Deutschland kauft F 35

[theoderich]

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F-35, CH-47 und FCAS – Die Zukunft der Bundeswehr-Luftfahrt

Das Waffensystem F-35A wird im Zeitraum 2026 bis 2029 an die Luftwaffe ausgeliefert, wobei die ersten acht Luftfahrzeuge am Ausbildungsstandort Ebbing Air National Guard Base in Ft. Smith, Arkansas, USA verbleiben und bis mindestens zum Jahr 2031 in Kooperation mit der United States Air Force (USAF) für die Ausbildung der deutschen Pilotinnen und Piloten genutzt werden. Die Schulung des technisch-logistischen Personals erfolgt in einer ersten Phase der Umschulung an US-Ausbildungseinrichtungen, unter anderem auf der Eglin Air Force Base in Florida, USA, und über sogenannte „Mobile Training Teams“ am Standort Büchel – es ist jedoch auch vorgesehen, relativ zeitnah eigene deutsche Ausbildungskapazitäten zu etablieren.

Hinsichtlich der Rolle von Simulatoren lässt sich festhalten, dass sich die Bereitstellung von zeitgemäßen und realitätsnahen Übungsszenarien im Realflugbetrieb in Deutschland aufgrund der erforderlichen räumlichen Ausmaße (Luftraum) und Komplexität (Bedrohungsspektrum) kaum noch realisieren lässt.

Aus diesem Grund steigt die Bedeutung von „Live-Virtual-Constructive“ (LVC)-Anteilen unter Abstützung auf Simulationen in der Aus- und Weiterbildung immens an. Der Beschaffungsumfang von acht miteinander vernetzten Full Mission Simulatoren für das Waffensystem F-35A am Standort Büchel trägt diesem Umstand Rechnung – es ist davon auszugehen, dass das Verhältnis simulatorgestützter Ausbildung zu Realflugstunde zukünftig bei etwa 50:50 liegen wird.

https://defence-network.com/f-35-und-fc ... luftfahrt/

[theoderich]

Um in einem anderen Thread keine O.T.-Debatte loszutreten:

Nukleare Teilhabe mit der Typ B61-3/4 bzw Typ B61-12 Bombe aus USA - freifallende Bombe (!) - ist sowieso etwas betagtes Konzept. Da wären französische atomar-bestückte Lenkwaffen ASMPA-R später ASN4G für einen entsprechend modifizierten Eurofighter schon etwas mehr in der Gegenwart verankert.

Die B61-12 ist keine reine Freifallbombe. Allerdings können ältere F-16 von NATO-Luftwaffen sie nur als Freifallbombe einsetzen - eine Steuerungsmöglichkeit gibt es ausschließlich bei der F-35A:

B61-12 Life Extension Program

The B61 nuclear gravity bomb, deployed from U.S. Air Force and North Atlantic Treaty Organization (NATO) bases, has almost 50 years of service, making it the oldest and most versatile weapon in the enduring U.S. stockpile. Numerous modifications have been made to improve the B61’s safety, security, and reliability since the first B61 entered service in 1968, and four B61 variants remain in the stockpile: the 3, 4, 7, and 11. However, the aging weapon system requires a life extension to continue deterring potential adversaries and reassuring our allies and partners of our security commitments to them.

The B61-12 LEP will refurbish, reuse, or replace all of the bomb’s nuclear and non‐nuclear components to extend the service life of the B61 by at least 20 years, and to improve the bomb’s safety, effectiveness, and security. The design maximizes component reuse whenever possible, and omits higher-risk technologies while reducing costs and schedule risks. This life extension program will address all age-related issues of the bomb, and enhance its reliability, field maintenance, safety, and use control. With these upgrades and the addition of a U.S. Air Force-supplied Boeing Tail Kit Assembly, the B61‐12 LEP will consolidate and replace four B61 weapon designs: 3, 4, 7, and 10. When fielded, the B61-12 will balance greater accuracy provided by the modern tail-kit with a substantial reduction in yield, with no overall change in military requirements or characteristics.

https://www.energy.gov/sites/prod/files ... tsheet.pdf

The B83-1 and B61-11 gravity bombs can hold at risk a variety of protected targets. As a result, both will be retained in the stockpile, at least until there is sufficient confidence in the B61-12 gravity bomb that will be available in 2020.

