Neue Transportflugzeuge für das Bundesheer

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Acipenser
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Re: Neue Transportflugzeuge für das Bundesheer

Beitrag von Acipenser »

Für die Betankung gabs ein Foto und die Meldung hab ich schon weiter oben mal erwähnt in diesen Forum und die Franzosen haben sehr wohl mit Brasilien über den Kauf von 10 C390 verhandelt die hatten zuvor auch C160 am Auslaufen wie Deutschland!

p.S.: Die Franzosen sind halt anders: Die machen das halt einfach bis dann seitens Deutschland der Einwand kommt, nein das muss erst durch alle Gremien (das mit den Betanken der Drehflügler) und so dauerts halt bis Airbus das offiziell absegnet (da haben die Franzmänner schon nach über 3 Jahren wahrscheinlich 1000 Füllungen gemacht, so ist das nicht nur bei der Fremdenlegion! ist nicht wikis schuld!
theoderich
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Re: Neue Transportflugzeuge für das Bundesheer

Beitrag von theoderich »

Acipenser hat geschrieben: Fr 10. Mär 2023, 19:59Für die Betankung gabs ein Foto und die Meldung hab ich schon weiter oben mal erwähnt in diesen Forum
Das war eine Testreihe mit bis zu zwei EC725 Caracal (Betankung von einem bzw. gleichzeitige Betankung von zwei Hubschraubern, Betankung bei Nacht mithilfe von Nachtsichtbrillen). Diese hatte aber keine Zertifizierung des Musters für die Betankung von Hubschraubern im Flug zur Folge.
Acipenser
Beiträge: 1971
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Re: Neue Transportflugzeuge für das Bundesheer

Beitrag von Acipenser »

Da kennt einer die Franzosen schlecht: Was Funktioniert wird gemacht, war schon im Indochinakrieg so,
oder bei Neuseeland: da sind die einfach mit einem Segelschiff zu einen Grünen Schiff gefahren haben Taucher ausgesetzt und futsch war das Schiff! später haben sie das Segelschiff versenkt nach dem sie etwas tiefgründigeres bestiegen haben, so eine Aktion hat offensichtlich heutzutage Nachahmer gefunden! Sorry Viv la France!
Berni88
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Re: Neue Transportflugzeuge für das Bundesheer

Beitrag von Berni88 »

Das wird hier immer mehr zu einem Satire-threat! 👌🙈🤦‍♂️😂
propellix
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Re: Neue Transportflugzeuge für das Bundesheer

Beitrag von propellix »

Also seit Beginn der Tests gibt’s beim A400M als Tanker massive Probleme wegen des starken Propwash. Für Hubschrauber ist das nicht akzeptabel und deshalb haben D&F den gemeinsamen KC-130J Verband aufgestellt.
hakö
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Re: Neue Transportflugzeuge für das Bundesheer

Beitrag von hakö »

Ich glaub der Herr Acipenser begibt sich jetzt auf einen Justamentstandpunkt da er argumentativ in einer Sackgasse steckt.
Außerdem halte ich ein Lob für die menschenrechtswidrige Versenkung eines Greenpeaceschiffes, welches weder Verbrecher noch irgendwelche Kombattanten an Bord hatte, für sehr bedenklich und menschenverachtend.
Bin kein Grüner und auch kein Freund von Greenpeace, aber man muß schon eine Grenze ziehen, was geht und was nicht.
Wenn es stimmt, daß Lügen kurze Beine haben, dann haben Politiker Eier aus Bodenhaltung.
Verweigerer
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Re: Neue Transportflugzeuge für das Bundesheer

Beitrag von Verweigerer »

Liebe Forumsteilnehmer!

Freuen wir uns doch einfach darauf dass wir bis zum Sommer hin höchstwahrscheinlich 4 Stück NEUE Transportmaschinen präsentiert bekommen. Ist ja nicht so dass dies alle Tage passiert.

