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K.B. hat geschrieben: ↑So 29. Dez 2024, 21:10 2. Wenn ich mich recht erinnere, hieß es, die Angebote seien nur bis zum 31.12.24 fixiert gewesen. Deswegen auch die Entscheidung noch dieses Jahr. Aber der Vertragsschluss kommt wahrscheinlich erst in 2025. Weiß hier jemand, ob damit trotzdem noch die Konditionen aus dem RfP gelten? Oder wie da die Lage allgemein ist?

Ich weiß es nicht. Ich vermute stark, dass die Konditionen vom Kooperationsangebot der Italiener jetzt noch gelten und ab 2025 nicht mehr. Welchen Sinn hätte sonst die Erklärung noch im heurigen Jahr gehabt?

MMn brauchten die Italiener UNSERE Willensbekundung, damit sie (und wir) noch die 2024er Konditionen für gesamt 32 Maschinen nutzen können. Bei der italienischen Order sind die 12 (?) neuen für die Frecce dabei, und die brauchen ihre bis Anfang 2026, da sie ab dann damit fliegen sollen.

Erstaunlich ist, dass die M346 selbst in der Krone MIT Bewaffnung gezeigt wird und das auch gar nicht kleingeredet/-geschrieben wird. Da hat sich das Mindset aber ordentlich verändert; ob von Dauer wird sich weisen müssen.

Anschauungsvideo

So in etwa würde die M-346FA eine LGBs zum Einsatz bringen.
Tiefflug - Steigflug - Drop - wieder zurück in den Tiefflug.

Zwei Voraussetzungen
1) Der Luftraum im Einsatzgebiet muss frei sein - zumindest temporär
2) Bodengestützte Fliegerabwehr muss unterdrückt oder nicht (mehr) vorhanden sein.
2a) Ein zumindest kurzfristiger Aufenthalt in der MANPADS-Blase ist unvermeidbar.

Interessant, die AASM Hammer (Armement Air-Sol Modulaire) kann man mit einem Feststoff-Raketenmotor boosten...dann ist es eine Standoff Waffe die eventuell der M-346 eine realistische Chance gibt sich so weit und tief am Rand der Fla-Blase zu bewegen, dass primär das Thema "Lufthoheit" über bleibt.

maro-airpower hat geschrieben: ↑Do 2. Jan 2025, 22:13Interessant, die AASM Hammer (Armement Air-Sol Modulaire) kann man mit einem Feststoff-Raketenmotor boosten...dann ist es eine Standoff Waffe die eventuell der M-346 eine realistische Chance gibt sich so weit und tief am Rand der Fla-Blase zu bewegen, dass primär das Thema "Lufthoheit" über bleibt.

AASM HAMMER™
Product Guidance and seekers

Safran Electronics & Defense

Range + 70 km

Number of qualified guidance kits 3

https://www.safran-group.com/products-s ... nded-range




https://www.roxelgroup.com/en/market-segments/

QUELLE: https://www.facebook.com/kilopapafox2

Nette Fotomontage und auch realistisch was die Bewaffnung angeht. Wird auch Zeit dass LNZ wieder eine Tigerstaffel bekommt.

propellix hat geschrieben: ↑Di 31. Dez 2024, 16:14 MMn brauchten die Italiener UNSERE Willensbekundung, damit sie (und wir) noch die 2024er Konditionen für gesamt 32 Maschinen nutzen können. Bei der italienischen Order sind die 12 (?) neuen für die Frecce dabei, und die brauchen ihre bis Anfang 2026, da sie ab dann damit fliegen sollen.

So in der Art. Getriggert wurde das Ganze dazu auch noch von der medialen Berichterstattung rund um die LRÜ vor Weihnachten. Auch im Bewusstsein, dass mit einer kommenden Regierung samt sehr schlechten Wirtschaftsaussichten ein Deal wie dieser unter SPÖ-Mitwirkung nicht mehr zustande gekommen wäre.

Letzteres glaube ich nicht, das muss jetzt auch abgesprochen worden sein, es wäre undenkbar so eine Investition während laufender Verhandlungen ohne Zustimmung der Partner durchzuführen.