In parallel with its warhead LEP, the B61-12 will be equipped with a guidance tail kit to sustain the military capability of existing B61 variants.

https://media.defense.gov/2018/feb/02/2 ... report.pdf

The delivery aircraft that carry the B61-12 are being designed to deliver the weapon in two different modes with two different systems, the second of which provides the enhanced capabilities offered by the new tail kit guidance assembly. System 1 aircraft will have an analog interface with the B61-12 that is designed to deliver the weapon in a ballistic mode, with the tail kit in a fixed position. System 2 aircraft will have a digital interface with the B61-12, enabling the guided delivery capability afforded by the tail kit assembly. Figure 3 illustrates the delivery aircraft for the B61-12.

https://www.gao.gov/assets/gao-18-456.pdf

B61 Mod 12 Life Extension Program Tailkit Assembly (B61 Mod 12 LEP TKA)

As of FY 2021 President's Budget

Defense Acquisition Management Information Retrieval (DAMIR)

Mission and Description

The B61 Mod 12 Life Extension Program Tailkit Assembly (B61 Mod 12 LEP TKA) will consolidate Mods 3, 4, 7 and 10 into a single Mod (B61 Mod 12 LEP TKA) while extending the system's service life. B61 Mod 12 LEP TKA is an air-delivered nuclear gravity weapon providing nuclear capability on existing legacy aircraft and dual capable aircraft. The single variant will operate in two modes, System 1 (analog/ballistic mode) and System 2 (digital/guided mode).

https://www.esd.whs.mil/Portals/54/Docu ... 9_Full.pdf

• The TKA is mechanically mated and electrically connected to the nuclear BA. The TKA and BA communicate with each other and with the aircraft to provide the AUR guide-to-target capability (System 2), while retaining the legacy ballistic flight capability (System 1).

• The TKA design does not include a GPS receiver. It receives pre-programmed target location data and updates from the aircraft prior to release.

https://www.dote.osd.mil/Portals/97/pub ... 115237-783

FOIA Document | April 19, 2019
Audit of the B61-12 Tail Kit Assembly Program (DODIG-2019-080)

https://www.dodig.mil/FOIA/FOIA-Reading ... -2019-080/

• (U) The B61-12 will operate in two modes. The first mode uses unguided, free-fall delivery. The free-fall delivery mode does not use the electrical or software capability of the tail kit assembly. The tail kit assembly mechanically locks its control fins and follows a gravitational path to its target. North Atlantic Treaty Organization aircraft, such as the F-16 and PA-200, can use the free-fall delivery mode.
  
  (U) The second mode uses digital guided delivery. The tail kit assembly controls the bomb's flight path using moveable control fins. Air Force aircraft, such as the F-15E and B-2A, use guided delivery mode. The Air Force plans to deploy the 861-12 from the F-35A and the B-21 aircraft in the future. Figure 2 shows the tail kit assembly.

  (U) Aircraft Integration Requirement
  
  (U) The B- 2A and F-15E aircraft must be able to deploy the B61 -12 in guided delivery mode. In addition, the B61-12 should be deployable from the F-35A and the B-21 aircraft in guided delivery mode. The B61-12 should also be deployable from North Atlantic Treaty Organization F-16 variants and the PA-200 aircraft in free-fall delivery mode.

  https://media.defense.gov/2022/Oct/26/2 ... ACTED).PDF

https://www.sandia.gov/labnews/2020/06/ ... t-flights/

Flight tests to show B61-12 compatibility with new USAF fighter jet (19. November 2020)

A mock B61-12’s strike in the dusty Nevada desert successfully completed the first in a series of flight tests with the U.S. Air Force’s newest fighter jet, demonstrating the bomb’s first release from an internal bomb bay at greater than the speed of sound.

The flight test of the B61-12 with the F-35A Lightning II this summer was the first ever at Sandia’s Tonopah Test Range featuring the fighter jet. It was also the first of a testing series that will conclude with full-weapon systems demonstrations designed to increase confidence the bomb will always work when needed and never under any other circumstances.

During the Aug. 25 flight test, an F-35A flying faster than the speed of sound dropped a B61-12 — containing non-nuclear and mock nuclear compo­nents — from about 10,500 feet above Tonopah Test Range. The inert B61-12 struck the desert floor in the designated target area about 42 seconds later.

