hakö hat geschrieben: ↑Di 21. Nov 2023, 12:55
Das ist genau das, was seinerzeit Indien wollte.
Hab ich mir auch gedacht. Nur dass Zweimann-Cockpit tendenziell bereits in die Richtung eines obsoleten Konzepts geht.
Wenn der "Loyal Wingman" gar keinen Piloten braucht, weshalb sollte das Führungsflugzeug zwei brauchen?
Zwei vorstellbare Betriebsmodi.
1) Der Pilot kümmert sich um seine Drohnen - die Maschine fliegt und positioniert sich derweil gemäß Missionsparameter völlig autonom.
2) Der Pilot fliegt, weil erforderlich, seine Maschine selbst - die Drohnen arbeiten gemäß Missionsparameter völlig autonom.
Das Problem, dass die Russen haben ist, dass ihnen 20+ Jahre im Bereich Mikroelektronik/Halbleitertechnik fehlen. Deshalb brauchen sie einen zweiten Kopf.
Ist aber eh egal - die können zeichnen was sie wollen. Es gibt kein Indiz dafür, dass mehr als 4-5 Su-57 p.A. und in Summe bestenfalls 20 Su-34+35 p.A. gefertigt werden können. Dazu kommen noch eineinhalb bis zwei Tu-160 im Jahr.
Die Russischen Fluglinien hatten 500~600 westliche Jets im Betrieb. Das macht 1.000-1.200 westliche Triebwerke. Gib den Triebwerken 20 Jahre Leben, dann macht das 50-60 Engines pro Jahr....zusätzlich zu dem was sie bisher selbst produzieren konnten - und das soll auf die Schnelle woher kommen?