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Das wäre auch grundsätzlich keine Dumme Idee, wenn dann auch die Wartung gemeinsam durchgeführt wird.

propellix hat geschrieben: ↑Fr 3. Dez 2021, 07:27Jetzt ist "der Kas gess'n"; endlich.

Noch nicht ganz, denn der eigentliche Kaufvertrag wird erst Mitte Januar 2022 unterzeichnet.

theoderich hat geschrieben: ↑Fr 3. Dez 2021, 09:25

propellix hat geschrieben: ↑Fr 3. Dez 2021, 07:27Jetzt ist "der Kas gess'n"; endlich.

Noch nicht ganz, denn der eigentliche Kaufvertrag wird erst Mitte Januar 2022 unterzeichnet.

Bin wer schon gespannt "WER" den dann Unterschreiben wird .... und vor allem "OB".

Für diese Unterschriften braucht es aber keinen Ressortleiter.

Wer auch immer unterschreiben wird, der wird sich die Beschaffung auf die eigenen Fahnen heften. So war es immer schon in Österreich.

Danke für die Aufklärung über die Unterschiede. Ich vermute allerdings schon, dass man alle Hubschrauber mit Kufen beschaffen wird. Gerade für den Einsatz im alpinen Raum ist das besser.

Eine gemeinsame Beschaffung und Wartung mit dem BMI wäre sicher nicht schlecht.

innsbronx hat geschrieben: ↑Fr 3. Dez 2021, 10:36Eine gemeinsame Beschaffung und Wartung mit dem BMI wäre sicher nicht schlecht.

Ich vermute, dass das eher ein Wunschtraum des Leiters der Flugpolizei ist. 2022 sind im Budget des BMI für so ein Projekt überhaupt keine Mittel veranschlagt.

Das mag durchaus sein. Ist aber dennoch eine vernünftige Überlegung, die hoffentlich Gehör findet. Die Wartungskosten wurden ja angesprochen. Da könnte man durchaus Synergien schaffen. Das Bundesheer hätte das Know-How und es würde auch langfristig dort qualifizierte Arbeitsplätze sichern, da ja insgesamt eine Verringerung der Hubschrauberanzahl im BH droht.

Diese Zusammenarbeit - gemeinsame Beschaffung und Wartung - hätte man die letzten 50 Jahre schon machen können, hat man aber nicht.
Ich glaub wir stellen uns das zu einfach vor. 2 Resorts, ganz unterschiedliche Bedürfnisse usw.
Das BMI hat auch heute überhaupt keine Probleme mit Airbus im Gegensatz zum Verteidigungsministerium.

innsbronx hat geschrieben: ↑Fr 3. Dez 2021, 10:55 Das mag durchaus sein. Ist aber dennoch eine vernünftige Überlegung, die hoffentlich Gehör findet. Die Wartungskosten wurden ja angesprochen. Da könnte man durchaus Synergien schaffen. Das Bundesheer hätte das Know-How und es würde auch langfristig dort qualifizierte Arbeitsplätze sichern, da ja insgesamt eine Verringerung der Hubschrauberanzahl im BH droht.

Eine Kooperation BMI-ÖBH schön und gut, aber warum ? ... die vom BMI nutzen doch schon nicht seit gestern Synergien mit Öamtc/Heliair, die mit dem Umzug nach Wr. Neustadt sicher noch vertieft und ausgeweitet werden. Fliegen doch gleiches Muster wie der Öamtc (EC135)und dessen Wartungsfirma Heliair ist auch ein AS350 / 355 Spezialist....

http://www.heliair.eu/references/our%20references
http://www.christophorus9.at/info/helia ... gsbetrieb/

Wartungs - Synergie seit "001/2005: https://www.ots.at/presseaussendung/OTS ... -eroeffnet

Für das BMI spielt es glaub ich eher mehr Stk. der vorhanden Muster, als einen zusätzlichen grösserern Typ.

ÖAMTC/Heliair sind Privatunternehmen. Die machen das sicher nicht gratis. Eine Kooperation zwischen zwei Ministerien wäre viel sinnvoller.