Unlike previous fighter jets, the F-35A carries the bomb internally. The recent flight test was the first demonstration of a fully instrumented B61-12 release from an internal bomb bay on a fighter and the first such release at speeds of Mach 1 or greater, Steven said.

“This was the first test to exercise all systems, including mechanical, electrical, communication and release between the B61-12 and the F-35A,” he said.

https://www.sandia.gov/labnews/2020/11/ ... drop-test/




https://www.sandia.gov/labnews/2022/02/ ... on-begins/


https://www.sandia.gov/news/publication ... eterrence/


https://www.wpafb.af.mil/News/Photos/ig ... 002070265/


https://www.afnwc.af.mil/News/Article-D ... lear-bomb/

B61-12 system production ends, sustainment begins (20. Februar 2025)

Sandia and the nuclear security enterprise have achieved a significant milestone for the nation’s nuclear deterrence program with the completion of the last production unit of the B61-12 nuclear gravity bomb in December. While the last production unit is now complete, the B61-12 program is still producing spare components and pursuing program closeout activities into fiscal year 2026.

The completion of the last production unit is the result of collaborative partnerships among the Sandia and Los Alamos national laboratories, the Kansas City National Security Campus, Pantex Plant, Y-12 National Security Complex, Savannah River Site, NNSA and the U.S. Air Force, along with numerous vendors.

Sandia is the design and engineering laboratory for the nonnuclear components in the life extension program and the systems integrator for the B61-12. As systems integrator, Sandia is responsible for ensuring all systems and subsystems work together seamlessly.

Sandia also produced several components delivered to the Kansas City National Security Campus and Pantex Plant to enable full-scale production.

https://www.sandia.gov/labnews/2025/02/ ... nt-begins/

[theoderich]

Pistorius hält an Kauf von F35-Kampfjets fest

https://www.tagesschau.de/inland/f35-kampfjets-100.html


Debatte um Kampfjet F-35: Schützt uns die komplexe Lieferkette?

https://www.br.de/nachrichten/wirtschaf ... te,Ug4n8UV


Die Berichterstattung in Deutschland wird immer skurriler:

Könnte Trump verhindern, dass die neuen Kampfjets F-35 abheben?

https://www.stern.de/politik/deutschlan ... 60896.html


„Abschalthebel“ bei F35 löst Unruhe aus: Geheime Klausel der USA könnte Pistorius zum Verhängnis werden

https://www.merkur.de/politik/abschalth ... 39582.html


Gibt es einen F35-„Kill Switch“? Geheime Klauseln aus US-Deal sickern durch

Der Stern berichtet, dass der Vertrag Klauseln enthält, die es den USA ermöglichen, die Lieferung zu stoppen. „Die US-Regierung behält sich das Recht vor, im Falle von ungewöhnlichen und zwingenden Umständen, wenn es das nationale Interesse der USA verlangt, zu jedem Zeitpunkt die Leistungserbringung ganz oder zum Teil zu kündigen oder auszusetzen.“ Die Jets sollen frühestens 2027 geliefert werden.

Es gibt außerdem Bedenken, dass die USA einen „Kill Switch“ in der Software der F-35 integriert haben könnten. Frühere Regierungsvertreter äußerten laut Stern Besorgnis darüber, dass ein solcher Mechanismus existieren könnte. Zudem dürfen die Maschinen nicht baulich verändert werden, und Ersatzteile gibt es nur mit Genehmigung. Der Flugplatz in Büchel muss zudem für die F-35 umgebaut werden.

Bordcomputer-Daten werden wohl in Amazon-Cloud gespeichert

Der Vertrag schließt den Rechtsweg aus, und Vertragsstrafen sind nicht vorgesehen. Bei Streitigkeiten müssen die Regierungen beider Länder eine Einigung finden, da deutsche Gerichte nicht angerufen werden können. Die USA können laut Vertrag jederzeit die Nutzung der F-35 verhindern. Der sogenannte „Foreign Assistance Act“ erlaubt es den USA, die Endverwendung „sämtlicher“ Nutzung zu überwachen. Auch die Speicherung der Bordcomputer-Daten in der Amazon-Cloud, auf die die USA Zugriff haben, sorgt für Bedenken.

