flugrevue.de/militaer/sucho ... ontbomber/

[theoderich]

Hat Russland seine erste Einsatzstaffel mit Su-57?

https://www.flugrevue.de/militaer/verdo ... -su-57-v1/