Ich hoffe nur, dass man nicht auf Feuerlöschkits vergisst. Wäre sinnvoll und man könnte nicht nur in der Heimat dafür Verwendung finden sondern sich im Anlassfall auch mal solidarisch in Italien, Griechenland oder Kroatien einbringen. Wenn ihr wisst was ich meine.
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Doppeladler
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Re: Neue Transportflugzeuge für das Bundesheer

Beitrag von Doppeladler »

Berni88 hat geschrieben: Sa 11. Mär 2023, 07:52 Das wird hier immer mehr zu einem Satire-threat! 👌🙈🤦‍♂️😂
Stimmt. Alle ein bisschen zurücklehnen und vielleicht mal zurückblättern, was schon zu lesen war. Nicht nur in diesem Thread. Wir sind halt nicht gewohnt, dass so viele Beschaffungen gleichzeitig in Diskussion sind.
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muck
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Re: Neue Transportflugzeuge für das Bundesheer

Beitrag von muck »

propellix hat geschrieben: Fr 10. Mär 2023, 10:47 Aha, wieder einmal wird in diesem Forum erklärt, warum alle Verantwortlichen im BMLV unfähig sind, oder sonst wie inkompetent oder schlimmeres. Da sitzen langgediente Experten aus dem Heer in Beschaffungskommissionen und evaluieren jahrelang jedes Für und Wider der angebotenen Typen, und wenn die zu einem Ergebnis kommen, dann ist´s grundsätzlich einmal falsch, denn man selbst hat ja die Weisheit mit Löffeln gefressen.
Ihre Kritik ist berechtigt, aber so ungern ich es mittlerweile zugebe: @Acipenser's Einwände sind durchaus zu berücksichtigen. Vergessen wir nicht, dass auch die Experten in den Ministerien und Militärbehörden dieser Welt mitunter irrational entscheiden.

Ob nun Österreich veraltete Jagdpanzer beschafft und gleich wieder außer Dienst stellt; ob Deutschland riesige Fregatten zur Bekämpfung von Piraten in Schlauchbooten baut; oder ob die USA ein Vermögen für einen Tarndruck ausgeben, der den Uniformträger besser sichtbar macht – persönliche Eitelkeiten, unreflektiertes Trendsurfing und Korruption spielen auch bei milliardenschweren Rüstungsvorhaben eine Rolle. Insofern darf man auch diesen Vorgang kritisch begleiten.

Nebenbei bemerkt, wie stehen eigentlich die Bundesregierung und die im Nationalrat vertretenen Parteien zu einer möglichen Kooperation mit Ungarn? Dabei denke ich nicht nur an neutralitätspolitische Gesichtspunkte, sondern auch an die zweifelhafte Vertragstreue der gegenwärtigen ungarischen Regierung. Würde man sich von Budapest beim Betrieb der C-390 abhängig machen, könnte Wien z.B. bei Abstimmungen auf EU-Ebene durchaus von Orban unter Druck gesetzt werden.
propellix hat geschrieben: Sa 11. Mär 2023, 11:23 Also seit Beginn der Tests gibt’s beim A400M als Tanker massive Probleme wegen des starken Propwash. Für Hubschrauber ist das nicht akzeptabel und deshalb haben D&F den gemeinsamen KC-130J Verband aufgestellt.
Diese Probleme sind mittlerweile weitgehend beseitigt, und das Programm ist auf einem guten Weg. Ohne die Verzögerungen durch die Pandemie wäre es wohl schon abgeschlossen. Auch darf man bezweifeln, dass die Luftbetankungsmöglichkeit zumindest für Deutschland entscheidungserheblich war, in Ermangelung eines luftbetankungsfähigen Hubschraubers.

Bemerkenswert ist in diesem Zusammenhang auch, dass weder Frankreich noch Deutschland diesen Weg allein gegangen wären, allzu groß kann der "Leidensdruck" bis zur Herstellung der vollen Einsatzreife der A400M als Tanker also nicht gewesen sein.

Die A400M ist schlichtweg überdimensioniert als (alleiniger) Ersatz der C-160. Das ist mit ein Grund für die vielen Verzögerungen, und warum Deutschland und Frankreich ursprünglich einen Entwurf auf Basis der (kleineren) An-70 bevorzugten.
hakö
Beiträge: 201
Registriert: So 13. Mai 2018, 17:37

Re: Neue Transportflugzeuge für das Bundesheer

Beitrag von hakö »

[/quote]
Wir sind halt nicht gewohnt, dass so viele Beschaffungen gleichzeitig in Diskussion sind.
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Da hast vollkommen recht, da muß der Durchschnittsbürger ja überfordert werden.
Gab"s ja noch nie daß das ÖBH so mit Geld zugesxxissen wird.
Wenn es stimmt, daß Lügen kurze Beine haben, dann haben Politiker Eier aus Bodenhaltung.
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