Saab-105OE

Flächenflugzeuge, Hubschrauber, Großgerät, Fliegerhorste, ...
Alpine
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Re: Saab-105OE

Beitrag von Alpine »

Alpine
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Re: Saab-105OE

Beitrag von Alpine »

https://web.archive.org/web/20100918224 ... ffel.at/de

Die Aktivitäten in den Jahren doch recht interessant
Wolfgang
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Re: Saab-105OE

Beitrag von Wolfgang »

Vielleicht kommt doch ein Jettrainer
Maschin
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Re: Saab-105OE

Beitrag von Maschin »

Anlässlich zum 60 Geburtstag der Saab 105/Sk60.
Gate Guard YE-05 am Gelände der Berufsschule in Knittelfeld.

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Zuletzt geändert von Maschin am Do 29. Jun 2023, 20:57, insgesamt 1-mal geändert.
Maschin
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Re: Saab-105OE

Beitrag von Maschin »

Gate Guard Saab 105 BD-34 am Gelände des Fliegerhorst Hinterstoisser in Zeltweg. Noch dazu beim großen Bruder.

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alps_spirit
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Re: Saab-105OE

Beitrag von alps_spirit »

Kurze Frage: Warum fliegen in Schweden die S105(Sk60) noch (und bei uns nicht)? Lt Wikipedia sind angeblich noch 46 Stk. aktiv; danke im Voraus für eure Antworten.
hakö
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Registriert: So 13. Mai 2018, 17:37

Re: Saab-105OE

Beitrag von hakö »

Kommt auf das Baujahr und die geleisteten Flugstunden an, welche die Lebensdauer der Zelle bestimmen.
Außerdem wurde die Sk-60, wie die Bezeichnung Sk (Skola) zur Schulung verwendet und nicht als Jagdbomber und Aushilfsabfangjäger wie bei uns.Dadurch wurden unsere Saab-105 viel stärker belastet als die der Schweden, was die beschleunigte Alterung erklären kann.
Wenn es stimmt, daß Lügen kurze Beine haben, dann haben Politiker Eier aus Bodenhaltung.
Alpine
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Re: Saab-105OE

Beitrag von Alpine »

Acipenser
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Re: Saab-105OE

Beitrag von Acipenser »

Hochspannend!

Aber zum Thema Einsatz: Zuletzt konnte ich auf fightradar eine Saab 32 Lansen (Dienst 55-97) auf einen "Schwedisch Airforce historic Flight" bewundern, also ist die SK60 noch richtig "NEU" Aktuell wollen die Schweden die "neueren" Sk60 noch bis 2025 oder 2026 weiterfliegen
propellix
Beiträge: 480
Registriert: Mo 30. Apr 2018, 09:37

Re: Saab-105OE

Beitrag von propellix »

Die Schweden haben schon vor etlichen Jahren ein Glascockpit nachgerüstet und statt der ursprünglichen französischen Triebwerke Williams RJ44 eingebaut (wie Citationjets). Diese Lebenszeitverlängerung erlaubt jetzt den weiteren Betrieb.
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