(cgsc mit dpa)

https://www.fr.de/politik/gibt-es-einen ... 41443.html

[muck]

„Die US-Regierung behält sich das Recht vor, im Falle von ungewöhnlichen und zwingenden Umständen, wenn es das nationale Interesse der USA verlangt, zu jedem Zeitpunkt die Leistungserbringung ganz oder zum Teil zu kündigen oder auszusetzen.“

Das ist tatsächlich nicht der Rede wert, weil dieselbe Klausel sich auch in früheren US-Rüstungsdeals findet, und außerdem in ähnlicher Form auch von Deutschland angewendet wird. Wie hat man denn z.B. für Ägypten bestimmte IRIS-T SLM so schnell in die Ukraine liefern können? Indem man Kairo gesagt hat: Nehmt eine Entschädigung als Zeichen guten Willens und verzichtet auf die Dinger, oder wir beschlagnahmen sie, wie unsere Gesetze es uns erlauben.

Dass die deutschen Medien jetzt aus allen Wolken fallen, zeigt nur ihr früheres Desinteresse an Verteidigungsthemen.

[Woyzeck]

Das ist tatsächlich nicht der Rede wert, weil dieselbe Klausel sich auch in früheren US-Rüstungsdeals findet, und außerdem in ähnlicher Form auch von Deutschland angewendet wird. Wie hat man denn z.B. für Ägypten bestimmte IRIS-T SLM so schnell in die Ukraine liefern können? Indem man Kairo gesagt hat: Nehmt eine Entschädigung als Zeichen guten Willens und verzichtet auf die Dinger, oder wir beschlagnahmen sie, wie unsere Gesetze es uns erlauben.

Dass die deutschen Medien jetzt aus allen Wolken fallen, zeigt nur ihr früheres Desinteresse an Verteidigungsthemen.

Ich hätte die Diskussion weniger bzgl. der Logistik wahrgenommen (einfach mal die Schweizer fragen - die können ein Lied davon singen, wie es ist, wenn man Ersatzteile benötigt und die USA grad irgendwo Krieg führen und erstmal den Eigenbedarf decken), sondern mehr bzgl. der uneingeschränkten Einsetzbarkeit. Was wäre mit den F35, falls man damit z.B. eine Invasion Grönlands gegen die USA verteidigen muss ?

[muck]

Diese Gefahr ist theoretisch gegeben, betrifft aber nicht nur die F-35, sondern alle Hi-End-Rüstungsgüter made in U.S.A. Es ist unsinnig, wenn die Medien nun so tun, als wäre dieses eine Vorhaben problematisch, oder als hätten Boris Pistorius und Christine Lambrecht hier Fehler gemacht.

[theoderich]

[öbh]

Ein sehr guter Beitrag beim Videobericht von "NACHGEFRAGT" betreffend Beschaffung der F-35 durch die deutsche Luftwaffe. Der Oberst schildert sehr gut die Begründung der Einführung und Fähigkeiten dieses Flugzeuges bei der deutschen Luftwaffe. Zwischenzeitlich haben sich bereits 11 Staaten in Europa für die F-35 entschieden. Wie es nun ausschaut wird keiner dieser Staaten betreffend der vergangenen Äußerungen des US-Präsidenten Trump bezüglich des angeblichen "Kill-Switch" von der Beschaffung Abstand nehmen. Dieses Flugzeug wird sicher sehr zukunftsträchtig und das am meist verwendete im europäischen Raum (wie bislang die F-16) sein. Ich nehme an die Wogen haben sich dahingehend etwas beruhigt. Ich bin auch fest davon überzeugt dass die F-35 in die engste Auswahl zwecks Nachfolge unserer EF gereiht wird.

[theoderich]

Bundeswehr möchte israelisches Waffensystem Arrow 4 beschaffen

Kohlhaus zufolge wird die Luftwaffe weiter Raytheon-Kunde beim System Patriot bleiben und das Kampfflugzeug F-35 in den USA beschaffen. Man werde zwar mehr europäische Lösungen nutzen, allerdings sei im Augenblick ohne Link 16, IFF Mode 5 oder dem standardisierten Datenfluss die NATO nicht zur verbundenen Luftkriegsführung in der Lage. Und die Standards dafür würden von den USA gesetzt.

https://www.hartpunkt.de/bundeswehr-wil ... eschaffen/