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Die Spezialkräfte der Bundeswehr sollen ein Aufklärungs- und Spionageflugzeug erhalten, wie CPM Defence Network aus militärischen Kreisen erfahren konnte. Hierfür ist eine King Air 350 als Flugzeug vorgesehen, deren Aufbau und Innenleben den Aufklärungsflugzeugen der US-Streitkräfte entsprechen soll, so die Informationen aus dem militärischen Bereich.

Die für ihre Aufgabe als Aufklärungs- und Spionageflugzeug ausgerüsteten King Air 350 tragen in der amerikanischen Luftwaffe den Namen „MC-12W Liberty“. Der Prime Contractor für den ISR-Anteil (ISR = Intelligence, Surveillance and Reconnaissance – Informationsgewinnung, Überwachung und Aufklärung) ist L-3 Communications, der Hersteller des Flugzeugs ist Beechcraft.

Noch sind die Planungen der Bundeswehr in einem sehr frühen Stadium, allein die King Air 350 als präferiertes Flugzeug steht fest, wie CPM Defence Network erfahren konnte.

6.3 Phase 3 – 2029 bis 2032

In der Phase 3 bis 2032 wird zusätzlich zu den bis 2028 verfügbaren Fähigkeiten (auszugsweise) die Erreichung folgender Ziele angestrebt:

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• Ein AGSR System zur Aufklärung großer Räume erreicht eine erste Einsatzbereitschaft.
  
  Umsetzungsstand: Die erforderlichen Planungsdokumente wurden erstellt und die Dokumente zur Herstellung der Beschaffungsreife sind in Bearbeitung.

Beispielhaft werden Vorhaben des Aufbauplans/Ausrüstung ÖBH2032+ dargestellt, die bei Nichteinhaltung des Budgetpfades in der geplanten Form nicht oder nur teilweise umgesetzt werden können.

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• Luftgestützte Aufklärung

Luftaufklärung: Fokus auf Nachfolge für PC-6 „Bildporter“

Spannende Einblicke gab es auch zur geplanten Beschaffung bemannter Aufklärungsplattformen: Die entsprechenden Projektanträge seien bereits geschrieben, die Direktion 5 – Beschaffung arbeite an der Leistungsbeschreibung. Ziel ist es, die PC-6 „Bildporter” durch druckkabinenfähige Flugzeuge mit Langstreckenleistung zu ersetzen – PC-12 oder bevorzugt die Beechcraft King Air 350/360 stehen dem Vernehmen nach im Fokus.

In der Diskussion wurde betont, dass die neue Plattform den gleichen Sensor-Kit tragen soll wie eine geplante MALE-Drohne ab etwa 2028 – ein Schritt hin zu mehr Synergien und Systemkompatibilität.

Der Gastgeber blickt mit einem Auge auch auf die beginnende Beschaffungsplanung des Bundesheeres für zwei bis vier bemannte ISR-Plattformen – insbesondere mit Blick auf deren künftige Spezialausstattung.